1. 双速电动机高速功率大还是低速功率大
不一样，高速端阻值小，低速端阻值偏大。
双速电机：双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。
2. 双速电机哪个是高速哪个是低速?
判断三相异步电动机双速电机高低速的办法是:双速电机绕组分星形接法和三角形接法，该电动机启动时星形接法的绕组工作，其绕组工作电压为220伏，所以启动为低速。
当该电机启动结束此时三角形接法的绕组开始运行，三角形绕组工作电压为380伏，所以该电机运行时是高速。
3. 为什么双速电机的高速电流小
不要紧，电动机先空载，用高速按钮和低速按钮分别接通电机，看电流或者听声音，即可判断。是不是你不会接试验着接呢，接反了的话一般是会烧电机的，我个人认为没人会去做这个试验，因为本来可以接对的为什么接错呢接线方法如下：双速电机低速直接通电能运转 高速通电电机不转，需要把电机低速三个接线柱短接才能工作 所以你直接通电能转的那排接线柱就是低速的
4. 双速电机好还是单速电机好
单速电机 转速是固定的，电机的极数也是固定的。（如：2极---3000转，4极---1500转，6极---1000转，8极---750转）
双速电机，是变极电机，通过改变接法（如 Δ / YY），可以改变电机的极数。（如6/4极，6极时1000转，4极时1500转，）
注：以上所指的是三相异步电动机同步速。
5. 双速电机高速电流大还是低速电流大
双速电机高低速接反短时间内可能没问题，如果时间长，会烧电机，因为高低速的接线方式如二路星，一路三角，如接反，绕组电流增大，使其绝缘击穿，造成短路，造成电机烧坏。
短时间试运转，不带负荷，应该没有问题，可能出现电机转速慢或起动不起来的问题
6. 双速电机高低速哪个功率大
双速电动机并非一定要低速启动,高速运转的.它实际上是一台变机可调速电机,可以直接进行高速启动运转,也可以直接进行低速启动运转的.对于大功率的电机要进行高速运转时为减小对电源、电机本身的电气冲击以及对机械负载的冲击,所以要低速启动后转入高速运行.它与星三角、自偶降压等启动方式一样道理.这类变机调速电机何止双速,还有2/4/6极的三速,2/4/6/8极的四速呢.这统称为多速电机,且多见于小功率的.一般4速以上不多见了,
7. 双速电机功率一样吗
单梁行车起重量有1吨、2、3、5、10、16、20、32吨等标准，跨度7－30米都是常用的，不同吨位、不同跨度的单梁行车使用的电机可能不一样，不同种类的单梁行车，功率可能也不一样。
一台单梁行车的总功率包括大车运行电机的功率、电动葫芦运行小车的电机功率以及电动葫芦起升电机的功率。
举个例子，一台1吨单梁行车的大车运行电机为0.8kw*2（2表示两台电机），即1.6kw，配1吨单速电动葫芦，运行小车电机功率为0.2kw，起升电机功率为1.5kw，那么这台行车的总功率为1.6kw+0.2kw+1.5kw，即3.3kw。
再举个例子，一台10吨单梁行车的大车运行电机为1.5kw*2（2表示两台电机），即3kw，配10吨双速电动葫芦，运行小车电机功率为0.8kw，起升电机功率为13kw/1.5kw，那么这台行车的总功率为3kw+0.8kw+13kw，即16.8kw。双速电动葫芦的两个起升电机不能同时工作，所以小电机功率不用相加。
8. 双速电机哪个电流大
一般是和电机制造有关。
不知道你们的电机是否为非标准产品，如果是非标准产品，如果你打开电机，观察转子和定子之间的间隙，一定是非常大的。过大的间隙，是造成功率因数过低的原因。
因为其磁路的空气感抗过大，造成功率因数降低。但电机的额定负载电流未必超标，只是空载功率因数非常低。也就是说，空载电流中，有功分量比较小，但无功分量非常大，电流表指示的空载电流自然比较大。
解决的办法有两个：重新制造和加功率因数补偿器。
9. 双速电机高低速功率是一样的吗
不是同一个东西 双速电机 属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速 双功率电机 由于带载起动，电机起动时必须有足够大的扭矩才能起动，当正常运转时，实际扭矩远远小于起动时的扭矩，正常运转时电机输出扭矩为电机额定扭矩的30%左右，这就造成了目前的“大马拉小车”现状。