1. 电动机检查记录
试运转记录应包括：一、外部管道阀门安装是否满足要求检查记录。
二、系统管网清冼与否记录。
三、外部电控系统检查记录。
四、水泵灌泵排气操作记录。
五、水泵转向检查记录。
六、试运转水泵进出口压力、流量记录、电机运行电流记录。
七、运转过程中水泵的噪声情况、电机温升情况记录。
八、另外还要对水泵所运行的系统名称、水泵型号、相应的水泵参数、出厂日期、所抽送的介质、介质的温度、环境温度等作记录。
2. 电机检查记录表
1.
看一下是哪一相缺相（比如是B相缺相），断电，将电源线三相分别右移一位，送电，启动，报警了再查看报警记录，如果还是和原来的报警一样（还是B相报警），则证明电源没有问题，如果变成A或者C报警，则说明电源本身有问题，要检查接线盒，继电器等电源设备
2.
如果是电机本身的问题，首先考虑接触器触点问题，将接触器出线接的电机线全部拿走，启动空压机，测量接触器出口电压，如果电压不平衡则说明接触器某触点故障，需更换接触器，如果电压平衡，则电机本身有问题，需要检查，更换电机
3. 电动机的检查
直流电机好坏的检测可以分为静态检测和动态检测。
静态检测：
1.需要兆欧表测量绝缘电阻（电枢与励磁之间；电机、励磁与外壳之间）；
2.观察换向器，光滑无疤痕；
3.检查碳刷的磨损程度以及“小辫线”有无松动和破损；
4.检查内部与输出引线端子的连接是否牢固。 动态检测： 1.几何中线的判定，正反向相同给定下的电压对称性判别； 2.空载电流判定大于10％就有问题了，正常的空载电流应该小于10％才正常； 3.空载运行至额定转速，断电自由停车，检查电机的传动系轴承运行情况和判定动平衡是否符合要求。滑行过程电机不应有明显的振动和噪声。
4. 电动机检查记录表表格
试运行前，检查所有接线无误后，通电试机并注意观察电机转向、有无异常声响及其他异常情况；连续运行1小时，期间每隔10分钟记录电机空载电流、电压、温升、转速等数据；断电，停机10分钟或电机温升归零时，重新启动，重复前一步骤。
5. 发电机检查记录
用电表量下电瓶的V数，记录下。然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的。大概13.7V左右，看车而定。
但一定会高过车子不启动的V数。最明显的就是，如果发电机坏了 车子行使了2-3天电瓶就会亏电 车子无法电打火启动。 （2）把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了 。在看下大灯的亮度 ，然后加加油门在看看亮度 ，启动前与启动后的灯光没有大区别 ，说明发电机不工作的。启动前与启动后的灯光有所反映 ，变的很亮 ，那发电机是好的 ，是电瓶不好。
6. 电动机检查记录怎么写
解决方法：
1、测量绕组是否通断，如果不知电动机电阻率直接打在电阻档×10或者×100通则不烧毁，不通则烧毁。
2、测量是否接地，因为电动机烧毁，有时也伴随接地 打在×1K或×10k两表笔一端接触线头一端接触机壳指针不动则完好，动了而且幅度很大，则不好。
3、如果电动机是三相，可以测量三相绕组的电阻是否平衡。
扩展资料
注意事项
1、在拆卸前，要用压缩空气吹净电机表面灰尘，并将表面污垢擦拭干净。
2、选择电机解体的工作地点，清理现场环境。
3、熟悉电机结构特点和检修技术要求。
4、准备好解体所需工具（包括专用工具）和设备。
5、为了进一步了解电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做一次检查试验。为此，将电机带上负载试转，详细检查电机各部分温度、声音、振动等情况，并测试电压、电流、转速等，然后再断开负载，单独做一次空载检查试验，测出空载电流和空载损耗，做好记录。
6、切断电源，拆除电机外部接线，做好记录。
7、选用合适电压的兆欧表测试电机绝缘电阻。为了跟上次检修时所测的绝缘电阻值相比较以判断电机绝缘变化趋势和绝缘状态，应将不同温度下测出的绝缘电阻值换算到同一温度，一般换算至75℃。
8、测试吸收比K。当吸收比大于1.33时，表明电机绝缘不曾受潮或受潮程度不严重。为了跟以前数据进行比较，同样要将任意温度下测得的吸收比换算到同一温度。
7. 电动机检验报告
用万用表测量电机的好坏步骤如下：1、断电，把电机的接线头裸露出来，最好是拆掉电机的电源线，避免干扰，准备测量。2、将万用表调到欧姆Ω档（电子式的可调到测通断档，指针万用表调到20k），红黑表笔轻轻碰一下，万用表归零。3、红黑表笔分别接触电机的两个接线头（三相电机，两表笔要分别对电机的三个接线柱两两测量），看万用表上的阻值，数字万用表导通，指针式万用表有阻值（三相电机阻值均匀），说明电机绕组导通，没有阻值，说明电机坏了。4、测电机绝缘性能，万用表调到兆欧档，红表笔与电机接线头接触好，黑表笔与电机外壳金属部分接触，看万用表读数，一般电机大于2兆欧，绝缘没有问题。电机绕组是通的或者有适当的阻值，绝缘没有问题，就说明电机是好的，更准确的测电机好坏，是万用表加摇表配合使用，万用表测阻值，摇表测绝缘。一般情况下，用万用表就可以基本判断电机烧了没有，测量前应把三相电机的连接片拆掉，然后用万用表欧姆档测三个绕组是否短路，可用万用表最高电阻档，如果测量没有阻值，就基本确定三相绕组没有相间短路，再把三相绕组每相分别对地测量，没阻值确定电机没接地，然后测三个绕组的阻值，无论电机大小，你测的三个绕组阻值误差很小的情况下，就可以确定电机无故障，如果其中一相或两相有断路或阻值误差很大就可以确定电机烧了，如果还有怀疑，就可以拆掉端盖进一步确认。欧姆Ω档，测量线圈阻抗，阻值一般都不大，10k档对外壳测量漏电状况，阻值越小，漏电越大，用摇表测量更好，测量时不要手触金属部分，人体会影响测量准确性，线圈的匝间短路的测量有些困难度。三相电机测试好坏：首先将三相绕组连接片断开，用数字表测量三个绕组电阻是否一样，如测不通，则绕组开路，然后用兆欧表测各绕组相间绝缘，应不小于0.5兆欧，经过以上测试，基本上可以确定该电机是否正常。测量三相电阻是否一样，和外壳是否接地，1千瓦以上的电机，电阻基本上不会超过5欧姆Ω，十千瓦以上基本上不会超过2欧姆Ω，二十千瓦以上基本上测量的是0----1之间，模拟表测量时，选择*1档就可以了，选择大了误差也会大。
8. 电动机检查接线记录
检修时先闻一下电机的味道，如果有漆味大多数线圈都有过热损坏的可能。拆开后就可以看到碳刷磨损程度，一般碳刷过短时电机不转，但是遇到震动或者外力转动一下时电机就会正常启动。这时候换碳刷即可。碳刷过短时有征兆，就是能闻到臭氧的味道，碳刷短，火花弧长，空气电离后就会有臭氧的味道。这时候应该即使更换碳刷，防止换向器被烧蚀损坏。
碳刷架是否损坏目测就可以，正常不会变色上锈，碳刷架过热后会变色生锈，簧片失去弹性等直接更换新碳刷架即可。换向器正常都是有光泽的，呈黄铜颜色或者紫铜颜色，轻度发黑可以用细砂纸轻轻打磨至光滑光亮即可，如果有烧蚀凹陷则无法继续使用，转子需要换掉。闻到焦糊味漆味直接检查电子转子线圈是否过热烧毁造成短路断路等问题，如果没有明显异常则装机后测试运行电流，电流大温升快则仔细检查线圈，如果震动大排除轴承损坏后多数是转子换向器磨损严重导致。
9. 电动机运行中的检查
答：利用万用表就可以检测它，方法是：将万用表量程拨到直流电压10V档，表笔分别与电机的两个电极链接，用手转动电机转子，如果表针偏向一方，则证明电机是好的；如果不动，则是坏的。
原理：永磁式直流电机也可以视为发电机。
10. 电动机试运转检查记录
1、将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题。
2、拔掉电机三根相线（粗），任意两根短路进行短路，用手转动电机有定阻力感则正常，如果短路电机无阻力则说明电机坏了或电机线有断的。
3、万用表测测A/B/C三相间的阻值，是否相等。数值差的越大，电机性能越差。并且电机功率越大，阻值越小。如果三相之间电阻相差比较大，比如相差15%以上，电机线圈一定有问题了，要重新绕或者更换。
4、检查霍尔是否正常：万用表打在20V 电压档位，黑表笔接细黑线，红表笔分 别接三根信号线，并缓慢转动电机，万用表读数应有0V-5V 交替电压变化，否则说明相对应霍尔损坏。
电压测量的方法比较准确，具体操作过程如下，撑起车大腿，使后轮腾空， 打开电源锁，用万用表的负极表笔插电机霍尔的负极，正极表笔分别的插 电机霍尔，测量时用手慢慢的转动电机，霍尔电压是有变化的，如果电压 过低或者不变，说明对应的霍尔坏了。
5、电机内部检修方法：打开电机用万用表通断档位分别测量电机线，确保线路通畅的话，更换对应霍尔损坏元件，着重观察电压无变化的霍尔，进行更换，在更换时“踢下”故障霍尔应该进行把霍尔“窝”清理干净，以免安装新霍尔时难装且装不平。
然后安装新霍尔时一定要固定住以防“逃脱”，霍尔线要用线束子固定住，最后进行安装电机！电机线圈氧化、电机线圈短路、磁钢磁性变弱这些问题，一般没有太大维修价值。
参考资料:
电动三轮车电机维修技巧：
1、电动三轮车电机用万能表量通的话证明电机是好的，不通为坏。
2、电动三轮车电机有八根线，分别是黑、红、黄、绿、蓝、大黄、大绿、大蓝。用万能表的红笔量电机的黑线，用黑笔量三跟小线分别阻值是645-755之间，证明电机没问题。
3、电动三轮车车电机一般更换碳刷，打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是虚接，如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样。
4、打开电动三轮车电机时注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏，不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂。
5、电动三轮车电机更换霍尔要注意霍尔线的相接，如是第一次最好是把线弄下来一根焊上去一根以免发生焊错，焊完先用502沾住在用AB胶沾紧，以免发生不坚固现象。
6、换磁钢，沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清洗干净，用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶，然后粘住。
11. 电动机日常检查内容
1、闻上去有一股焦味,电机十有八九烧了 。
2、用万用表测电机引线与外壳电阻值,只有几k或更小说明电机巳经烧了 。
3、 三相电机用万用表低阻档测电机的三个接线端子电阻值是否平衡,如不平衡说明电机烧 了。
4、电机对地短路,测试方法用摇表一端接地,一端接马达端子,摇测下来绝缘为零。
5、电机匝间开路.测试方法将摇表两端接马达两个端子,摇测下来绝缘大于零。
6、电机匝间短路,用电桥测试。
三相电机
掉相烧毁的鉴别方法： 三相电动机掉相烧毁的原因是三根线掉了一根其余两根的电压会升高到原来的很多倍 ，这样铜芯电机线圈其中一组或两组线就很容易过热引而烧毁，鉴定电机是否为掉相 烧掉也是有简单方法的。观察电动机烧毁的线圈，符合下面特征的，可判定为缺相烧毁：1、电动机是三角形接法时，一相线圈烧毁，两相线圈完好；
2、电动机是星形接法时，二相线圈烧毁，一相线圈完好。
在正常情况下，电机的生产厂商对于电机的保修规定里明确的指出，三相电机因缺相 引起的损坏是属于人为原因，不在质保范围之内。坏掉就要自己掏钱维修了。 所以要 进行正常的生产作业，就要保证电机供电的稳定性，使用三相机电产品都要加装三相缺相保护器