1. 小型电动机功率
有刷36V180W低速电机，25-28**左右
有刷36V250W低速电机，28-30**左右
有刷48V350W低速电机，30**左右
有刷48V500W低速电机，34－37**左右
无刷36V250W低速电机，25－28**左右
无刷48V350W低速电机，28－30**左右
无刷48V500W低速电机，34－37**左右
无刷48V800W低速电机，40－43**左右
无刷48V1000W低速电机，45－47**左右
无刷48V1200W低速电机，50**左右
无刷48V1500W低速电机，50－55**左右
无刷48V2000W低速电机，55－60**左右
无刷72V3000W低速电机，65－70**左右
无刷48V350W高速电机，28**左右
无刷48V500W高速电机，33**左右
2. 电动机大功率
48V350W。
选择电动机需根据设备所需功率选择，电机功率选择大了，运行时空载损增大。
雅迪SPORT功率是车辆搭载1200W大功率电机，雅迪高性能动力电机，扭力更大。
3. 小型电动机功率多大
电机的实际功率应该比额定功率小10-15%
4. 小型电动机功率范围
2000瓦最快，1、功率公式：P=F*V,不一样功率电机 转速也可能不一样。开的快指的是电机速度高，起步快，指的是电机的启动转矩大。
2、在同样尺寸比情况下，800W比500W开的快，起步快
3、在同样KV值情况下，两者跑的速度相差不大。800W要用800W的控制器，500W要用500W控制器。
4、用800W更好。起步有劲 开的也快，要付出的就是电机功率的加大和电池容量规格的加大
5. 电动机最小功率是多少
对于额定电压为380V电动机，用500V或1000V摇表（兆欧表）对地测量，大于0.5MΩ即算正常（愈大愈好）。
按我国标准GB755-87规定，电机绕组在工作温度时，绝缘电阻应达到下式算出值：
R≥Un/（1000+Pn/100）（兆欧）
式中 R---电机绝缘电阻（兆欧）；
Un--电机额定电压（伏）；
Pn--电机额定功率（千瓦）。
测试冷态绝缘电阻时，要求绝缘电阻不小于每千伏，1兆欧，即R≥1兆欧/千伏。
1、 使用兆欧表测量绝缘电阻时，
通常对500伏以下电压的电动机用500伏兆欧表测量；
对500～1000伏电压的电动机用1000伏兆欧表测量。
对1000伏以上电压的电动机用2500伏兆欧表测量。
2、电动机在热状态（75℃）条件下，
一般中小型低压电动机的绝缘电阻值应不小于0. 5兆欧，
高压电动机每千伏工作电压定子的绝缘电阻值应不小于1兆欧，
每千伏工作电压绕线式转子绕组的绝缘电阻值，最低不得小于0. 5兆欧；
电动机二次回路绝缘电阻不应小于1兆欧。
3、电动机绝缘电阻测量步骤如下：
（1）将电动机接线盒内6个端头的联片拆开。
（2）把兆欧放平，先不接线，摇动兆欧表。表针应指向“∞”处，再将表上有“l”（线路）和“e”（接地）的两接线柱用带线的试夹短接，慢慢摇动手柄，表针应指向“0”处。
（3）测量电动机三相绕组之间的电阻。将两测试夹分别接到任意两相绕组的任一端头上，平放摇表，以每分钟120转的匀速摇动兆欧表一分钟后，读取表针稳定的指示值。
（4）用同样方法，依次测量每相绕相与机壳的绝缘电阻值。但应注意，表上标有“e”或“接地”的接线柱，应接到机壳上无绝缘的地方
6. 小型电动机功率是多少
1000W的电机实际功率也就是1000瓦
电机的实际功率也就是电机的额定功率，是指电机在额定运行（额定电压，额定频率，额定负载）条件下，转轴上输出的机械功率。就是说，额定功率并不是指在实际运行过程中的一个数值，它的含义实际上是描述了电动机的做功能力。
1千瓦的额定功率，当然不是指空载功率了，更不是最大输出功率。它是指在正常情况下，该电动机可以负载1千瓦的负荷，假如负荷小于1千瓦，那么该电动机的实际输出也小于1千瓦，如果负荷过小的话，就相当于“大马拉小车”不经济了。
如果实际负荷大于1千瓦，电动机的实际输出会相应的超出1千瓦，但这时电动机的温升会急剧上升，甚至烧毁电动机，这就叫超载。额定功率的意义就在于此。
7. 小功率电动机功率范围
电动机总功率
电动机最大功率是指该车的电动机可以实现的最大功率输出，功率使用kW做单位，最大功率往往反映的是最高车速，用来描述车的动力性能，体现电动机在瞬间超负荷运转的能力。但一般的混合动力汽车电动机功率只起到辅助作用。不过随着技术的不断发展，电动机的最大功率也不断得到提高。
1、电动机最大功率
电动机最大功率是指该车的电动机可以实现的最大功率输出，功率使用kW做单位，最大功率往往反映的是最高车速，用来描述车的动力性能，体现电动机在瞬间超负荷运转的能力。但一般的混合动力汽车电动机功率只起到辅助作用。不过随着技术的不断发展，电动机的最大功率也不断得到提高
2、前电动机最大功率
随着电动车、混动车的发展，越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机，可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上，另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。
前电动机最大功率是指仅向前轮输出动力电机的最大功率。如果该车型仅有一台只向后轮输出动力的电动机，那么该车型的前电动机最大功率则为0。
3、后电动机最大功率
随着电动车、混动车的发展，越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机，可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上，另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。
后电动机最大功率是指仅向后轮输出动力电机的最大功率。如果该车型仅有一台只向前轮输出动力的电动机，那么该车型的后电动机最大功率则为0。
8. 小型电机的功率
首先电动机不带负载转动时的输出功率并不是零，因为有空载转矩，对应着空载输出功率。
这个问题就好像你说汽车要是空车走的时候汽车的功率就是零了，汽车空车运行那么汽车牵引力就是零了？那汽车空车走的时候就不需要耗油了？显然不是这样的。
汽车空车运行的时候要克服地面的摩擦力才能保持匀速运行，所以牵引力就等于摩擦力，摩擦力和汽车行驶速度的乘积就是汽车空车行驶时候的功率。
我们把汽车的例子类比到电动机上即可。电动机空载运行的转矩就就相当于汽车的牵引力，电动机空载转动的时候转矩只需要克服摩擦转矩即可，所以很小，但并不是零。电动机空载运行的功率就是空载转矩和空载转动时的角速度的乘积，所以空载功率也不为零。
所以空载运行的电动机空载转矩和空载功率都不为零，只是比较小而已，电机做的越精密摩擦力越小，空载功率也就越小，但是永远也不可能为零。
如果电动机要加速，那么就要有加速度，根据牛顿第二定律加速度就需要额外的转矩输出，使得输出转矩大于摩擦转矩才有可能加速，所以加速就要消耗更多的电能，加速完毕以后，消耗的这部分电能转化成了电动机转轴的机械能而已，又开始了匀速转动。
如果电动机在转动的时候用东西把它给卡住不让它转动，这就是所谓的堵转。这个时候就变成了一种极限情况，电动机的转速为零，而转矩似乎变得很大，但是不管多大和零转速的乘积都是零，那么这个时候电动机输出的机械功率就是零。
而这个时候往往还有源源不断的电能在输入电机，大量的电能输入不能转化成机械能，而又要能量守恒，这部分电能哪里去了呢？只能在电动机内阻上做功，在这里做功那就时发热，大量的热能很有可能就把你的电机绕组给烧毁，如果能量足够大甚至有可能着火，所以对于大型电机而言堵转是一件不允许或者说很危险的事情。而对于特别小的直流电机而言，比如你的刮胡刀，小电风扇，由于本身电流很小能量很小，偶尔堵转一下问题也不是太大，因为没有足够的能量来发热，所以不会有太严重的后果了。
现代智能电机必须考虑如何避免出现堵转现象，防止电机烧毁甚至火灾等严重现象，这个时候就需要安装保险装置，因为堵转的时候电流会急剧增大，所以可以通过监测电机的电流来防止堵转的发生，一旦监测到电流值异常升高，马上自动切断电机电源，就会避免事故的发生。
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9. 小功率电动机的定义
电动自行车，电机功率一般350W左右，电池电压多数36V。