一、燃气轮机 氢
氢气加入天然气燃烧能节能。这其实是一个最近非常热门的话题，通过在天然气里混合氢气来降低燃气发电的碳排放。
不少比较大的燃气轮机也早开始了相关测试，一般认为无需更改现有设计就可以直接混合一定比例的氢气。但氢气比例较高的话，就需要对轮机做一点设计调整了。-天然气混合燃烧是氢能的另一种利用方式，当前的燃气网络和设备能够在不进行修改的情况下采用20 vol%的氢混合物，从而使氢的商业部署不用需要定制设备，消除对设备的更改需求。
二、汽轮机氢冷
不论核电站还是燃煤电站，其发电机都是高转速的汽轮发电机组，由于其转速很高，为3000转/分钟，为降低离心力，所以其发电机设计成直径短而轴向长度很长的样子。
由于长度太长，发电机中部的热量不易散出，所以需要专门的发电机冷却系统。
采用氢气冷却是由于氢气的吸热性好，冷却效果比空气好，而且氢气比重比空气轻许多，可以减少冷却风扇功率。
另外，相对水内冷来说，发电机构造也简单些。
不过，氢气冷却一旦发生泄漏就有爆炸的危险，所以必须设置专门的氢气混合监测系统。
近些年来，随着冷却技术的提高，也有大型汽轮发电机组采用空气冷却的。
三、汽轮发电机氢冷器
1、闭路空气冷却对于50000千瓦以下的汽轮发电机，多采用闭路空气冷却系统，用电机内的风扇吹拂发热部件降温。
2、氢冷对于容量为5～60万千瓦的发电机，广泛使用氢冷。氢气（纯度99%）的散热性能比空气好，散热效果好，可使电机的通风摩擦损耗大为降低，从而能显著提高发电机的效率。采用氢冷必须有防爆和防漏措施，这使电机结构更为复杂，也增加了电极材料的消耗和成本。
3、液体介质冷却水的相对冷却能力为空气的50倍，带走同样的热量，所需水的流量比空气小得多。因此，在线圈里采用一部分空心导线，导线中通水冷却，就可以大大降低电机温升，延缓绝缘老化，增长电机寿命。扩展资料经过严格处理的冷却用氢气可以保证发电机内部清洁，通风散热效果稳定，而且不会产生由于脏污引起的事故。氢气中含氧量很少，低于2%，不助燃，即使发电机内部发生短路故障，也不会有着火的危险，从而可使故障损坏程度大为减轻。在氢气中，噪声较小，而且绝缘材料不易受氧化和电晕的损害。发电机内的氢气必须维持规定的纯度，以保证发电机运行性能和避免发生爆炸，为此必须设置一套供氢装置。
四、发电机氢气冷却系统
氢冷发电机原理的氢冷原理： 发电机内的氢气在发电机的两端风扇的驱动下，以闭式循 环方式在发电机内部作强制循环流动，使发电机的铁芯和 转子绕组得到冷却。其间，氢气流经位于发电机四角处的 四个氢气冷却器，经氢气冷却器冷却后的氢气又重新进入 铁芯和转子绕组作反复循环。氢气冷却器的冷却水来自闭 式循环冷却水系统。 常温下的氢气不怎么活跃，但当氢气与氧气或空 气混合后，如果被点燃则会发生爆炸。后果不堪 设想！因此要求发电机内的氢气纯度不低于96%， 氧气含量不超过2%，而且在臵换气体时，使用惰 性气体进行过渡，或采用真空臵换，以避免氢气 和氧气直接触、混合，防止发生爆炸。
五、发电机氢气冷却器的作用
发电机内的氢气在发电机的两端风扇的驱动下，以闭式循 环方式在发电机内部作强制循环流动，使发电机的铁芯和 转子绕组得到冷却。其间，氢气流经位于发电机四角处的 四个氢气冷却器，经氢气冷却器冷却后的氢气又重新进入 铁芯和转子绕组作反复循环。氢气冷却器的冷却水来自闭 式循环冷却水系统。
常温下的氢气不怎么活跃，但当氢气与氧气或空 气混合后，如果被点燃则会发生爆炸。后果不堪 设想！因此要求发电机内的氢气纯度不低于96%， 氧气含量不超过2%，而且在臵换气体时，使用惰 性气体进行过渡，或采用真空臵换，以避免氢气 和氧气直接触、混合，防止发生爆炸。