1. 位置转换开关
东风14档变速箱是东风采用沃尔沃技术研发的变速箱,与常规变速箱不同的是,操纵杆左侧有个半档开关,下面讲解下升档和降挡的操作,有错误欢迎指正
新款车型换挡球头没有C档,老款的C档即1档,14个档位只需换挡踩离合7次即可完成1-14个档位的变化,节约驾驶员疲劳感.启动车辆时,首先检查半档开关处于低半档区(即开关向下按的位置),高低档切换开关位于低档位区.共计8个低档位和6个高档位,挂偶数挡不需要动档杆;
1.起步踩离合,挂1档,然后松离合给油,此时为1档;
半档开关向上按,踩离合再松离合,此时为2档;
半档开关向下按,踩离合,档位挂到2,松离合给油,此时为3档;
半档开关向上按,踩离合松离合,此时为4档;
半档开关向下按,踩离合,档位挂到3,松离合给油,此时为5档;
半档开关向上按,踩离合松离合,此时为6档;
半档开关向下按,踩离合,档位挂到4,松离合给油,此时为7档,
半档开关向上按,踩离合松离合,此时为8档;
以上是1-8档的升档操作,期间高低档转换开关不用按;
2.半档开关向下按,高低档开关向上按,踩离合,档位挂到5,松离合给油,此时为9档;
半档开关向上按,踩离合松离合,此时为10档;
半档开关向下按,踩离合,档位挂到6,松离合给油,此时为11档;
半档开关向上按,踩离合松离合,此时为12档;
半档开关向下按,踩离合,档位挂到7,松离合给油,此时为13档;
半档开关向上按,踩离合松离合,此时为14档;
2. 位置转换开关采用什么结构
从一档挂到6档挂七档的时候档头有个高低开关把开关拨到上面是高档·然后挂到1档的位置就是七档以此类推·然后8档就是2档的位置
将预选阀放在下面的位置推入一档，其实这个1档位是和2档公用的，也就是我们经常说的半档，这时候要是想进入1档和2档之间的半档，就将高低转换开关扳倒高档位置，然后直接踩离合器，不用再动变速杆，再抬离合器，就进入了1档和2档之间的半档，其他的都是如此！
直接向后拉入2档位。
从2档位推出后进入左空档位，然后推入3档位。
从3档位直接拉入4档位。
然后从4档位退回左空档位，在用力右推进入右空档位，然后进入5档位。
3. 位置转换开关组成
mA和20A都是用来测量电流的，测量时根据欲测电流的量程大小将红线插头插到mA或20A插孔，再将档位转换开关转到相应位置，就可以测量回路电流了，需要特别注意的是测电流一定串联到回路当中，红线为电流流入线，黑线为电流流出线，接反会显示负值。
4. 位置转换开关的动作原理
你好，在地形图上可直接查询真方位角，方法： 查找地形图指针方向，N正北方向，然后沿着这个方向顺时针像某点旋转的夹角即为真方位角。
（1）真方位角：某点指向北极的方向线叫真北方向线，而经线，也叫真子午线。从某点的真北方向线起，依顺时针方向到目标方向线间的水平夹角，叫该点的真方位角。（2）磁方位角：地球是一个大磁体，地球的磁极位置是不断变化的，某点指向磁北极的方向线叫磁北方向线，也叫磁子午线。在地形图南、北图廓上的磁南、磁北两点间的直线，为该图的磁子午线。从某点的磁北方向线起，依顺时针方向到目标方向线间的水平夹角，叫该点的磁方位角。（3）坐标方位角：从某点的坐标纵线北起，依顺时针方向到目标方向线间的水平夹角，叫该点的坐标方位角。磁方位角、真方位角以及坐标方位角三者的差值也不是固定不变的。5. 位置转换开关有哪些检修要求
是不是在换刀时不小心按了复位键，导致主轴在刀库上方不能动了，手动方式下也不行，三个轴都不能动。
按下急停键，把机械式摇回原来位置，不过刀库肯定就乱了。刀库重组，登陆画面操作。
手动把机械手回到正常位置，再自动换刀（你主轴不能动是因为机械手不在正确的位置上，机床保护功能处于打开的状态）
6. 位置转换开关的向前位电空阀代号
F8型电空制动机为二、三压力混合作用方式，采用膜板、柱塞结构形式，检修方便，检修周期长（与同类产品比，检修周期由A1延长到A2），
是我国在用的客货车制动机中唯一在常用空气和电空制动过程中均具有阶段缓解性能的制动机，且具有阶段缓解和一次缓解转换功能。F8型电空制动装置在国产动力集中式动车组上均有批量运用业绩，能适应5线制电空指令线操纵，能够与既有机车制动系统配套使用，因而可适应既有机车或动力集中式动车组操纵控制。
F8型电空制动装置在双层客车以及行李/邮政车上与客车U5A型空重车调整阀配套使用，且制动性能不受影响。在技术性能指标上，F8型电空制动装置的制动力精细调节和准确控制能力是目前国内客车在用的唯一能达到欧洲高速客车制动机水平的产品。