一、主机轴接地装置的作用?
接地装置:也称接地一体化装置,把电气设备或其他物件和地之间构成电气连接的设备。
也称接地一体化装置:把电气设备或其他物件和地之间构成电气连接的设备。
作用:通过接地装置将电气装置内需接地的部分与接地极相连接。还起另一作用,即通过接地装置将电气装置内诸等电位联结线互相连通,从而实现一建筑物内大件导电部分间的总等电位联结。
接地装置由接地极(板)、接地母线(户内、户外)、接地引下线(接地跨接线)、构架接地组成。被用以实现电气系统与大地相连接的目的。接地装置与大地直接接触实现电气连接的金属物体为接地极。分为:人工接地极和自然接地极。
扩展资料:
接地装置的分类:工作接地、防雷接地、保护接地、仪控接地。
1、工作接地:是为了保证电力系统正常运行所需要的接地。例如中性点直接接地系统中的变压器中性点接地,其作用是稳定电网对地电位,从而可使对地绝缘降低。
2、防雷接地:是针对防雷保护的需要而设置的接地。例如避雷针(线)(现称接闪杆、线、带)、避雷器的接地,目的是使雷电流顺利导入大地,以利于降低雷过电压,故又称过电压保护接地。
3、保护接地:也称安全接地,是为了人身安全而设置的接地,即电气设备外壳(包括电缆皮)必须接地,以防外壳带电危及人身安全。
4、仪控接地:发电厂的热力控制系统、数据采集系统、计算机监控系统、晶体管或微机型继电保护系统和远动通信系统等,为了稳定电位、防止干扰而设置的接地。也称为电子系统接地。
二、电机轴电流多少正常?
电机轴电流不能超过0.2A。如果轴电流超过0.2A时,发电机转轴轴颈的滑动表面和轴瓦就可能被损坏。
轴电流大小主要看你电机两侧对地形成回路的总电阻,如果不在轴承座下放绝缘垫,那么这个电阻将会很小,很小的偏磁电压也会引起较大的电流,这个电流一般是要想办法消除的,否则严重的会导致轴电流产生电弧灼伤轴瓦
三、测电机轴电流的方法?
用电机测试台,包括两部分 一个是测功机,另一个是电源分析仪。测功机可以调节负载,测量输出功率。电源分析仪可以测量输入功率。测功机分三部分,一个是磁滞刹车 另一个是扭矩传感器,再一个是转速表;磁滞刹车和扭拒传感器或转速表形成一个闭环系统,可实现转速和转距的闭环控制。电源分析仪可以理解为一个带失量分析的电流表和一个电压表,能测有功功率和无功功率。
四、电机轴电流是怎么产生的?
轴电流的产生,原因比较多。
1、磁路不平衡产生轴电流。
2、使用变频器等逆变电源会产生轴电流,主要是因为这种电源谐波含量高。
3、电机周围大功率设备,产生强电场的情况下,也会产生轴电流。
4、还有其它比如电机带有测温元件,静电荷积累等,也可能产生轴电流。
五、电机轴电流有什么用?
电机轴电流对电机来说是有危害的一种附加电流,它是由于电机内磁不对称引起的,主要危害是烧电机轴承。
六、高压电机轴电流怎样测量?
测量方法:
按照轴电压的大小情况,可以采用毫伏表(也叫高电阻电压表)进行测量。从零部件的物理分布情况分析,电机转轴与机壳之间通过轴承内的润滑脂进行了绝缘,当电机存在轴电压时,即电机的转轴两端存在电位差。当电机通电后,可以通过电压表的测量探头进行直接测量,即其中的一个探头与轴动态接触(因为轴处于旋转状态),但要避开键槽位置,以防止发生危险;电压表的另一个探头,应与电机机壳良好接触,即需要避开有表面漆的位置,并保证电机机壳良好接地。
七、电机轴承不好电流会变大吗?
电机轴承不好转子犯卡,电流会变大
八、电动车电机轴尺寸?
[回答]一般小轴承都在防尘圈上,应该是20几的,量一下轴多少例308轴承后一位8×5=40就是说轴是40。
九、电动汽车额定电流
电动汽车额定电流的重要性
随着环保意识的提高,电动汽车已成为越来越多人的选择。而在电动汽车的日常使用中,额定电流是一个至关重要的参数。它决定了电池的充电速度和续航里程,因此了解电动汽车的额定电流对于用户来说至关重要。
首先,额定电流是电动汽车制造商在产品设计时根据电池容量和充电设备等因素计算出来的。它代表着电池在正常工作条件下可以接受的充电电流。如果充电电流超过额定电流,会对电池造成损害,缩短其使用寿命,甚至可能引发安全事故。
对于用户来说,了解电动汽车的额定电流有助于更好地选择充电设备。不同的充电设备有不同的额定电流和功率,选择与电动汽车匹配的充电设备可以确保充电过程的稳定和安全。同时,了解电动汽车的额定电流也可以帮助用户更好地规划充电时间,避免因充电时间过长而导致电池过度放电。
电动汽车充电过程中的注意事项
在电动汽车的充电过程中,用户需要注意以下几点以确保安全和保护电池:
- 使用符合电动汽车制造商要求的充电设备,并确保充电设备工作正常。
- 在充电前检查电动汽车的电池状态,确保电池电量充足且无故障。
- 避免在充电过程中行驶过快或急加速,以保护电池并延长其使用寿命。
- 定期对电动汽车的电池进行维护和保养,以确保其正常工作。
随着电动汽车市场的不断扩大,了解电动汽车的额定电流及相关知识将变得越来越重要。通过了解这些信息,用户可以更加自信地使用电动汽车,并确保其安全和稳定运行。
十、通过电动机的电流和通过电动机线圈的电流是一样的吗?
通过电动机的电流就是通过电动机线圈的电流。
最常用的电动机(三相异步电动机)只有定子有线圈,在电路中可理解为一台初级有三组线圈次级只有一圈的变压器,它在无负荷时属于感性负载,在负荷很重时相当于阻性负载,无论哪种情况线圈电阻都小得可忽略不计。感抗在空转时很大,这时如要用欧姆定律可以用感抗代替电阻。而电动机负荷很重的情况下则相当于一个电阻负载,这个电阻不是线圈的电阻而是把电动机做的功折算到原边。
永磁的直流电动机简单,只有转子有线圈,通过电动机的电流等于通过转子线圈的电流,同样有做不做功的区别。
通过并激励磁电动机的电流是定子线圈电流和转子线圈电流之和。
通过串激励磁电动机的电流只有一个,因为定子线圈和转子线圈是串联的。
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