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异步电动机在发电状态时(异步电机处于发电机状

来源:www.xrdq.net   时间:2023-01-01 20:03   点击:154  编辑:admin   手机版

1. 异步电机处于发电机状态

1、结构不同。同步电机的转子有绕组,有电刷向转子供电,而异步电机的转子无绕组,也无电刷。

2、原理不同。同步和异步都是指电机的转速与电源频率的关系。同步电机的转速与电源交流电的频率同步。异步电机的转速与电源交流电的频率不同步。

3、应用不同。在应用方面,同步电机用于对转速要求严格的场合,价格也很贵。而异步电机普遍使用在一般场合,价格低廉。

2. 同步电机处于发电机状态

1,异步电动机正转运行转速低于同步转速时,0>S<1,电动机处于电动机运行状态;

2,异步电动机正转且转速高于同步转速时,S<0 ,电动机处于发电机运行状态;

3,异步电动机反拉倒转时,S>1,电动机处于电磁制动状态。

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3. 异步电机的运行状态

三相异步电机是感应电动机的一种,是靠同时接入380V三相交流电流(相位差120度)供电的一类电动机,由于三相异步电动机的转子与定子旋转磁场以相同的方向、不同的转速成旋转,存在转差率,所以叫三相异步电动机。

优点:

1、三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速,转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生感生电动势和电流,并与磁场相互作用产生电磁转矩,实现能量变换。

2、与单相异步电动机相比,三相异步电动机运行性能好,并可节省各种材料。按转子结构的不同,三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。

3、笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜,得到了广泛的应用,其主要缺点是调速困难。

4、绕线式三相异步电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。调节变阻器电阻可以改善电动机的起动性能和调节电动机的转速。

扩展资料:

三相异步电动机按电动机结构尺寸分类

①大型电动机指电动机机座中心高度大于630mm,或者16号机座及以上.或定子铁芯外径大于990mm者.称为大型电动机。

②中型电动机指电动机机座中心高度在355一630mm之间.或者11-15号机座.或定子铁芯外径在560~990mm之间者.称为中型电动机。

③小型电动机指电动机机座中心高度在80-315mm.或者10号及以下机座,或定子铁芯外径在125-560mm之间者.称为小型电动机。

三相异步电动机按电动机转速分类

①恒转速电动机有普通笼型、特殊笼型(深槽式、双笼式、高启动转矩式)和绕线型。

②调速电机就是配有有换向器的电动机。一般采用三相并励式的绕线转子电动机(转子控制电阻、转子控制励磁)。

③变速电动机有变极电动机、单绕组多速电动机、特殊笼型电动机和转差电动机等。

三相异步电动机按机械特性分类

①普通笼型异步电动机适用于小容量、转差率变化小的恒速运行的场所.如鼓风机、离心泵、车床等低启动转矩和恒负载的场合。

②深槽笼型适用于中等容量、启动转矩比井通笼型异步电动机稍大的场所。

③双笼型异步电动机适用于中、大型笼型转子电动机.启动转矩较大.但最大转矩稍小。适用于传送带、压缩机、粉碎机、搅拌机、往复泵等需要启动转矩较大的恒速负载上。

④特殊双笼型异步电动机采用高阻抗导体材料制成。特点是启动转矩大.最大转矩小,转差率较大.可实现转速调节。适用于冲床、切断机等设备。

⑤绕线转子异步电动机适用于启动转矩大、启动电流小的场所,如传送带、压缩机、压延机等设备。

4. 异步电动机在电动机状态时

三相异步电动机的启动方法有: 直接起动;降压起动直接起动:设备简单,但起动电流大,对电网冲击大。

易造成电网瞬间降低。故只有10KW以下电机采用。降压起动又分为:Y—△起动法;延边△起动法;自耦减压起动法。Y—△起动法;设备简单,但起动转矩小,只适合空载或轻载起动。延边△起动法;只有特殊绕制的电机才可以使用。自耦减压起动法。方便灵活,但需要专门的起动设备。

5. 异步电动机发电机状态的条件是什么

同步电机与异步电机的对比 首先说明一点的是,异步电机只用于电动机,极少用作发电机,都是同步电机用来发电。

异步电动机的原理主要是在定子中通入3相交流电,使其产生旋转磁场,转速为n0,即同步转速。不同的磁极对数p,在相同频率f=50Hz的交流电作用下,会产生不同的n0,n0=60f/p。同步电机作发电机运行时,转子绕组工作时加直流励磁,由外部机械力带动转子转动,n0的方向与转矩T方向相反,定子中感应电动势(电磁感应原理),然后输出电压。同步电机作电动机运行时,转子绕组工作时加直流励磁,定子通3相交流电,产生旋转磁场,带动转子同步转动。

6. 异步电动机发电机状态

三相异步电动机在处于发电运行状态时,其转子转速超过同步转速,此时电机的电磁转矩作用的方向与转子转动的方向相反。例如卷扬机下放重物和电车下坡时就是这种情况。电磁转矩成为制动转矩,限制了机器转速的加大。只要其长期处于转子转速超过同步转速状态,所产生的能量是不会被制动转矩等消耗的,因为负载提供的动力维持了这种能量。这时,实际上已经是一台发电机在运行了,只不过电机的磁场还要由电网提供。运行状态跟它的转差率S有关:

S>1,电磁制动状态.这时候电机定子旋转磁场方向与转子转动方向相反。

0<S<1,电动机状态. 转子转速低于同步转速。

S<0,发电机状态.转子转速高于同步转速。

7. 异步电动机处于发电机运行状态

发电机异步运行是指发电机失去励磁后进入稳态的异步运行状态。

发电机失磁时, 励磁电流逐渐衰减为零, 发电机电势相应减小, 输出有功功率随之下降, 原动机输入的拖动转矩大于发电机输出的制动转矩, 转子转速增加, 功角逐步增大, 这时定子的同步旋转磁场与转子的转速之间出现滑差。

定子电流与转子电流相互作用, 产生异步转矩。与此对应, 定、转子之间由电磁感应传送的功率称为异步功率, 随功角的增大而增大; 

同时原动机输入功率随功角增大而减小, 当两者相等时, 发电机进入稳定异步运行状态。

发电机异步运行主要有两个问题:

其一, 对发电机本身有使转子发生过热损坏的危险; 

其二,对系统而言, 此时发电机不仅不向系统提供无功反而要向系统吸收无功, 势必引起系统电压的显著下降, 造成系统的电压稳定水平大大降低。 

8. 异步电动机的运行状态

异步电动机按照转子结构分为两种形式:有鼠笼式(鼠笼式异步电机)、绕线式异步电动机。

  作电动机运行的异步电机。因其转子绕组电流是感应产生的,又称感应电动机。异步电动机是各类电动机中应用最广、需要量最大的一种。各国的以电为动力的机械中,约有90%左右为异步电动机,其中小型异步电动机约占70%以上。在电力系统的总负荷中,异步电动机的用电量占相当大的比重。在中国,异步电动机的用电量约占总负荷的60%多。

  异步电机是一种交流电机,其负载时的转速与所接电网频率之比不是恒定值。感应电机(Induction motor)是一种仅有一套绕组联接电源的异步电机。在不致引起误解和混淆的情况下,一般可称感应电动机为异步电动机。IEC标准中指出:“感应电机”一词,在许多国家中实际上是作为“异步电机”的同义词使用,而其他一些国家则只使用“异步电机”一词来表示这两种概念。

  三相异步电动机定子绕组加对称电压后,产生一个旋转气隙磁场,转子绕组导体切割该磁场产生感应电势。由于转子绕组处于短路状态会产生一个转子电流。转子电流与气隙磁场相互作用就产生电磁转矩,从而驱动转子旋转。电动机的转速一定低于磁场同步转速,因为只有这样转子导体才可以感应电势从而产生转子电流和电磁转矩。所以该电机被称为异步机,也叫感应电机。

9. 异步电机运行在发电机状态

简单来说是为了防止大面积停电,通过分层分区,把南方电网进行分区,分成不同的交流网,之间通过直流输电来联系,各个交流电网之间无直接的交流联系,各个交流网之间运行不同步(注:不同步的交流网之间直接联系存在非同期问题,非同期一方面是有压差,合闸瞬间产生电流,造成跳闸,另一方面冲击电网设备、发电机,造成设备损坏等),当其中一个交流网发生故障停电时,不会影响整个南方电网,降低电网运行风险。

10. 异步电机处于发电机状态时,转差率s的范围是

根据公式:n=60f/p(1-s) ,影响到转速的因素就是电源频率、电动机的极对数p及转差率s。

三相异步电机(Triple-phase asynchronous motor)是靠同时接入380V三相交流电源(相位差120度)供电的一类电动机,由于三相异步电机的转子与定子旋转磁场以相同的方向、不同的转速成旋转,存在转差率,所以叫三相异步电机。

当电动机的三相定子绕组 通入三相对称交流电后,将产生一个旋转磁场,该旋转磁场切割转子绕组,从而在转子绕组中产生感应电流(转子绕组是闭合通路),载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力,从而在电机转轴上形成电磁转矩,驱动电动机旋转,并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同.

当导体在磁场内切割磁力线时,在导体内产生感应电流,“感应电机”的名称由此而来。感应电流和磁场的联合作用向电机转子施加驱动力。

我们让闭合线圈ABCD在磁场B内围绕轴xy旋转。如果沿顺时针方向转动磁场,闭合线圈经受可变磁通量,产生感应电动势,该电动势会产生感应电流(法拉第定律)。根据楞次定律,电流的方向为:感应电流产生的效果总是要阻碍引起感应电流的原因。因此,每个导体承受相对于感应磁场的运动方向相反的洛仑兹力F。

确定每个导体力F方向的一个简单的方法是采用右手三手指定则(磁场对电流作用将拇指置于感应磁场的方向,食指为力的方向。将中指置于感应电流的方向。这样一来,闭合线圈承受一定的转矩,从而沿与感应子磁场相同方向旋转,该磁场称为旋转磁场。闭合线圈旋转所产生的电动转矩平衡了负载转矩

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