1. 三相异步电动机怎么修
1、三相电机无力可能是运转电容容量变小了或有轻微短路现象。判断电容是否短路除了用万用表测量之外，还可以用手摸电容。温度如果很高，说明电容有短路现象应该更换，如果温度正常则比手温稍微高一点。
2、如果是三相电动机，除了检查输入电压是否偏低外，还需检查三相输入是否平衡。在排除上述两项因素之外，也可以用手摸电机温升的办法。当负载很轻且在较短的时间内电机温度升得很高，则可能是匝间短路。
2. 三相异步电动机怎么修复
三相异步电动机修复后一般除了对电机的绝缘电阻值进行测量，并通过检测合格外还必须进行空载试车(运行)，以检测该电动机修复后的空转电流值的大小(每相电流的数值)及三相电流是否平衡等，一般试转时间为半一1小时，在此时间内对电机至少测两次电流。
3. 三相异步电机如何拆装与检修
电机大人没法抬，只能用行车吊，电机平放，先把风扇端的端盖拆了，再把轴伸端的端盖和螺丝拆了，用一根稍大于前轴的钢管套在前轴上，长度1.5m就可以了，用行车吊起钢绳套在钢管和风扇端的轴上，点动行车上升，让电机转子和定子悬空，再开动行车大车或小车慢慢的把转子从定子中抽出来，注意操作过程中要慢，不要让转子损坏了定子绕组就可以了
4. 三相异步电动机的拆装与检修
1，拆罩壳用螺丝刀拆下风扇罩壳，找一个合适的盒子，以便将拆下的电动机配件螺栓都放入盒内，以免丢失。
2，拆风扇用工具将风扇取下。
3，拆后端盖拆端盖前，我们需注意用记号笔在定子与端盖结合处做好记号，以免装配时恢复原位。然后拆下后端盖上的油盖螺栓，再拆下后端盖螺栓，螺栓全部拆下后，用木锤均匀敲打端盖四周，后端盖就可以取下了。
4，拆转子将前端盖螺栓拆掉，用木锤敲击后转轴，当前端盖止口脱离后，就可以取下转子了。注意：拆卸转子的时候别碰到线圈了，碰坏就不好了。
5，拆前端盖用扳手拆去前端盖油盖螺栓，再用木锤敲击端盖，使之脱离轴承。
5. 三相异步电动机修理
正常使用维护定期保养自动保护设备完备三相异步电动机使用寿命 三,五十年都没问题，如果以前是短路烧毁的重新修理后功率不足可以肯定是遇到抽条师傅了,标准国标电机用标准原材料是不会出现功率不足现象的，电机烧毁的原因有缺相运行,过载运行,过压运行,低压运行。
另外一种原因是出厂时工艺不良运行后端部绕组松动匝间短路烧毁
6. 三相异步电动机怎么拆
（1）先拆下电机的外部接线，并做好标记，例如对于异步电动机，应做好与三相电源线对应的标记，对于直流电机，应分别做好并励绕组、电枢绕组等与外部接线对应的标记。然后将底脚螺钉松开，把电机与传动机械分开。
（2）拆卸电机轴上的带轮或联轴器，有时需要先加一些煤油在带轮的电机轴之间的缝隙中，使之渗透润滑，便于拆卸。有的轴和轮配合较紧的，还需要对轮迅速加热（同时用湿布包住转轴），才能将轮拆下。
（3）对于装有滚动轴承的电机，应先拆下轴承外盖，再松开端盖的紧固螺钉，并在端盖与机座外壳的接缝处做好标记（前后两个端盖的标记不应相同），将卸下的紧固端盖的螺钉拧入电机端盖上专门设置的两个螺孔中，将端盖顶出。没有这种螺孔的电机，则只能用錾子（又叫扁铲）和铁锤敲打端盖与机座的接缝处，把端盖从机座上卸下来。如端盖较重，应用起重设备吊住端盖，逐步卸下。
（4）拆卸带有电刷的电机时，应将电刷自刷握中取出，对去直流电机，还要将电刷中性线的位置做上标记。
（5）抽出转子时，必须注意不要碰伤定子线圈，转子重量不大的，可以用手抽出；重量较大的，就应该用起重设备来吊出。先将转子轴两端套以起重用钢丝绳用起重设备吊住转子，慢慢移出，注意防止碰坏线圈。再在轴的一端套上一根钢管，为了不使钢管刮伤轴颈，可在钢管内衬一层厚纸板继续将转子逐步移出，待转子的重心已移到定子外面时，在转子轴端下垫一支架，将钢丝绳套在转子中间，即可将转子全部抽出。
7. 三相异步电动机怎么修理视频
原因如下：
1、线路接触不良，很可能是转把线路某个地方高压串入造成的。
2、转把负极断了（可能负极接触不良）就会飞车，关掉钥匙再重开钥匙，控制器就会保护，就豪无反应，容易判断成转把烧。
3、控制器坏了，不能正常输出电流和电压，更换控制器。
电动自行车行驶速度的快慢：由霍尔元件感应磁场极性来决定的。当磁钢的不同极性接近或离开霍尔元件时，霍尔元件输出的电压值将随之增加或减小。在通常情况下。当向内转动转把时，霍尔元件输出的电压值将由低到高（电压值的范围为0.8～4.2V之间），称为正把；当向外转动转把时，霍尔元件输出的电压值将由高到低（电压值的范围为4.2～0.8V之间），称为反把。
8. 三相异步电动机怎么修理
三相异步电动机烧机的原因总结可以分为：电气原因烧掉电机和机械方面原因烧掉电机。电气方面原因烧掉电机：
1.负载（过载）：电机超负荷运行.温度升高.导致电机发热。或者电机启动频繁，导致电机过热。这种的烧机会出现电机内部定转子两端都会烧黑，烧黑的部位比较均匀（一般电机都有一个因定的运行功率，称之为额定功率，单位为瓦（W），如果在某种情况下使电机的实际使用功率超过电机的额定功率，则称这种现象为电机过载）。
2.电源：电压过低加上负载在额定情况下，电流加大，电机过热。电源电压过高，烧机。或者电机缺相运行。这种情况比较少，也很容易判断，主要是线路有烧灼的痕迹。
3.绝缘：电机内部绝缘不符合标准，存在匝间相间短路。或者内部接线错误。这种烧机与过载烧机有的时候容易混淆，定转子同样会烧黑，不过在短路部位会有明显的烧灼痕迹，比如有的时候会出现铜镏。绕组局部严重烧毁。
4.缺相烧机：1、电动机是三角形接法：只会烧掉一相绕组，可以用兆欧表（摇表）测量出一相绕组对地绝缘破坏。2、电动机是星形（Y）接法：有两相绕组会烧掉，可以用兆欧表（摇表）测量出两相绕组对地绝缘破坏。总之：如果电动机是因为缺相而烧掉，那么就会有绕组没有被烧掉，如果电动机因为负荷过重而烧掉的话就是三相绕组全部对地绝缘破坏。以上指的是正常情况下！
5.崩线：有的大电机没有采用降压启动的就容易崩线，特别是在启动的时候；再有就是降压启动的频繁操作也容易产生崩线机械方面原因：
6.电机轴承缺油.摩擦大温导致温度升高.
7.电机转子或定子线圈绝缘老化，温度升高.
8.电机被卡住,致使电流增大温度升高.
9.环境温度过高.
9. 三相异步电动机怎么保养
正常使用维护定期保养自动保护设备完备三相异步电动机使用寿命 三,五十年都没问题，如果以前是短路烧毁的重新修理后功率不足可以肯定是遇到抽条师傅了,标准国标电机用标准原材料是不会出现功率不足现象的，电机烧毁的原因有缺相运行,过载运行,过压运行,低压运行。
另外一种原因是出厂时工艺不良运行后端部绕组松动匝间短路烧毁
10. 三相异步电动机坏了怎么修
一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。
1．故障原因
①电源未通（至少两相未通）；
②熔丝熔断（至少两相熔断）；
③过流继电器调得过小；
④控制设备接线错误。
2．故障排除
①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；
②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；
③调节继电器整定值与电动机配合；
④改正接线。
二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断
1．故障原因
①缺一相电源，或定干线圈一相反接；
②定子绕组相间短路；
③定子绕组接地；
④定子绕组接线错误；
⑤熔丝截面过小；
⑥电源线短路或接地。
2．故障排除
①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；
②查出短路点，予以修复；
③消除接地；
④查出误接，予以更正；
⑤更换熔丝；
⑥消除接地点。
三、通电后电动机不转有嗡嗡声
l．故障原因
①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；
②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；
③电源回路接点松动，接触电阻大；
④电动机负载过大或转子卡住；
⑤电源电压过低；
⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；
⑦轴承卡住。
2．故障排除
①查明断点予以修复；
②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；
③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；
④减载或查出并消除机械故障，
⑤检查是还把规定的Δ接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大,予以纠正；
⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；
⑦修复轴承。
四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多
1．故障原因
①电源电压过低；
②Δ接法电机误接为Y；
③笼型转子开焊或断裂；
④定转子局部线圈错接、接反；
③修复电机绕组时增加匝数过多；
⑤电机过载。
2．故障排除
①测量电源电压，设法改善；
②纠正接法；
③检查开焊和断点并修复；
④查出误接处，予以改正；
⑤恢复正确匝数；
⑥减载。
五、电动机空载电流不平衡，三相相差大
1．故障原因
①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；
②绕组首尾端接错；
③电源电压不平衡；
④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
2．故障排除
①重新绕制定子绕组；
②检查并纠正；
③测量电源电压，设法消除不平衡；
④峭除绕组故障。
六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动.
1．故障原因
①笼型转子导条开焊或断条；
②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。
2．故障排除
①查出断条予以修复或更换转子；
②检查绕转子回路并加以修复。
七、电动机空载电流平衡,但数值大
1．故障原因
①修复时，定子绕组匝数减少过多；
②电源电压过高；
③Y接电动机误接为Δ；
④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；
⑤气隙过大或不均匀；
⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。
2．故障排除
①重绕定子绕组，恢复正确匝数；
②设法恢复额定电压；
③改接为Y；
④重新装配；
③更换新转子或调整气隙；
⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。
八、电动机运行时响声不正常,有异响
1．故障原因
①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；
②轴承磨损或油内有砂粒等异物；
③定转子铁芯松动；
④轴承缺油；
⑤风道填塞或风扇擦风罩，
⑥定转子铁芯相擦；
⑦电源电压过高或不平衡；
⑧定子绕组错接或短路。
2．故障排除
①修剪绝缘，削低槽楔；
②更换轴承或清洗轴承；
③检修定、转子铁芯；
④加油；
⑤清理风道；重新安装置；
⑥消除擦痕，必要时车内小转子；
⑦检查并调整电源电压；
⑧消除定子绕组故障。
九、运行中电动机振动较大
1．故障原因
①由于磨损轴承间隙过大；
②气隙不均匀；
③转子不平衡；
④转轴弯曲；
⑤铁芯变形或松动；
⑥联轴器（皮带轮）中心未校正；
⑦风扇不平衡；
⑧机壳或基础强度不够；
⑨电动机地脚螺丝松动；
⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。
2．故障排除
①检修轴承，必要时更换；
②调整气隙，使之均匀；
③校正转子动平衡；
④校直转轴；
⑤校正重叠铁芯，
⑥重新校正，使之符合规定；
⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；
⑧进行加固；
⑨紧固地脚螺丝；
⑩修复转子绕组；修复定子绕组。
十、轴承过热
1．故障原因
①滑脂过多或过少；
②油质不好含有杂质；
③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；
④轴承内孔偏心，与轴相擦；
⑤电动机端盖或轴承盖未装平；
⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；
⑦轴承间隙过大或过小；
⑧电动机轴弯曲。
2．故障排除 ①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；
②更换清洁的润滑滑脂；
③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；
④修理轴承盖，消除擦点；
⑤重新装配；
⑥重新校正，调整皮带张力；
⑦更换新轴承；
⑧校正电机轴或更换转子。
十一、电动机过热甚至冒烟
1．故障原因
①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；
②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；
③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；
④定转子铁芯相擦；
⑤电动机过载或频繁起动；
⑥笼型转子断条；
⑦电动机缺相，两相运行；
⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；
⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；
⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。
2．故障排除
①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；
②提高电源电压或换粗供电导线；
③检修铁芯，排除故障；
④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；
⑤减载；按规定次数控制起动；
⑥检查并消除转子绕组故障；
⑦恢复三相运行；
⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；
⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；
⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。