1. 异步电动机直接启动控制实验
实验步骤
（1）实物接线：
根据1.1所示的原理图，对各元器件进行导线连接。（注意导线与元器件的连接要牢固，防止出现松动的情况，导线走线须经线槽，导线连接须准确。)
（2）自检：
对照电气原理图检查所连导线是否出现掉线、错线，线号漏编、错编，接线不牢固等现象，若存在上述现象，及时更正。（注：自检完成后须经指导老师检查，才能接通电源。
（3）外观检查：
检查有无绝缘层压入接线端子，如有绝缘层压入接线端子，通电后，会使电路无法接通；检查裸露的导线线芯是否符合规定；用手摇动、拉拔接线端子上的导线，检查所有导线与端子的接触情况，不允许有松脱。
（4）功能调试：
合上低压断路器QF，按下启动按钮SB，三相异步电动机启动运行；松开启动按钮SB，电动机停止运行。可反复试验几次，观察实验现象。若实验现象与上述描述不符，或出现其他异常现象，应立即断开断路器，查找原因，修改后再次进行功能调试，直至功能实现。
4、实验拓展与思考
1.在实训中，按照实训步骤一步一步操作执行，结果未出现与实训步骤相同的实训结果，你会怎么分析。
2. 三相异步电动机直接启动控制实验
通过这次电机实验,让我深刻的体会到实践出真知.在电机制作中,我们遇到了很多课本没有的提到过得问题.例如：上电之前测对地绝缘、三相电感、电阻等等,而且我们第一次通电没有成功就是因为铜线的绝缘皮没有完全挂掉,还有也体会老师说的书本里的理论知识的重要性.总之,这次实验让我受益颇多.
3. 异步电动机直接启动控制实验视频
是的。
别克昂扬总共有4个配置，两款普通版以及两款GS版。普通版分别是：悦享版和智享版，GS版分别是潮燃版跟燃速版。昂扬这款车的外观变化还是比较明显的，新标志相比老标志新标志更简洁了也更精致一些，猛一看就像一个指甲剪一样。
昂扬前脸第一感觉是比较整体了，一整块造型占据前脸很大部分，进气格栅位置也向下布局，格栅上也没有别克家族式的飞翼式镀铬饰条，取而代之的是横式的镀铬饰条，两边也有一个八字型的镀铬饰条，大格栅下面还有两个小点的格栅造型。
这是昂扬LED自动感应大灯位置。
这是LED日间行车灯，日间行车灯造型修长类似一个回旋镖的形状，灯光下有点星光闪闪的样式。
这款智享版是普通版里的高配车型指导价是15.99万，其中15.29万悦享版是最低配，昂扬智享版是18吋双色钻面轮毂，轮胎配的是马牌轮胎，马牌轮胎听的最多还是它的运动能力比较不错。
昂扬侧面线条不多，整体偏圆润造型，车头明显比较低。
座椅是蓝黑双拼皮织混搭还加有一些灰白色，座椅中间部分是蓝色织物，主驾驶座椅还具有6向电动调节。
后排平整化的地板，人员坐在里面来回移动以及中间人员感受还是可以的。
后排座椅也配有头枕，座椅中间还有扶手箱。
两个竖式独立出风口，手机充电孔在出风口上面用起来也方便。
黑色的中控台双10.25吋的中控以及仪表联屏占据了中控一半的空间，支持OTA远程升级。
智享版的配置有：胎压检测、电子稳定系统、坡道辅助、车道保持、车道偏离预警、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解、行人识别、倒车雷达、四门车窗一键升降、四门自动落锁、雨量感应雨刷、高清倒车影像，喜马拉雅儿童APP，同时还可以看长视频和短视频。
三副多功能真皮方向盘，ACC全速域自适应巡航，发动机一键启动，蓝牙电话，外后视镜电加热。
手动空调、PM2.5空调滤芯。
电子手刹、运动模式，同时还有手动模式的L档，档把后面还有一个储物空间。
智享版是两片天窗，电动遮阳帘。
车尾从侧面看明显凸起来很高。
车尾部正面胖胖的也有一些线条，中间部分还有一段造型呈翘起形状。
后备箱比较浅好在尾部鼓起来比较高也能增加后备箱高度，进深度还行，后排座椅是4/6比例放倒。
整体来看车尾部大溜背很明显。
动力配置是1.5T+CVT变速箱，CVT变速箱优势就是换挡平顺，扭矩是250N.m，168匹马力，家用足够了。
4. 异步电机启动过程
定子接入三相电源，定子产生旋转磁场，转子切割磁力线产生电动势，转子回路闭合，就有电流，这个电流产生的磁场和定子磁场相互吸引，转子就转起来了。
5. 异步电动机的运行实验
1）电动机运行状态
0<s<1，n与n1方向相同且n<n1 ，定子旋转磁场与转子电流相互作用，将产生驱动性质的电磁力f和电磁转矩，定子从电力系统吸收电功率转换成机械功率，输送给转轴上的负载。
2）发电机运行状态
-∞<s<0，n与n1方向相同且n>n1，转差率s变为负值，定子旋转磁场切割转子导体的方向，与电动机相反，定子旋转磁场与转子电流相互作用，将产生制动性质的电磁力f和电磁转矩，。
若要维持转子转速n>n1，必须向异步电机输入机械功率，克服电磁转矩做功，机械功率转换为电功率输送给电力系统。
3）电磁制动状态
1<s<+∞，异步电机定子绕组通入三相交流电流产生旋转磁场，以转速n1顺时针方向旋转，同时转子被一个外加转矩驱动，以转速n逆时针方向旋转。
定子旋转磁场切割转子导体的方向与电动机状态相同，产生的电磁力f和电磁转矩，也是与电动机状态相同的顺时针方向，但此时外加转矩使转子以逆时针方向旋转，电磁转矩对外加转矩是制动性质的。
电机处于电磁制动状态，一方面定子从电网吸取电功率，另一方面外力克服电磁转矩做功，向异步电机输入机械功率。此时从两方面输入的功率都将转变为电机内部的热能
6. 异步电动机直接启动控制电路
在三相异步电动机控制电路中，主线路就是为电动机提供动力电源的电路部分，一般包括总电源开关，电源保险，交流接触器，过流保护器等，控制电路是为主线路提供服务的电路部分，比如启动电钮，关闭电钮，中间继电器，时间继电器等，主线路使用的380V电压，可以提供大电流。控制电路一般根据继电器的吸合线圈来定电压，有12V，36V，220V,380V几种，不可以提供大的电流。
7. 异步电动机点动和连续控制电路实验
答：三相异步电动机启停控制电路控制过程分析：
点动控制指需要电动机作短时断续工作时，只要按下按钮电动机就转动，松开按钮电动机就停止动作的控制。
实现点动控制可以将点动按钮直接与接触器的线圈串联，电动机的运行时间由按钮按下的时间决定。
点动控制是用按钮、接触器来控制电动机运转的最简单的正转控制线路，生产机械在进行试车和调整时通常要求点动控制，如工厂中使用的电动葫芦和机床快速移动装置、龙门刨床横梁的上、下移动，摇臂钻床立柱的夹紧与放松，桥式起重机吊钩、大车运行的操作控制等都需要单向点动控制。
8. 异步电动机直接启动控制实验原理
一、三相异步电动机降压启动的方法
定子绕组串电阻（电抗）启动
自耦变压器降压启动
Y—△降压启动
延边三角形降压启动
二、三相异步电动机降压启动的实质
启动时减小加在定子绕组上的电压，以减小起动电流；启动后再将电压恢复到额定值，电动机进入正常工作状态。
星形——三角形降压启动控制
电动机起动时，把定子绕组接成星形，以降低起动电压，减小起动电流；待电动机起动后，再把定子绕组改接成三角形，使电动机全压运行。
Y—△起动只能用于正常运行时为△形接法的电动机。
三相绕线式异步电动机启动控制
1.绕线异步电动机的优点：在转子绕组中串接电阻来改善电动机的机械特性，从而达到减小启动电流、增大启动转矩及平滑调速之目的。
2.绕线异步电动机降压启动原理：起动时，在转子回路中串入三相起动变阻器，并把起动电阻调到最大值，以减小起动电流，增大起动转矩。
随着电动机转速的升高，起动电阻逐级减小。起动完毕后，起动电阻减小到零，转子绕组被短接，电动机在额定状态下运行
9. 异步电动机直接启动控制实验总结
三相异步电动机的基太十控制实验分折？
答三相异步电动机的基夲控制实验分折，三相异步电动机的控制分为小容量电动机可以直接用闸刀空气开关来控制起动运行和停止运行，容量大的三相异步电动机控用交流接触器控制起动运行和停止运行，还有用变频器来控制∴三相异步电动机的起动和停止
10. 异步电动机基本控制实验
1、 直接启动——方式简单，成本低，小容量的电动机绝大部分都是直接启动。
2、自偶变压器降压启动——优点是可以直接人工操作控制，也可以用交流接触器自动控制，经久耐用，维护成本低，适合所有的空载、轻载启动异步电动机使用。
3、星-三角降压启动——启动电流小，启动转矩小，优点是不需要添置启动设备，有启动开关或交流接触器等控制设备就可以实现，缺点是只能用于△连接的电动机，大型异步电机不能重载启动。
4、转子串电阻启动——这种启动方式，由于电阻是常数，将启动电阻分为几级，在启动过程中逐级切除，可以获取较平滑的启动过程。
5、软启动——优点是降低电压启动，启动电流小，适合所有的空载、轻载异步电动机使用；缺点是启动转矩小，不适用于重载启动的大型电机。
6、变频启动——变频启动的优点是频率与电压成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，近似于恒功率调速方式，避免弱磁和磁饱和现象的产生。变频器价格虽贵但性能良好，结构复杂但使用简单。
三相异步电动机的七种调速方式：
一、变极对数调速方法
这种调速方法是用改变定子绕组的接线方式来改变笼型电动机定子极对数达到调速目的，特点如下：
具有较硬的机械特性，稳定性良好；
无转差损耗，效率高；
接线简单、控制方便、价格低；
有级调速，级差较大，不能获得平滑调速；可以与调压调速、电磁转差离合器配合使用，获得较高效率的平滑调速特性。
本方法适用于不需要无级调速的生产机械，如金属切削机床、升降机、起重设备、风机、水泵等。
二、变频调速方法
变频调速是改变电动机定子电源的频率，从而改变其同步转速的调速方法。变频调速系统主要设备是提供变频电源的变频器，变频器可分成交流－直流－交流变频器和交流－交流变频器两大类，目前国内大都使用交－直－交变频器。其特点：
效率高，调速过程中没有附加损耗；
应用范围广，可用于笼型异步电动机；
调速范围大，特性硬，精度高；
技术复杂，造价高，维护检修困难。
本方法适用于要求精度高、调速性能较好场合。