1. 单相电机冒烟
故障原因：
(1)电源电压过高，使铁芯发热大大增加;
(2)电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热;
(3)修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯;
(4)定转子铁芯相擦;
(5)电动机过载或频繁起动;
(6)笼型转子断条;
(7)电动机缺相，两相运行;
(8)重绕后定于绕组浸漆不充分;
(9)环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞;
(10)电动机风扇故障，通风不良;定子绕组故障(相间、匝间短路;定子绕组内部连接错误)
故障排除方法：
(1)降低电源电压(如调整供电变压器分接头)，若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法;
(2)提高电源电压或换粗供电导线;
(3)检修铁芯，排除故障;
(4)消除擦点(调整气隙或挫、车转子);
(5)减载;按规定次数控制起动;
(6)检查并消除转子绕组故障;
(7)恢复三相运行;
(8)采用二次浸漆及真空浸漆工艺;
(9)清洗电动机，改善环境温度，采用降温
2. 单相电机冒烟怎么回事
电机电容冒烟，在轴承运转通畅的般情况下是电容质量差，不是正规大公司生产的，个体散户所造，质量没有保障，电容坏在没有人及时观察到时还会烧电机。
拆开电机看看离心开关是否是否完好 ，查看触点是否粘连，如果粘连的情况下，也会造成电容损坏，另外观察电机的漆包线颜色，是否有变黑色，如果呈现黑色，说明电机过载过，使电机的磁场变弱，导致电机无力，都会造成电机损坏，建议不要购买太便宜的电容，造成电机烧得不偿失。
3. 单相电机冒烟怎么修理
1.
检查工程三轮车的运输环境,如果外界温度持续很高,电机长时间处于高温下,则可能会引起电机发热现象。
2.
检查工程三轮车的电机,看电机处是否有灰尘或者油污过多,而影响了电机的散热功能;要检查电机风管是否通畅,如果有堵塞,通风不好,进气量减少,应?清理风管口的杂物和污垢,保持通畅。
3.
检查工程小型三轮电动车外部的供电电压是否在正常范围。当供电电压超过额定电压的百分之十,或者低于电机额定电压的百分之五时,电机容易出现发热现象。
4.
检查工程三轮车电机内的风扇是否损坏或未安装到位,如果发现风扇故障或者损坏,应及时修理或更换
4. 单相电机冒烟烧了还慢转吗
直接接入马上会烧，串接适当电容可转，而且效率会比单相的好，三相电电角度相差120度，单相的相差90度。单相电动机接成380V的后果：电机马上冒烟，线圈被烧掉。单相电机一般是指用单相交流电源（AC220V）供电的小功率单相异步电动机。这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的。两相绕组在定子上的分布以及供电情况的不同，可以产生不同的起动特性和运行特性。
5. 单相电机冒烟了然后不转了
按你提供的情况看，应该是电动机在使用中产生过电流致电动机严重过热冒烟以致短路。使可能出现下原因引起：
1.超载引起过电流。
2.双电容中的运转电容失效引起主绕组过电流。
3.电源电压低或电源线截面过小线路过长引起过电流。
4.轴承损坏引起过电流。手转不动是因电机严重过热引起定子槽的绝缘物熔化流出定子腔粘住转子或高温引起轴承润滑油脂流失卡阻。
6. 单相电机冒烟是不是烧了
以下几点是电机在使用过程中由于不工作发热引起冒白烟的一些原因以及应对措施：
1.电源电压过，使铁心磁通密度过饱和造成电动机温升过：如果电源电压超过很多，应与供电部门联系解决。
2.电源电压过低，在额定负载下电机温升过：若因电源线电压降过大而引起，可更换较粗的电源线；如果是电源电压太低，可向供电部门联系，提电源电压。
3.灼线时，铁心被灼过，使铁耗增大：做铁心检查试验，检修铁心，排除故障。
4.定转子铁心相擦：检查故障原因如果轴承间隙超限，则应更换新轴承，如果转轴弯曲，则需调查处理，铁心松动或变形时应处理铁心，消除故障。
5.绕组表面粘满尘垢或异物，影响电机散热：清扫或清洗电机，并使电机通风沟畅通。
6.减速电机过载或拖动的生产机械阻力过大，使电机发热：排除拖动机械故障，减少阻力，根据电流指示，如超过额定电流，需减低负载，更换较大容量电机或采取增容 措施。
7. 单相电机冒烟了但可以转
电机慢转一会冒烟的原因有:
1，电机负载过重，流过此时没有及时断电找原因，绕组就烧毁而冒烟;
2，电机绕组受潮或绕组被刮伤漆也形成短路，导至工作电流猛增而严重发热直至烧毁。
需要检测，如果绕组阻值很小或很大，不在正常的阻值范围，就算是报废了
8. 单相电机冒烟运转无力
赶快停机。冒烟一般是因为漆包线的绝缘层被击穿，产生大量烟雾。能转是因为电机空载，还有部分是完好的，还可以产生磁场，电机就会转。但是带上负荷就不行了。
电动机缺相运行时，定子磁场有三相旋转磁场变为单项脉动磁场，这个脉动磁场可分解成两个转向向反的旋转磁场，其中正向旋转磁场产生的正向转矩使电动机继续运转，而反向旋转磁场产生的反向转矩将抵消一部分正向转矩，因此电动机的转矩要比原来降低很多。两相运行时，缺相的那一相无电流，其他两相的电流增大，虽然电机仍能运转，但转速降低，电流加大，使电动机发热，很容易烧坏电机绕组。所以，电动机不允许长期缺相运行。
三相电机造成缺相的原因：
（1）电机一相绕组断线；
（2）电机接线端接线松动；（
3）电机三相电源线中其中一根线断线；
（4）电源线三相控制开关（接触器）中的一相触点磨损，造成触点不闭合。
解决办法:
为了避免三相电机在缺相情况下运行呢？可以在电路上增加一个缺相保护器，这样当电机缺相时，就会断开电源，避免出现电机缺相。
9. 单相电机冒烟什么原因
、电源电压过高，使铁心磁通密度过饱和造成电动机温升过高：如果电源电压超过标准很多，应与供电部门联系解决。
2、电源电压过低，在额定负载下电机温升过高：若因电源线电压降过大而引起，可更换较粗的电源线；如果是电源电压太低，可向供电部门联系，提高电源电压。
3、灼线时，铁心被灼过，使铁耗增大：做铁心检查试验，检修铁心，排除故障。
4、定转子铁心相擦：检查故障原因如果轴承间隙超限，则应更换新轴承，如果转轴弯曲，则需调查处理，铁心松动或变形时应处理铁心，消除故障。
5、绕组表面粘满尘垢或异物，影响电机散热：清扫或清洗电机，并使电机通风沟畅通。
6、电动机过载或拖动的生产机械阻力过大，使电机发热：排除拖动机械故障，减少阻力，根据电流指示，如超过额定电流，需减低负载，更换较大容量电机或采取增容 措施。
7、电动机频繁起动或正反转次数过多：减少电动机起动及正、反转次数或更换合适的电动机。
8、笼型转子断条或绕线转子绕组接线松脱，电动机在额定负载下转子发热，使电机温升过高：查明断条和松脱处，重新补焊或扭紧固定螺丝。
9、绕组匝间短路相间短路以及绕组接地：按本表序号1。
10、进风温度过高:检查冷却系统装置是否有故障，检察周围环境温度是否正常。
11、风扇故障，通风不良：检查电机风扇是否损坏，扇叶是否变形或未固定好。必要时更换风扇。
12、电机两相运转：检查溶丝，开关接触点，排除故障。
13、重绕后绕组浸渍不良：要采取二次浸渍工艺，最好采用真空浸渍措施。
14、环境温度增高或电机通风道堵塞：改善环境温度，采取降温措施，隔离电动机附近高温热源，避免电动机在日光下暴晒。
15、绕组接线错误：Y联结电动机误接成△联结，或△联结电动机误接成Y联结要改正接线。