1. 单相电阻起动异步电动机实验报告
电阻起动电机实际是电感分相电机。
启动电阻代替离心开关。
启动电阻与启动线圈串联，刚通电时，启动电阻阻值很小，可向启动线圈供电而启动电机。
启动电流使启动电阻本身也发热，因为是正温度系数热敏电阻，发热后阻值变大，可理解为断路，电机正常运行。
这类电机特点为是停机后不能马上开机，因为启动电阻温度还没有降下来阻值还没有变小，如果马上开机，电机启动线圈无电或电流小而电机不能启动将把运行线圈烧坏，所以应配过流保护装置。
2. 电阻式单相异步电机
通常单相异步电动机的线圈电阻值跟电机放额定功率成正例关系，电机功率越大绕组的线径越粗，因而电机绕组的真流电阻值就越小，反之电机功率越小其用的线经越细因此其直流电阻值就越大等。
3. 单相电阻起动异步电动机故障
单相电机漏电的原因及处理方法：电动机漏电的原因有：绕组受潮使绝缘电阻下降；电动机长期过载运行；有害气体腐蚀；金属异物侵入绕组内部损坏绝缘；重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心；绕组端部碰端盖机座；定、转子磨擦引起绝缘灼伤；引出线绝缘损坏与壳体相碰；过电压（如雷击）使绝缘击穿。
通常使用兆欧表检查，根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值，对地绝缘电阻值应大于1兆欧为合格（380伏电机）。
处理方法：绕组受潮引起接地的应先进行烘干...
4. 异步电动机工作特性实验报告
异步电动机在运行时产生的机械特性曲线,是定性分析异步电动机的 各种工作原理及运行时发生的各种故障原因的重要理论基础。
5. 异步电动机的使用实验报告
短路保护可以用断路器作短路保护或熔断器来实现。
过载保护电器的动作需要一定时间，可以用热继电器来实现。
失压保护等功能是通过断路器自身具备的功能来实现的。即电路中设置断路器后，按照定值保护计算表中的数值，设定即可。但失压保护数值，厂家已做好，不需要自己调整。
6. 单相电阻起动异步电机 原理
电阻小的为运转绕组（黑色），大的为起动绕组（绿色）。
一根黑色和一根绿色接在一起形成公共点，另一根绿色与一电容串联后（电容另一端）再与另一根黑色线接在一起引出一根线，与另一公共点接入220V即可，如电机方向相反，则黑色线两头对调再接即可。
4根线是两个线圈，电阻小的是运转线圈，电阻大的是电容启动线圈，电容启动线圈要串电容才能让电机运转。单相电机一般是指用单相交流电源供电的小功率单相异步电动机。这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的。
两相绕组在定子上的分布以及供电情况的不同，可以产生不同的起动特性和运行特性。扩展资料：在单相电动机中，产生旋转磁场的另一种方法称为罩极法，又称单相罩极式电动机。
此种电动机定子做成凸极式的，有两极和四极两种。
每个磁极在1/3～1/4全极面处开有小槽，把磁极分成两个部分，在小的部分上套装上一个短路铜环，好象把这部分磁极罩起来一样，所以叫罩极式电动机。
单相绕组套装在整个磁极上，每个极的线圈是串联的，连接时必须使其产生的极性依次按N、S、N、S排列。
当定子绕组通电后，在磁极中产生主磁通，根据楞次定律，其中穿过短路铜环的主磁通在铜环内产生一个在相位上滞后90度的感应电流，此电流产生的磁通在相位上也滞后于主磁通，它的作用与电容式电动机的起动绕组相当，从而产生旋转磁场使电动机转动起来。
7. 单相电容启动异步电动机实验报告
单相电机的调速一般是通过降低电压使绕组的磁场强度减弱，转差率增加，转速降低，适合的只能是轻载电机，进行调速,还能够实现运行电压和频率可调节从而匹配单相电容运转异步电动机的特性,优化其不同速度段的工作效率.使用变速杆，通过改变齿轮齿数或是大小来调速。类似汽车的变速箱。
8. 异步电动机串电阻启动控制实验报告
电动机串联电阻R接到电源上,因R上有电压降,所以加到电动机上的电压减去R上的压降,这时电动机的启动电流也就减小了.绕线式电动机转子串联电阻启动,即在转子绕组中串联一级或若干级电阻,以达到减小启动电流的目的.在启动后逐级切除电阻,使电动机正常运转,改善了机械特性,提高了启动转矩.
9. 交流异步电动机及控制实验报告
三相感应式电机（又叫异步电机）的运行状态有：堵转状态、电动运行状态、理想空载状态和制动状态。其中制动状态又分为：能耗制动、再生制动（也叫回馈制动或发电制动）和电源反接制动（对于转子为绕线式电机，还有倒拉反接制动）。
堵转状态，是指电机通电，但由于负载过大，不能起动，电机转速为零的状态，起动瞬间转子还未转动瞬间也属于堵转状态。堵转状态时，转速为0，转差率为1。电动运行状态，转速大于零，小于同步转速（也叫理想空载转速），转差率s为：1>s>0。理想空载状态，转速等于同步转速，转差率s=0。
能耗制动过程，转速从运行状态的转速减小到0，由于最终转速为0，也就是其同步转速为0，因此转差率没有定义（或者说没有意义）。再生制动状态是转速超过同步转速的状态，此时转差率小于0。电源反接制动和倒拉反接制动一样，转子转速的方向和同步转速的方向相反，如果定义同步转速转向大于0，则此时转速小于0，转差率s>1。
10. 单相异步电动机电阻测量
答：单相电机的测量：
1、用万用表的电阻档侧绕组（工作绕组与起动绕组）的通断、组间绝缘、对铁芯或机壳的绝缘是否符合要求（绝缘电阻大于1000Ω/1V）；
2、确定那是工作绕组，那是起动绕组，起动绕组的阻值比工作绕组略低一点；
3、用万用表测一下电容，先档测一下电容的容量。然后用20KΩ检测有无漏电现象。这些都没问题电机就可以使用的。
11. 三相异步电动机起动实验报告
三相异步电动机刚启动时转差率s接近第一人1。