1. 三相异步电动机检修
视工作环境而论：如通风散热状况比较好的工作环境，用手触摸电动机外壳，一到三分钟可以忍受（50~60摄氏度），此时绕组温度大约在80~85°c，如一分钟之内无法忍受，绕组温度当在95摄氏度以上，应采取强制降温措施。
2. 三相异步电动机检修实训总结
通过这次电机实验，让我深刻的体会到实践出真知。在电机制作中，我们遇到了很多课本没有的提到过得问题。例如：上电之前测对地绝缘、三相电感、电阻等等，而且我们第一次通电没有成功就是因为铜线的绝缘皮没有完全挂掉，还有也体会老师说的书本里的理论知识的重要性。总之，这次实验让我受益颇多。
3. 三相异步电动机检修实训报告
答：一、电动机在交流使用过程中，因为过载或超载，在运行过程中，电动机会出现发热现象，这是非常严格的界定，如果说在使用过程中不按照电动机核定吨数进行，那么不仅仅是在电动机使用过程中缩短了电动机使用寿命，而且还会引起电动机安全故障。
二、电机散热风扇的不正常工作也会导致电机使用过程中出现发热现象，大家都知道现在普通的Y系列三相异步电动机的使用过程中最大的散热就是靠电动机自身的散热风扇，但是由于在使用的过程中灰尘的原因或者没有经常检修的原因，会导致散热风扇不能够正常的工作，也就是说不能够发挥自己的散热的功能。
电机运行时产生电机发热升温的原因有很多，包括工作负重，齿轮轴承运转，降温器，或者气候原因等等，要找到原因才能解决问题，下面是电机发热出现的原因：
(一)负载不正常
电机投有按规定的条件运行。电压、电流、功率因数及转速等数据与铭牌值有差异。
电压太高会使铁耗增加，这不但会使铁心温升增加，也彩响到定子绕组的升温。如果电流过大，绕组钢耗就会增加，直接造成绕组过热。同理，如果励滋电流增大，也会影响转子绕组的温升。
对三相同步发电机还规定了不平衡负载的程度。在负毅不平衡时，产生逆转旋转磁场，在转子上引起较大的附加损耗，引起转子温升增加。
(二)电机通风不足
电机温升与通风情况有很大关系，当通风不足时，会导象电机温升增加。透风不足的主要原因是风道被堵塞，如电机的气隙，径向风道及进风口处的空气过滤器等处被灰尘、棉絮等物堵塞。如果新投运的电机温升过大，就是电机本身设计不合理，导至风量不足。
(三)机内积灰
电机在工作条件较理的场所，粉尘飞絮等物进人电机内部堆积在徽热表面上使电机散热困难，引起温度升高。这种情况在坊织厂、面粉厂、造纸厂、水泥厂及锯木厂最为常见。
(四)进风沮度过高
如果发现电机定、转子绕组或定子铁心的温度有异常现象，可从以下几方面进行检查。(1)首先检查电机的负载情况是否正常，如:三相电流和电压数值是否在额定值以内，三相负权是否平衡，励磁电谁是否超过正常数值等。如果发现负载不正常，可设法调整负载;如果励磁电流过大，应设法降低。调整后仍然无效，应考虑转子绕组匝间短路的可能性。(2)如果电机的运行工作正常范围内，而定转子绕组及定子铁心的温升已超出正常数值，就说明电机本身或与它有关的通风冷却系统出现了异常情况，必须找出原因，予以排除。(3)检查进出风的温度.对于防护式及管道通风等非密闭通风的电机，如果进风温度正常，而出风温度高于正常值时、有可能是风道被堵塞，应对风道进行检查清理。对于密闭循环通风冷却的电机，风道阻塞的可能性较小。如果进风温度过高，说明冷却器有故障或冷却水流量不足，应对冷却器进行检查。在检音风路情况时。要注愈进出风口是否相邻，是否存在回流现象。(4)检查轴承是否松动、有无摩擦声。因为定转子相擦也会使温度升高。(5)如果经过以上检查和处理后，定转子温升仍然偏高，可考虑绝缘是否存在缺陷，若有应对电机进行补充绝缘处理。
4. 三相异步电动机维修
三相电动机的漏电故障可用兆欧表检查，也可用试验灯检查，还可用电笔检查。
检查时，先把电动机接线盒上与接线柱连接的导体全部拆除，6个接线柱完全独立。并记录AX,BY,CZ三个线圈绕组。
然后，用兆欧表或试验灯测绕组与绕组之间、绕组与外壳之间的绝缘电阻，若阻值无穷大，表明完好。如果阻值在2M欧以下，基本在1M欧以下，说明存在漏电现象，需进行修理。修理方法可参考电冰箱电动机的漏电修理方法。
用试电笔也可检查漏电故障。以试电笔发红判断为漏电故障。但用试电笔检查时，还应区分是感应电，还是电动机真正漏电故障。
5. 三相异步电动机检修周期和检修项目
首先是电缆：电缆是三相异步电动机的重要部件，一旦电缆出现问题，整台振动电机就将瘫痪！特别是出线根部的电缆，比较容易振断或者磨破损伤，因为出现电缆承受了振动电机的激振力。由于这个方便检查，可以放在最开始就查看。
其次是轴承：对于振动电机来说，轴承的作用是非常大的，作为振动电机中不可缺少的一部分，对于轴承的检修需要注意的是拆卸时要记录好偏心快的位置，还有注意安装手法和步骤，一定要严格按照步骤进行安装，避免安装不到位给工作带来影响。
最后就是螺栓了。必须经常检查三相异步电动机的所有螺栓拉近程度，特别注意固定绝缘部分与旋转部分的螺栓。因为一旦螺栓出现松动，正在激振力的作用下，整台振动电机都会受到巨大的振动，甚至会被振散！
三相异步电动机的维护与检修可以根据需要制定检修周期表，每日检查以上的检修重点，每周严格按照说明书的要求逐项进行！养成良好的维护习惯将大大延长三相异步电动机的使用寿命！
6. 三相异步电动机检修分险识别及管控措施清单
一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。
1．故障原因
①电源未通（至少两相未通）；
②熔丝熔断（至少两相熔断）；
③过流继电器调得过小；
④控制设备接线错误。
2．故障排除
①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；
②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；
③调节继电器整定值与电动机配合；
④改正接线。
二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断
1．故障原因
①缺一相电源，或定干线圈一相反接；
②定子绕组相间短路；
③定子绕组接地；
④定子绕组接线错误；
⑤熔丝截面过小；
⑥电源线短路或接地。
2．故障排除
①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；
②查出短路点，予以修复；
③消除接地；
④查出误接，予以更正；
⑤更换熔丝；
⑥消除接地点。
三、通电后电动机不转有嗡嗡声
l．故障原因
①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；
②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；
③电源回路接点松动，接触电阻大；
④电动机负载过大或转子卡住；
⑤电源电压过低；
⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；
⑦轴承卡住。
2．故障排除
①查明断点予以修复；
②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；
③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；
④减载或查出并消除机械故障，
⑤检查是还把规定的Δ接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大,予以纠正；
⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；
⑦修复轴承。
四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多
1．故障原因
①电源电压过低；
②Δ接法电机误接为Y；
③笼型转子开焊或断裂；
④定转子局部线圈错接、接反；
③修复电机绕组时增加匝数过多；
⑤电机过载。
2．故障排除
①测量电源电压，设法改善；
②纠正接法；
③检查开焊和断点并修复；
④查出误接处，予以改正；
⑤恢复正确匝数；
⑥减载。
五、电动机空载电流不平衡，三相相差大
1．故障原因
①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；
②绕组首尾端接错；
③电源电压不平衡；
④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
2．故障排除
①重新绕制定子绕组；
②检查并纠正；
③测量电源电压，设法消除不平衡；
④峭除绕组故障。
六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动.
1．故障原因
①笼型转子导条开焊或断条；
②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。
2．故障排除
①查出断条予以修复或更换转子；
②检查绕转子回路并加以修复。
七、电动机空载电流平衡,但数值大
1．故障原因
①修复时，定子绕组匝数减少过多；
②电源电压过高；
③Y接电动机误接为Δ；
④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；
⑤气隙过大或不均匀；
⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。
2．故障排除
①重绕定子绕组，恢复正确匝数；
②设法恢复额定电压；
③改接为Y；
④重新装配；
③更换新转子或调整气隙；
⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。
八、电动机运行时响声不正常,有异响
1．故障原因
①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；
②轴承磨损或油内有砂粒等异物；
③定转子铁芯松动；
④轴承缺油；
⑤风道填塞或风扇擦风罩，
⑥定转子铁芯相擦；
⑦电源电压过高或不平衡；
⑧定子绕组错接或短路。
2．故障排除
①修剪绝缘，削低槽楔；
②更换轴承或清洗轴承；
③检修定、转子铁芯；
④加油；
⑤清理风道；重新安装置；
⑥消除擦痕，必要时车内小转子；
⑦检查并调整电源电压；
⑧消除定子绕组故障。
九、运行中电动机振动较大
1．故障原因
①由于磨损轴承间隙过大；
②气隙不均匀；
③转子不平衡；
④转轴弯曲；
⑤铁芯变形或松动；
⑥联轴器（皮带轮）中心未校正；
⑦风扇不平衡；
⑧机壳或基础强度不够；
⑨电动机地脚螺丝松动；
⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。
2．故障排除
①检修轴承，必要时更换；
②调整气隙，使之均匀；
③校正转子动平衡；
④校直转轴；
⑤校正重叠铁芯，
⑥重新校正，使之符合规定；
⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；
⑧进行加固；
⑨紧固地脚螺丝；
⑩修复转子绕组；修复定子绕组。
十、轴承过热
1．故障原因
①滑脂过多或过少；
②油质不好含有杂质；
③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；
④轴承内孔偏心，与轴相擦；
⑤电动机端盖或轴承盖未装平；
⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；
⑦轴承间隙过大或过小；
⑧电动机轴弯曲。
2．故障排除 ①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；
②更换清洁的润滑滑脂；
③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；
④修理轴承盖，消除擦点；
⑤重新装配；
⑥重新校正，调整皮带张力；
⑦更换新轴承；
⑧校正电机轴或更换转子。
十一、电动机过热甚至冒烟
1．故障原因
①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；
②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；
③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；
④定转子铁芯相擦；
⑤电动机过载或频繁起动；
⑥笼型转子断条；
⑦电动机缺相，两相运行；
⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；
⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；
⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。
2．故障排除
①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；
②提高电源电压或换粗供电导线；
③检修铁芯，排除故障；
④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；
⑤减载；按规定次数控制起动；
⑥检查并消除转子绕组故障；
⑦恢复三相运行；
⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；
⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；
⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。
7. 三相异步电动机检修安全措施
1、电动机接线不正确、参数设定不正确、变频器容量太小、负载太大、变频器或电动机本身故障。首先应区别是新装机还是维护后发生，是由负载原因还是由变频器的原因引起的。
2、如果维护后大功率电机出现运行发生故障，再重复维护时需要检查路径，检查一下连接线是否有松动或没有连接等，一般即可恢复正常工作。
3、如果是新装机，最简便、快捷的办法是检查是否有参数设定错误，恢复出厂值，在手动方式下启动，这样可以排除是否是变频器本身的故障，还是大功率电机本身的问题以及参数设定错误，这样区分后就能缩小查找故障的范围，以便于快速排除故障。
扩展资料
三相异步电动机不能启动应检查以下几项：
①主回路检查。电源电压检测，充电指示灯是否亮，LCD是否显示报警画面，电机与变频器之间的连接是否正确。
②输入信号检查。是否输入启动信号和FWD、REV信号，频率是否已经设定或上限额定频率是否太低。
③功能设定检查。各种功能代码设置是否有误。
④负载检查。负载是否过大或机械系统是否有堵转现象。
⑤在变频器和大功率电机之间装有的热继电器动作后未能复位。