1. 异步电动机实验报告结论
三相异步电动机正反转：
在三相笼型异步电动机的正反转控制线路中，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，来改变电动机的旋转方向。但两个接触器不能同时吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故。
电机正反转
电机机正转工作时，KM1通电吸合，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。
电机机反转工作时，KM2通电吸合，KM2主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。
2. 异步电动机实验总结
进行控制电路实验时应有目的地操作主令电器，进一步理解电路工作原理。
若出现不正常现象时，应立即断开电源，排除故障后继续进行实验;实验结束应先断开电源，认真检查实验结果，无遗漏或其他问题后，经指导教师检查同意后，方可拆除线路，导线、工具并报告指导教师后方可离开实验室。
3. 异步电动机的使用实验报告
一、实验目的 1．掌握三相异步电动机直接负载和空载、堵转实验方法。
2．用空载、堵转实验数据，求出异步电动机每相等效电路中各个参数。 二、实验内容 1．用测功机作负载，测出三相异步电动机的工作特性。
2．空载实验，测出空载特性曲线 3．堵转实验，测出堵转特性曲线 4．从空载实验和堵转实验中求出和等参数。 三、实验说明和操作步骤 每次实验，应从所求测量值的上限开始读数，然后逐渐减小测量值，这样求得的整条曲线，其温度比较均匀，减小因温度不同带来的误差。
4. 异步电动机工作特性实验报告
1）电动机运行状态
0<s<1，n与n1方向相同且n<n1 ，定子旋转磁场与转子电流相互作用，将产生驱动性质的电磁力f和电磁转矩，定子从电力系统吸收电功率转换成机械功率，输送给转轴上的负载。
2）发电机运行状态
-∞<s<0，n与n1方向相同且n>n1，转差率s变为负值，定子旋转磁场切割转子导体的方向与电动机相反，定子旋转磁场与转子电流相互作用，将产生制动性质的电磁力f和电磁转矩，若要维持转子转速n>n1，必须向异步电机输入机械功率，克服电磁转矩做功，机械功率转换为电功率输送给电力系统。
3）电磁制动状态
1<s<+∞，异步电机定子绕组通入三相交流电流产生旋转磁场，以转速n1顺时针方向旋转，同时转子被一个外加转矩驱动，以转速n逆时针方向旋转，定子旋转磁场切割转子导体的方向与电动机状态相同，产生的电磁力f和电磁转矩也是与电动机状态相同的顺时针方向，但此时外加转矩使转子以逆时针方向旋转，电磁转矩对外加转矩是制动性质的。电机处于电磁制动状态，一方面定子从电网吸取电功率，另一方面外力克服电磁转矩做功，向异步电机输入机械功率。此时从两方面输入的功率都将转变为电机内部的热能。
5. 三相异步电动机实验报告结论
电动机正反转上面会有标示，在电机上有一个箭头，箭头的指向就是正确的转向。如果转反了，只要把三条接线中的任意两条进行交换，就可以反转变正转了。
6. 异步电动机的仿真实验报告
通过这次电机实验，让我深刻的体会到实践出真知。在电机制作中，我们遇到了很多课本没有的提到过得问题。例如：上电之前测对地绝缘、三相电感、电阻等等，而且我们第一次通电没有成功就是因为铜线的绝缘皮没有完全挂掉，还有也体会老师说的书本里的理论知识的重要性。总之，这次实验让我受益颇多。
7. 异步电动机正反转实验报告
交流异步电动机的工作原理是：电机要实现正反转控制，将其电源的相序中任意两相对调即可（称为换相）。
通常是V相不变，将U相与W相对调，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。
由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。
为安全起见，常采用按钮联锁（机械）与接触器联锁（电气）的双重联锁正反转控制线路；使用了按钮联锁，即使同时按下正反转按钮，调相用的两接触器也不可能同时得电，机械上避免了相间短路。
另外，由于应用的接触器联锁，所以只要其中一个接触器得电，其长闭触点就不会闭合，这样在机械、电气双重联锁的应用下，电机的供电系统不可能相间短路，有效地保护了电机，同时也避免在调相时相间短路造成事故，烧坏接触器。
扩展资料
异步电动机的工作原理如下：
当定子的对称三相绕组连接到三相电源上时，绕组内将通入对称三相电流，并在空间产生旋转磁场，磁场沿定子内圆周方向旋转，当磁场旋转时，转子绕组的导体切割磁通将产生感应电动势E，由于电动势E的存在，转子绕组中将产生转子电流I。
根据安培电磁力定律，转子电流与旋转磁场相互作用将产生电磁力F（其方向由左手定则定），该力在转子的轴上形成电磁转矩，且转矩的作用方向与旋转磁场的旋转方向相同，转子受此转矩作用，便按旋转磁场的旋转方向旋转起
8. 异步电动机实验报告结论是什么
三相异步电动机过载保护也叫过流保护。当三相异步电动机的实际负载超过额定负载时，会引起电动机三相绕组中的电流增大。电流超过额定电流或者过大时，有可能造成电动机绕组烧坏。为确保电动机运行的实际电流不超过所允许的额定电流，就采用过载保护装置。常用的过载保护装置由热继电器、电动机专用保护器和过电流保护器等。
9. 异步电动机实验报告结论怎么写
异步电动机空载运行时，定子三相绕组中通过的电流，称为空载电流。绝大部分的空载电流用来产生旋转磁场，称为空载激磁电流，是空载电流的无功分量。还有很小一部分空载电流用于产生电动机空载运行时的各种功率损耗（如摩擦、通风和铁芯损耗等），这一部分是空载电流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不计。
因此，空载电流可以认为都是无功电流。从这一观点来看，它越小越好，这样电动机的功率因数提高了，如果空载电流大，电动机所能带动的负载就要减小，电动机出力降低，带过大的负载时，绕组就容易发热。但是，空载电流也不能过小，否则又要影响到电动机的其他性能。一般小型电动机的空载电流约为额定电流的30%~70%，大中型电动机的空载电流约为额定电流的20%~40%。