1. 电动机巡检标准
1、将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题。
2、拔掉电机三根相线（粗），任意两根短路进行短路，用手转动电机有定阻力感则正常，如果短路电机无阻力则说明电机坏了或电机线有断的。
3、万用表测测A/B/C三相间的阻值，是否相等。数值差的越大，电机性能越差。并且电机功率越大，阻值越小。如果三相之间电阻相差比较大，比如相差15%以上，电机线圈一定有问题了，要重新绕或者更换。
4、检查霍尔是否正常：万用表打在20V 电压档位，黑表笔接细黑线，红表笔分 别接三根信号线，并缓慢转动电机，万用表读数应有0V-5V 交替电压变化，否则说明相对应霍尔损坏。
电压测量的方法比较准确，具体操作过程如下，撑起车大腿，使后轮腾空， 打开电源锁，用万用表的负极表笔插电机霍尔的负极，正极表笔分别的插 电机霍尔，测量时用手慢慢的转动电机，霍尔电压是有变化的，如果电压 过低或者不变，说明对应的霍尔坏了。
5、电机内部检修方法：打开电机用万用表通断档位分别测量电机线，确保线路通畅的话，更换对应霍尔损坏元件，着重观察电压无变化的霍尔，进行更换，在更换时“踢下”故障霍尔应该进行把霍尔“窝”清理干净，以免安装新霍尔时难装且装不平。
然后安装新霍尔时一定要固定住以防“逃脱”，霍尔线要用线束子固定住，最后进行安装电机！电机线圈氧化、电机线圈短路、磁钢磁性变弱这些问题，一般没有太大维修价值。
参考资料:
电动三轮车电机维修技巧：
1、电动三轮车电机用万能表量通的话证明电机是好的，不通为坏。
2、电动三轮车电机有八根线，分别是黑、红、黄、绿、蓝、大黄、大绿、大蓝。用万能表的红笔量电机的黑线，用黑笔量三跟小线分别阻值是645-755之间，证明电机没问题。
3、电动三轮车车电机一般更换碳刷，打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是虚接，如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样。
4、打开电动三轮车电机时注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏，不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂。
5、电动三轮车电机更换霍尔要注意霍尔线的相接，如是第一次最好是把线弄下来一根焊上去一根以免发生焊错，焊完先用502沾住在用AB胶沾紧，以免发生不坚固现象。
6、换磁钢，沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清洗干净，用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶，然后粘住。
2. 电动机巡检标准要求
电动机在久置不用，受潮，过负荷，超温，三相电流不平衡等些情况出现以后，一般是要进行绝缘测量。一般采用摇测绝缘。摇测电动机绝缘步骤：
1、选用合格且合适的摇表，对于额定电压500V以上电动机选用1000-2500V 摇表，对于额定电压500V以下选用500V摇表。使用前检查兆欧表是否完好 将兆欧表水平且平稳放置，检查指针偏转情况：将 E、L 两端开路，以约 120r/min 的转速摇 动手柄，观测指针是否指到“∞”处；然后将 E、L 两端短接，缓慢摇动手柄，观测指针是否 指到“0”处，经检查完好才能使用。
2、测量前，必须验明并确认被测设备三相确无电压，也无突然来电的可能性
3、测量电机或设备绝缘电阻时，E 端接电机或设备外壳，L 端接被测绕组的一端；
4、由慢到快摇动手柄，直到转速达 120r/min 左右，保持手柄的转速均匀、稳定，一般转 动 1 min ，待指针稳定后读数5、即500V以下电动机遥测绝缘电阻在0.5MΩ以上为合格。6、测量结束后，应将被测设备充分放电
3. 电动机检查标准
两轮间的轴距要不大于1250mm,最大宽度不大于450mm，电机功率不大于400W，必须要有骑行脚踏功能，电动自行车时速不大于25km/h，重量不大于55公斤，电池电压要不大于48V，必须要满足防火阻燃和防止篡改的要求，没有经过3C认证的电动车都是属于超标电动车范畴。
4. 发电机巡检标准
1、万用表电压检测
将万用表旋钮转到30V的DC电压，将红色探头连接到发电机“电枢”柱上，将黑色探头连接到外壳上，使发动机能在中速以上运行。12V电气系统的标准电压应在14V左右，24V电气系统的标准电压应在28V左右。如果测得的电压是电池电压，则表示汽车发电机坏了。
2、外部电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可以通过外部直流电流表进行检测。首先拆下发电机“电枢”引线，然后将直流电流表的正极与发电机“电枢”连接，负极引线与上面拆下的接头连接。发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指令，说明发电机好，否则发电机不好。
3.测试灯方法
如果没有万用表或直流电流表，则用汽车灯泡检测。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并在两端连接鳄鱼夹。测试前，先拆下发动机“电枢”连接器的引线，然后将测试灯发电机的一端夹住“电枢”连接器，并将另一端接地。当发动机中速运转时，测试灯发电机的亮度正常工作，否则发电机会损坏。
4.改变发动机转速并观察大灯亮度。
发动机启动后，打开大灯，将发动机转速从怠速逐渐提高到中速。如果大灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发电机不错；如果没有变化，说明发电机不好。
5. 电动机巡检标准规范
摇表又叫兆欧表.楼主说的检查电机是否烧坏用兆欧表可以检测.具体步骤1、切断电机电源，2、检查电机接线方式，看是△或Y连接。
（解开电机△或Y接线的连接。如果是内部连接就只能检查相对地的绝缘电阻）
3、首先检查电机相间绝缘，4、在检查电机相对地绝缘。其中只要任意绝缘阻值低于其合格绝缘阻值，表明该电机绝缘差。规程规定：1KV电压对应的绝缘电阻为1兆（也就是说：电机额定电压是10KV，那么它的绝缘电阻应该在10兆以上）；小于1KV的绝缘电阻应该在0.5兆以上。
如果电机有匝间短路，就只有用直流双臂电桥来检查了。
如果电机相间开路，可以用万用表有可以检查。
6. 低压电动机巡检都有哪些内容
（1)检查变压器套管、桩头、引线或结合处是否有松动、松股和断股现象，铜铝过渡线卡是否有过热和变色现象。引线接头处线卡是否有过热、发红及严重放电等现象。若有上述现象则需要更换引线、桩头。
(2)套管外表是否清洁、是否有明显污垢和破损现象。法兰是否生锈、产生裂纹、是否有电场不均匀放电声。若有上述现象，则需要更换套管或进行套管解体检修。
(3)一般正常油色为透明微黄色，若油色变成红棕色，甚至发黑时，则应怀疑油质已经劣化，应对油进行简化分析。
(4)在日常点检中应注意渗漏油检查，并要加以判断是确实渗漏、还是遗漏的痕迹。
(5)检查压力释放阀装置是否密封，有信号装置的导线是否完整无损，安全气道装置玻璃有没有破裂，有观察窗的是否有积水现象，防爆管菱形网是否完整。若有上述现象，则判定防爆管破裂。
(6)若套管发热导致老化，绝缘受损引起爆炸。则可判断出套管闪络放电。
(7)为保证变压器绝缘不过早老化，运行人员应加强变压器上层油温的监视，规定控制在85℃以下。若发现在同样正常条件下，油温比平时高出10℃以上，或负载不变而温度不断上升，则认为变压器内部出现异常。
(8)运行中的变压器温度的变化会使油体积变化，从而引起油位的上下位移。油位过低应视为异常，因为油位低到一定限度时，会造成瓦斯保护的动作，严重缺油时，变压器内部线圈会因吸潮而降低绝缘，甚至会因散热不良造成损坏事故。
(9)检查呼吸器油封是否通畅，呼吸是否正常。呼吸器硅胶变色是否超过2／3，如超过则应安排更换。
(10)从观察窗检查内腔机构是否正常，是否有气体，器身及接线端子盒是否进水，如有则应更换气体继电器。
(11)油流继电器动作指示是否正常，玻璃腔内是否密封，是否有积水现象。整个冷却器是否有异常振动。风扇是否有反转，卡住，电机是否有停转现象，点源线瓷头是否包扎良好，是否有浸水脏污碰线等现象，潜油泵运行是否有异状，如有则应更换冷却器。
(12)外壳接地线是否有锈蚀现象，铁心接地引线经小套管引出接地是否完好，如有则应更换接地线。
(13)事故排油坑内应无杂物，如有则应清除之，使排油道畅通。
(14)正常运行中的变压器，会发出轻微的均匀连续不断的“嗡嗡”声。系统发生过电压，变压器过负荷时，会使声音沉重并增大．由于绕组短路或分接开关接触不良使油温急剧升高，会产生沸腾声。变压器内部或表面绝缘击穿，会产生爆裂声。
(15)变压器的许多故障常伴有过热现象，使得某些部件或局部过热，从而引起有关部件的颜色变化或产生特殊臭味。如产生一种特殊的臭气味，则可判断是套管、瓷绝缘有污秽或有损伤严重时发生放电、闪络；如产生焦臭味，则可判断为冷却器中电动机短路，分控制箱内接触器、热继电器过热等。
7. 电动机的巡检项目
电动机巡视应注意以下情况：
1、电动机的运行电流。 一般情况下，电动机的运行电流为额定电流的70~95%左右，平时要注意观察电动机在正常情况下的运行电流，如果运行电流大幅度变化、超过额定电流、三相电流相差超过10%时要查找原因并告知检修电工。电机过电流的原因主要有以下几种：1)负载过重；2)供电电源电压低;3)电源缺相启动、运行;4)机械摩擦、卡阻等导致阻力过大；5）电动机频繁起动，使电动机起动时间延长，起动电流过大。
2、电动机的声音。 正常运行情况下，电动机的声音均匀稳定，当发生以下几种情况时，电机会发出异常声响： 当轴承损坏导致电机定、转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声。 电机缺相运行时，会发出时较大的“嗡嗡”声。运行中的电机转速会变慢，电流会增大。发生这种情况时，如果为非位能负载，可断电再合闸，看是否能再正常起动，不能起动则可 能就是电机电源缺相。
3、电动机的振动。 在巡回检查时，要对电机的振动进行定期、不定期的测试。电动机振动过大的原因主要有：1)转子积灰或平衡块松动使转子不平衡；2）定子转子摩擦、定转子气隙不均匀；3）轴承磨损间隙过大；4）同心度偏差超出正常值；5）电磁振动（断电后振动立即消除）；6）如果是滑动轴承，由于润滑油的压力，使转子的旋转中心围绕一个轨迹转动产生油膜振荡。一般情况下的振动判别标准为：2级电机位移≤0.04mm, 4级电机位移≤0.06mm, 6级电机位移≤0.08mm, 8级电机位移≤0.1mm。
8. 电动机巡检注意事项
答：电动机的控制原则：
1、执行点检制度
2、随时监视电机负载电流，一般情况下不准超过电机额定值；
3、注意电机的各部温升情况，不应超过允许值；
4.、随时监视电源电压，一般情况下电压波动不准超过电机额定值±5％；不平衡度小于10％；
5、注意电机的气味、震动和噪声情况‘
6、定期检查轴承温度、游标情况’
7、绕线电机应随时观察电机的电刷与滑环的接触情况、如有火花及时处理；
8、电机的周围应无杂物，，保持电机的进、出风口保持畅通；
9、具有强迫通风与滑环的电机，必须要经常检查。