1. 小电机测试
电机是电动车的心脏，一辆拥有强劲心脏的电动车往往拥有更长的使用寿命和更好的使用体验，那么怎么确定一辆电动车电机的好坏呢?小刀电动车来普及知识了，注意听讲吆。
1.查看电机外壳 好的电机一定有好的电镀工艺，从外观上表现为较亮的金属光泽。此外，一定要找到电机商标，注重品质的大品牌不会省略商标，最后要查看电机是否标有CCC认证，没有CCC认证标志的选择需要尤其谨慎。
2.检测电机动力 试车时，消费者可以载重启动电动车，感受动力是否充沛。动力不足的电动车很可能在电机绕组上进行了偷工减料。
3.测试温度 试车时，多骑行几分钟，待停车后，用手去感受电机的温度，温度越低，电机性能越好，反之电机新能越差。
4.检测电阻 电机线圈的选材直接决定电机的性能，如果可能的话，可以对电机的电阻进行检测，电阻越大，电机性能越差。 通过以上四点，就可以轻松判断电机的好坏了。
2. 电机测试技术
就是利用万用表就可以检测它，方法就是：然后将万用表量程拨到直流电压10V档，然后表笔分别与电机的两个电极链接，用手转动电机转子，如果表针偏向一方，则证明电机是好的；如果不动，则就是坏的。
原理：永磁式直流电机也可以视为发电机。
3. 小电机测试需要哪些工具
有电动车专用测量工具，不是很贵50元左右。用数字万用表也可以，开到电阻20K档，测量电机三根粗线都是0.00通为好。
用红表笔量霍尔的负极黑线，然后用黑表笔测量黄、绿、蓝三根信号线，会得到三个同样的数值，比如5.06、5.07、5.08或5.16、5.15、
4. 微型电机测试
用万用表判别单相或三相电机是不是烧掉了的方法只适用线圈绕组的直流电阻在1欧以上的小型电动机， 一三相电机是不是烧掉了的判别方法比较简单，用万用表测试三相绕组的直流电阻电阻是否平衡，如果不平衡就可以判别三相电机是烧掉了。 二单相电机一般启动绕组的直流电阻大于运行绕组，最简单的判别方法是；1.先用万用表分别测出公用端至运行绕组端和启动绕组端的直流电阻 2.然后再用万用表测出运行绕组端至启动绕组端的直流电阻。 3.如果“1”中两次测量的算术和与“2”中的测量值不相等，那么电机肯定是烧掉了！ 如果相等，最好与同型号电机进行比较，或者找到电机的出厂参数进行比较。以判断电机的好坏 补充一点，量单相电动机时应断开电容。单相电机短路是你得有个正常情况下的阻值作为参照。简单点用闻和看两法就好。
5. 小电机电压怎么测
1、绝缘电阻用兆欧表检测，测量相间电阻时夹住两相线头，测量对地电阻时一端夹住电机引线，一端夹住外壳（注意接触要好），都要求在0.5MΩ以上。
2、电机没有接地电阻一说，接地电阻是地线的专有检测项，要求在4Ω以下，是用另一种摇表检测。
3、所谓低压就是指交流电压1000V以下,而这里我们说的电动机一般电压都是交流380V，或者是440V或者是 660V等几个等级的异步电动机.异步电动机是相对于同步电动机说的，同步电机的转速的计算公式n=60f/p f为电源频率，P为电机的极对数,但是这个是理论的转速，一般电机都会受到各种不可消除的外力，使的电动机实际的转速低于上述公式计算的电机转速，被称为电动机。也就是说他们之间存在差值，不同步。
6. 小电机测试用风叶测试
1、判断轴流风机是否正常，只需测试电机的三相直流电阻、绝缘电阻，检查叶轮转动是否灵活，是否存在过大的径向串动和轴向串动，然后通电运行，看运行时是否有过大的震动和噪声，电机的三相电流是否正常和平衡。
2、轴流风机，用途非常广泛，就是与风叶的轴同方向的气流，如电风扇，空调外机风扇就是轴流方式运行风机。之所以称为“轴流式”，是因为气体平行于风机轴流动。轴流式风机通常用在流量要求较高而压力要求较低的场合。轴流式风机固定位置并使空气移动。轴流风机主要由风机叶轮和机壳组成，结构简单但是数据要求非常高。
7. 小电机如何测试好坏
中高低速电机判断好坏 ：
1.用万用表测量电机三相绕组的直流电阻,三次测量的结果越接近越好,相差10%以上时,电阻小的一相可能发生了匝间短路.
2.用500v绝缘摇表测量三相绕组相间绝缘电阻和对地(对机壳)绝缘电阻,长期存放的电机各项绝缘电阻要0.5兆欧以上为好电机,可以使用.0.1兆欧以上不足0.5兆欧说明电机已经受潮,要烘干处理后才可以使用.绝缘电阻很低的说明绝缘已经损坏.
3.转动电机转子,应该轻松自如,并且没有杂音和摩擦声,说明轴承和气隙正常.
8. 电机测试方法
锐骐分动箱电机检测方法是用绝缘电阻摇表检查电机线圈的绝缘电阻是否大于0.5兆欧，如果大于0.5兆欧，那说明电机的绝缘性能良好。
9. 小电机好坏测试方法
1、查看电机外壳。好的电机一定有好的电镀工艺，从外观上表现为较亮的金属光泽。此外，一定要找到电机商标，注重品质的大品牌不会省略商标，最后要查看电机是否标有CCC认证，没有CCC认证标志的选择需要尤其谨慎。
2、检测电机动力。试车时，消费者可以载重启动电动车，感受动力是否充沛。动力不足的电动车很可能在电机绕组上进行了偷工减料。
3、测试温度。试车时，多骑行几分钟，待停车后，用手去感受电机的温度，温度越低，电机性能越好，反之电机新能越差。
4、检测电阻。电机线圈的选材直接决定电机的性能，如果可能的话，可以对电机的电阻进行检测，电阻越大，电机性能越差。
10. 小电机测试报缺相
现在电机烧毁90%是缺相烧毁，还有一部分是过载烧毁，由于使用时间久远、导致绝缘降低而烧毁的，只占很少一部分。缺相烧毁电机的过程是这样的：电机的负载是由三相共同承担的，当有缺相时，负载变成了由两相承担，使这两相的电流急剧上升，从而烧毁电机。
拆开看绕组，可看见明显的三分之二的绕组发黑。但是由于使用时间长，绕组颜色变深或被旁边绕组熏黑，使得不容易分辨出来哪个是烧毁的绕组。