1. 电机发明专利
无刷电机不是德国人发明的，而是中国人李洪涛发明的。
1995年，李红涛发明的“无刷电磁电机”，获得第五届中国专利发明博览会金奖，云南省优秀发明创造一等奖。
据悉，李红涛在申请专利时，化名为“杨红俊”。
2. 直线电机专利
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。
1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔（Hermann Kemper）提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。20 世纪70年代以后，随着工业化国家经济实力不断增强，为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。
中国：1）中国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2）2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。2018年6月，中国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。
2021年12月14日，国内首条磁浮空轨车辆“兴国号”在武汉下线。
3. 新型发电机专利
该技术采用空气动力学原理，针对垂直轴旋转的风洞模拟，叶片选用了飞机翼形形状，在风轮旋转时，它不会受到因变形而改变效率等；它用垂直直线4-5个叶片组成，由4角形或5角形形状的轮毂固定、连接叶片的连杆组成的风轮，由风轮带动稀土永磁发电机发电送往控制器进行控制，输配负载所用的电能。
该技术原理根据空气片条理论，实际计算可选取垂直风机旋转轴的切面进行计算模型，按叶片实际尺寸，每个叶片的旋转轴心距离为N米；用CFD技术进行模拟气动系数计算，计算原理采用离散数字方法求解翼形断面的气动力，用网格方法对雷诺数流动涡量分布比较形成高雷诺数下对Navier-Stokes方程进行数字模拟计算的原理结果。
采用稀土永磁材料发电的原理，配套与空气动力学原理的风轮，采用直驱式结构进行旋转发电。
专利技术：一种风力发电机 由于此种设计结构采用了特殊空气洞力学原理、三角形向量法的连接方式以及直驱式结构的原理，使得风轮的受力主要集中于轮毂上，因此抗风能力较强；此种设计的特性还体现在对周围环境的影响上，运转时无噪音以及电磁干扰小等特点使得新型垂直轴风力发电机优越性非常明显。
生产该类型垂直轴风力发电电源系统产品最多的是日本（2002年开始研究），还有英国、加拿大等国也在研制中，这些国家的大部分产品在风轮设计当中采用平行连接杆，这种方式对发电机输出轴要求较高，并且结构相对复杂，现场安装程序也偏多。另外，从力学方面分析，H型垂直轴风力发电机功率越大、叶片越长、平行杆的中心点与发电机轴的中心点距离越长，抗风能力就越差，因此，采取三角形向量法，可以弥补了上述的一些缺点。
4. 电动车电机专利
云动力是台铃电动车的专利技术，云动力的核心部件包括云电机，云控制器，云电池，云充电器，云电机使用了加厚磁钢，优质硅钢等增加了能效转化率。云控制器可以精确管理电量降低能耗，云电池的容量更高可以提高续航里程。
5. 机电方向的发明专利
美国的里奥·j·华尔。
WAHL华尔，理发器的发明者，于1919年发明世界上第一把理发器。
发明者里奥·j·华尔经历传奇，早在中学时代，他就试制了一款电磁振动电机，开辟了发明华尔推剪之路。在伊利诺伊大学进修工程学期间，他又为叔父弗兰克·华尔设计了一款振动医疗按摩器。
6. 电机发明专利申请
18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。这辆车全长7.23米，时速为3.5公里,是世界上第一辆蒸汽机车。
1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。
1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人奥姆勒和卡尔？本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路
1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得了制造这种发动机的专利权。
1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构，无曲轴连杆和配气机构，可将三角活塞运动直接转换为旋转运动。它的零件数比往复活塞式汽油少40%，质量轻、体积小、转速高、功率大。1958年汪克尔将外转子改为固定转子为行星运动，制成功率为22.79千瓦、转速为5500转/分的新型旋转活塞发动机。该机具有重要的开发价值，因而引起各国的重视。日本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机的样机，并把转子发动机装在汽车上，可以说，转子发动机生在德国，长在日本
7. 电机发明专利 徐工铲运
50铲车铲斗容积一般在2.8立方左右。石子、焦碳等散料可铲3立方左右；含水沙可铲3.2~3.5立方左右；粘土可铲3.5~4立方左右。50铲车铲装重量标准是5吨，最大载重极限是7吨。铁粉、铁矿、面包铁等不能满铲。
8. 电机发明专利有哪些
陈清泉，原籍福建省漳州市人。电机电力驱动和电动车专家。中国工程院院士、香港工程科学院院士、英国皇家工程院院士、乌克兰工程科学院院士、剑桥大学丘吉尔学院院士。
1957年毕业于北京矿业学院。1959年获北京清华大学获硕士学位，1982年获香港大学哲学博士，1993年获乌克兰敖德萨理工大学荣誉科学技术博士学位。先后担任香港大学讲座教授，中国矿业大学信息与电气工程学院院长，渤海大学名誉校长、校董会董事长，日本本田、韩国三星、美国福特等汽车公司高级顾问，世界电动车协会主席，亚太电动车协会主席等职务。
陈清泉发明了多种电动车专用的特种电机及其控制装置，研制出多辆不同类型的电动车。其研究和创新成果多次在国际上获奖，并在中国、日本、美国、德国得到应用。他创办了世界电动车协会，被誉为“电动车三贤士之一”和“亚洲电动车之父”。
9. 电动机专利
电池温控系统专利、低温电机加热系统专利、集成式整车热管理的专利等，特斯拉公布了986笔专利，其中51笔是外观专利，935笔是发明专利。
这935笔中，大概分为电池热管理、电机、充电这三大部分的专利。这里面干货非常多，很多想法和思路都是开创性的。