1. 交流异步电机控制系统
全压启动（直接启动），减压启动（自耦减压，定子串电阻，星三角），转子加电阻。
2. 交流异步电机控制系统的设计
交流伺服电动机有三种控制方式,它们分别是幅值控制、相位控制和幅相控制。
幅值控制:控制电压和励磁电压保持相位差 90 度,只改变控制电压幅值。
相位控制:相位控制时控制电压和励磁电压均为额定电压,通过改变控制电压和励磁电压相位差,实现对伺服电机的控制。
幅相控制:对幅值和相位都进行控制,通过改变控制电压的幅值及控制电压与励磁电压相位差控制伺服电机的转速。
3. 交流异步伺服电机控制方式
异步型，同步型，交流伺服电机。
从建立所需气隙磁场的磁势源来说，同步型交流电机分：电磁式及非电磁式两大类。非电磁式有磁滞式、永磁式和反应式多种。磁滞式和反应式同步电机存在效率低、功率因数差、制造容量不大等缺点。
4. 交流异步电机控制系统硬件原理图
三相交流电产生的是旋转磁场，旋转磁场切割异步电动机的转子导条而产生电磁砖矩，电机转动
5. 交流异步电机控制系统接线图
单相电机用交流接触器控制的正反转电路图：单相电动机有两组线圈，有一个公共端，一个运行端，一个启动端，电容接在运行端和启动端之间。 电源接在公共端和运行端时，电机正转；电源接在公共端和启动端时，电机反转；只有运行线圈和启动线圈截面积一样的单相可逆电机，才能正反转，否则反转不能带负荷。
6. 交流异步电机控制器工作原理
交流感应电动机的工作原理
1.定子产生的旋转磁场具有同步速度n1和转子绕组的相对速度。 转子绕组切断磁感应线以产生感应电动势,从而在转子绕组中产生感应电流。 转子绕组中的感应电流与磁场相互作用以产生电磁转矩,从而使转子旋转。随着转子速度逐渐接近同步速度,感应电流逐渐减小,并且产生的电磁转矩也相应减小。当异步电动机在电动机状态下工作时,转子速度小于同步速度。为了描述转子速度n和同步速度n1之间的差异,引入了转差率。
2.感应电机是运用了法国物理学家阿拉戈发现的阿拉戈圆盘原理的电机。首先,将铝圆盘对着粘贴有一对铁氧体磁铁的铁圆盘。2个圆盘的中心轴在一条直线上,但是没有相连。在此,让贴有磁铁的圆盘快 速旋转,铝圆盘也开始旋转。这被称为阿拉戈圆盘现象。
3.铝盘换成铁盘,被磁铁吸引旋转没有什么不可思议的。但是,不会被磁铁吸引的铝圆盘随着铁氧体磁铁旋转,是不可思议的。
交流感应电机的在电机行业属于常用类型的电机之一,在很多场合中都有使用。交流感应电机的作工原理是在电机的基础上慢慢精进演练而出的。
7. 交流异步电机控制系统论文
一、毕业设计题目及要求（2个）
1、基于单片机控制的电动机Y-△启动的设计要求：
1）控制器为单片机，电动机为三相异步电动机；
2）启动时间为3秒；
3）由按键设置电动机Y-△运行、停止。
2、基于单片机控制的可调直流稳压电源的设计要求：
1）控制器为单片机，电压输出范围为0-10V，电压精度为0.1V；
2）通过数码管显示电压值；
3）由按键设置电压值。二、毕业设计用到的主要软件(及功能)毕业设计用到的主要软件(及功能)：Keil51(源程序编译),Proteus(电路仿真),AutoCAD(绘图),Visio(绘流程图),Protel99SE(原理图电路设计,PCB板制作)三、单片机方面毕业设计要求1、学会编写程序（用C语言或汇编语言），用Keil51软件对源程序进行编译。2、学会用Proteus电路仿真软件对所设计的硬件电路进行仿真。3、在写毕业论文时，学会用Word、AutoCAD,Visio，Protel99SE等软件对程序流程图、电路原理图等进行绘制。相关答案↓位朋友，以51单片机为例。51现在很多都是用仿真器来进行在线调试的，而每个公司的仿真器都会有自带的编程软件，当然，跟keil是差不了多少的。步骤大体如下：
1.新建，进行程序的编写2.连上仿真器或烧写器，这一步有可能要对仿真器或烧写器进行设置，具体可看它们的使用说明3.对程序进行编译，这一步会自动检测你的程序有没错，如果有错，是不能进入下一步的.如果你用的是仿真器，这一步编译成功后就可以直接运行进行在线调试了。4.如果用的是烧写器，那就进行烧写各个软件和调试方法会有些不同，但大体就是这样，一些调试工具的说明书也有很详细的说明。学参数测量技术涉及范围广，特别是微电压、微电流、高电压以及待测信号强弱相差极大的情况下，既要保证弱信号的测量精度又要兼顾强信号的测量范围，在技术上有一定的难度。传统的低成本仪表在测量电压、电阻时都采用手动选择档位的方法来转换量程。在使用中，当忘记转换档位时，会造成仪表测量精度下降或损坏。现代电子测量对系统的精度要求越来越高且智能化程度也越来越高。全量程无档自动量程转换电压表和电阻表是在保证测量精度不下降的前提条件下省去手动转换量程的工作，得到了广泛应用。本文介绍了一种基于AT89S52单片机的智能多用表。该表能在单片机的控制下完成直流电压、电阻和直流电流的测量。测量电流部分采用了简单的I/V转换电路完成测试；测量电压部分结合模拟开关CD4051和运算放大器OP07构成程控放大器，实现了自动量程转换；测量电阻部分也由模拟开关CD4051和运算放大器OP07相结合，在单片机控制下完成了自动量程转换。电流、电压和电阻的最终测量信号都在单片机的控制下由12位A/D转换器TLC2543进行采集，采集的信号经单片机数据处理后通过LCD（12864）显示出来，测量结果还可以由带有串行EEPROM的CPU存储器和监控器的X25045进行多个数据保存。关键词：TLC2543自动量程转换程控增益放大器电压 电阻 电流目录摘要1Abstract2第一章 绪论51.1 概述51.2 智能仪器/仪表国内外发展概况51.3 课题研究目的及意义6第二章 系统结构及功能介绍82.1 系统功能和性能指标82.1.1 仪表功能82.1.2 性能指标82.1.3 本机特色82.1.4 系统使用说明92.2 系统工作原理概述9第三章 方案设计与论证113.1 量程选择的设计与论证11
8. 交流异步电动机控制
该电路常开按钮SB2和交流接触器KM的辅助常开触点并联构成了通电自锁电路，按钮SB2按下后，线圈KM通电，辅助触点KM吸合，当SB2断开后，辅助触点KM仍能保证线圈KM的供电，从而实现自锁。
保护功能：
欠压保护：交流接触器在线圈电压过低时，吸合力大大下降，致使主触点无法闭合，电动机断电，从而实现欠压保护。
过载保护：过载时，电机发热，热继电器的双金属片受热过度弯曲从而导致其常闭触点断开，控制回路断电，导致主回路断电，从而实现过载保护。
短路保护：熔断器在电路短路时瞬间烧断，主回路和控制回路同时断电，实现短路保护。
问：什么是零压保护？用闸刀开关启动和停止电动机时有无零压保护？
答：零压保护又称失压保护或欠压保护。当电源电压为零（或低于接触器释放电压），接触器释放而使主触点断开，电动机断电停车。当电源电压自动恢复时，因自锁触点也已断开，所以若不操作启动按钮，电动机将不会自行启动，以免造成事故。
用闸刀开关启动和停止电动机，当电源电压为零，电动机停止转动，但当电源自动恢复时，电机也将恢复工作，可能会造成事故，所以起不到零压保护作用。
9. 交流异步电机驱动系统
驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有软的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。 电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。目前应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。 电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在 电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。目前国内电动汽车在大功率载客汽车，给提供空气制动设备有耐力NAILI滑片式空气压缩机，主要是压缩空气的制动方式。
10. 交流异步电机控制系统的组成
交流异步电动机由定子转子换向器，还有接线柱