1. 1/3焦煤用途
三分之一焦煤当气煤的区别，主要的区别就是两种煤的挥发分不同，三分之一焦煤的无水无灰基挥发分一般在28％左右，气煤的无水无灰基挥发分一般35％一44％，其次就是两种煤的主要用途不同，三分之一焦煤的主要用途是作炼焦煤用，而气煤的主要用途是作动力煤用。
2. 1/3焦煤国家标准
k4焦煤（coking coal）也称冶金煤，又名主焦煤。是中等及低挥发分的中等粘结性及强粘结性的一种烟煤，焦煤在中国煤炭分类国家标准中，是对煤化度较高，结焦性好的烟煤的称谓。焦煤是中等变质烟煤。Romax为1.35%，由于粘结性强，能炼出强度大、块度大、强度高、裂纹少的优质焦碳，是炼焦的最好原料。
3. 1/3焦精煤
山西大同 烟煤(末) 6000大卡,硫:0.8,挥发分:27,灰分:18 450-470 车板含税 山西太原 动力煤 7000大卡,硫:1,挥发分:13-15左右 220-225 坑口不含税 山西晋城 无烟煤 7000大卡,硫:0.3 535-540 车板含税 山西临汾 主焦精煤 硫:0.6,挥发分18-23,粘结指数>85 510-530 出厂含税 山西临汾 肥精煤 硫:0.6,挥发分:32,粘结指数>85 510-520 出厂含税 山西临汾 1/3焦精煤 硫:0.6,挥发分:28,粘结指数>80 490-500 出厂含税 山西阳泉 无烟煤(中) 6800-7200大卡,硫:0.6-1,挥发分:9-10 585-560 含税价格 山西阳泉 无烟煤(小) 6800-7200大卡,硫:0.6-1,挥发分:9-10 530-510 车板含税 山西阳泉 无烟煤(末) 5500-6200大卡,硫:0.6-1.2,挥发分:9-12 汽车车板:280-310,火车车板:340-360 车板 山西灵石 电煤 5500大卡,硫:1,挥发分:28 200-220 坑口不含税 参考资料：
www.coal.com.cn
（煤炭网）4. 3/1主焦煤
主焦煤国际市场250美金一吨，不含进口税，现正处于上涨中，因最大出口国澳大利亚昆士兰水灾 国内1600-1700元一吨 1/3焦煤1350-1400元一吨 肥煤1400-1500元一吨 气煤1100-1200元一吨
5. 1/3焦煤和肥煤的区别
首先根据煤的煤化程度，将所有煤分为褐煤、烟煤和无烟煤。对于褐煤和无烟煤，再分别按其煤化程度和工业利用的特点分为2个和3个小类。烟煤部分按挥发分大于10～20％、大于20～28％、大于28～37％和大于37％的4个阶段分为低、中、中高及高挥发分烟煤。关于烟煤粘结性，则按粘结指数G区分：0～5为不粘结和微粘结煤。大于50～65为中等偏强粘结煤，大于65则为强粘结煤。对于强粘结煤，又把其中胶质层最大厚度y值大于25mm或奥亚膨胀度b大于150％（对于Vdaf大于28％的烟煤，b大于220％）的煤定为特强粘结煤。这样，在烟煤部分，可分为24个单元，并用相应的数码表示。编号的十位数中，1～4代表煤的煤化程度，编号的个位数中，1～6表示煤的粘结性。在这24个单元中，再按同类煤性质基本相似，不同煤性质有较大差异的分类原则将部分单元合并为12个类别。再煤类的命名上，考虑到新旧分类的延续性和习惯叫法，仍保留气煤、肥美、焦煤、瘦煤、贫煤、弱粘煤、不粘煤和长焰煤8个煤类。
为使同一类煤性质基本一致，新的煤炭分类国家标准增加了4个过度性煤类：贫瘦煤、1/2中粘煤、1/3焦煤和气肥煤。贫瘦煤是指粘结性较差的瘦煤，以区别于典型的瘦煤。1/2粘结煤是由原分类中一部分粘结性较好的弱粘煤和一部分粘结性较差的飞焦煤和肥气煤组成。1/3焦煤是由原分类中一部分粘结性较好的肥气煤和肥焦煤组成。这类煤是焦煤、肥美和气煤中间的过渡煤类，也具有这3类煤的一部分性质，但结焦性较好是公认的。气肥煤再原分类中属肥煤大类，但它的结焦性比典型肥煤要差得多，故新得煤炭分类国家标准将它单独列为一类。这样就克服类原分类方案中同类煤性质差异较大得缺陷。如气煤一号和肥气煤二号再性质上由明显差异，将它们为同一类别很不合理。新得分类国家标准将这些具有过渡性质得煤单独列为一类，从而有利于煤得合理使用。