1. 电力变压器能效限定值及能效等级
表示性能水平的主要参数有:
一，空载损耗、负载损耗。
变压器的损耗主要有空载损耗和负载损耗，空载损耗又称铁损，主要由铁芯材质、铁芯结构、铁芯制造工艺等影响，空载损耗为产品特性，不随负载变化而变化。负载损耗又称铜损，主要由绝缘结构、填充系数、线圈尺寸等影响。负载损耗随负载的增大而增大。
空载损耗、负载损耗直接影响着变压器的能效，在规范《GB20052-2020 电力变压器能效限定等级及能效等级》中明确限值。
二，空载电流、短路阻抗
空载电流通常是一个用百分数来表示的变压器参数，将变压器的二次绕组开路，并且在一次绕组施加额定电压，通过绕组的电流即为空载电流，这个时候空载电流和额定电流的比值就是我们所说的空载电流百分比，即:I0%=空载电流/额定电流*100%。
短路阻抗又称阻抗电压，通常是一个用百分数来表示的变压器参数，将变压器的二次绕组短路，并且致使一次绕组电压逐渐地增大，在二次绕组的短路电流已经达到了额定电流之后，这个时候一次绕组所施加的短路电压和额定电压的比值就是我们所说的阻抗电压，即:Uk%=短路电压/额定电压*100%。
当变压器满载运行时，短路阻抗的高低对二次侧输出电压的高低有一定的影响，短路阻抗小，电压降小，短路阻抗大，电压降大。当变压器负载出现短路时，短路阻抗小，短路电流大，变压器承受的电动力大。短路阻抗大，短路电流小，变压器承受的电动力小。
三，绝缘耐热等级
变压器绝缘耐热等级指绝缘材料的耐热等级，分为A、E、B、F、H级。
四，过载能力
变压器过载能力较强，在允许的过载范围内，不影响变压器寿命。
五，绝缘水平，分为全绝缘和半绝缘。
2. 电力变压器能效限定值及能效等级2021
2021年6月1日，《电力变压器能效限定值及能效等级》（GB 20052-2020）将正式实施，代替GB 20052-2013和GB 24790-2009（以下简称“旧版标准”），新标准各类变压器比旧版标准损耗指标下降约10~45%不等，已优于欧盟（欧盟于2021年7月1日起执行新标准）、美国相关标准要求。实施新一轮变压器能效提升计划，推动变压器产业链优化升级，加快提升变压器能效，有利于降低输配电电力损耗，提高用电企业能效，进一步推动实现全球碳中和、碳达峰的目标。
GB 20052-2020《电力变压器能效限定值及能效等级》（以下简称“新版标准”）已于2020年5月29日发布，并将于2021年6月1日起实施，。为此，中国质量认证中心（CQC）对CQC31-461212-2013《6kV～35kV变压器节能认证规则》进行了修订，暂定型号（最终以“CQC31-461212-2020”发布的型号标准为准）。
3. 电力变压器能效限定值及能效等级2009
s20油浸式变压器参数的标准在0.01~0.03MPa之间。油浸式变压器的安全地运行需要注意各种各样的技术的，它在变压器的安全运行当中也是发挥着巨大的优势。油浸式变压器的安全运行和效率地提高依靠的是技术以及相关的特点。油浸式变压器随着技术的发展和改革，它的技术也是不断地进行变化的。
油浸式变压器性能特点：
a、油浸式变压器低压绕组除小容量采用铜导线以外，一般都采用铜箔绕抽的圆筒式结构；高压绕组采用多层圆筒式结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强。
b、铁心和绕组各自采用了紧固措施，器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母，采用了不吊心结构，能承受运输的颠震。
4. 电力变压器能效限定值及能效等级 变化
变压器能效等级标准是S11。3级，其中一级能效最高，损耗最低。变压器的能耗等级在变压器型号上有标注，例如:S115010型号变压器，S后面的数字11就是能耗等级标注，国标有规定S11系列变压器损耗标准。还有S7系列、S9系列、S13系列等不同能耗等级的变压器。
冷却方式分为自然空气冷却（AN）和强迫空气冷却（AF）。自然空冷时，变压器可在额定容量下长期连续运行。强迫风冷时，变压器输出容量可提高50%。
适用于断续过负荷运行，或应急事故过负荷运行；由于过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较大，处于非经济运行状态，故不应使其处于长时间连续过负荷运行。
5. 电力变压器能效限定值及能效等级GB20052
不是。
JB/T3837中只规定了SCB10型产品的损耗，对SCB11型产品的损耗并没有规定，实际上是各个厂家根据自己对标准的理解各自指定标准。
而2级能效是根据GB20052中的具体规定来执行的。而且能效变压器对损耗的规定为保证值，而非能效产品的损耗允许有一定幅度的正偏差。
所以二级能效产品的损耗优于目前市面上普通SCB11型产品。
10型的 相当于 三级能耗
11型的 相当于 2级能耗
12型的 相当于 1级能耗
三级能耗是负偏差 型号按国标：空负、载可以+15% ；总损耗+10%