1. 变压器事故放油阀门
电力变压器的油箱下部都设有放油装置。大一点的变压器的油箱下部有事故放油阀。小变压器没有事故放油阀,它是将放油和取油样的活门合二为一.。
事故放油阀设置弯头，且弯头方向朝下，在进行事故排油时，可以防止油流喷溅。弯头底部应装设钢化玻璃，是为了方便在发生事故需排油时，可迅速敲碎玻璃，顺利排油。
2. 变压器事故放油阀门关闭
步骤如下：
第一，打开变压器压力释放阀口或油枕注油口。
第二，准备好盛装废油的容器，打开变压器侧面放油阀放油，会放出大部分变压器油。
第三，打开变压器底部油放净阀，油就可以放净了。
第四，将放油及放净关闭，通过压力释放阀或油枕就可以加注通过试验合格的新油了。
第五，因为油加注过程中容易产生气泡，加完油后要静置一段时间，变压器经过试验后才能投入使用。
3. 变压器事故放油阀门图片
110KV及以下变压器一般带油运输（油箱内油位距离油箱盖上部约10公分），现场直接从变压器底部放油阀注油即可，少量补油也可以选择从油枕部位进行；220KV及以上变压器因为容量较大注油后重量很大，带油运输不容易实现，一般采用充氮运输。
到现场后一般先进行外部付附件安装，然后在空气湿度满足规范要求的情况下破氮继续进行附件安装，当附件全部安装结束后进行抽真空（因为运行时对油质的要求更严格），真空度满足要求后进行注油，然后进行热油循环，直至油质满足规范要求。
注油一般选择功率、功能满足要求的真空滤油机，现在的滤油机基本都附带抽真空功能。
4. 变压器事故放油阀门安装要求
发现变压器着火时，首先检查变压器的断路器是否已跳闸，如未跳闸，要马上断开各侧电源的断路器，接着进行灭火。
如果油在变压器顶盖上燃烧，应立即打开变压器底部放油阀，将油面降低，并开启变压器水喷雾装置，使油冷却。
如果变压器外壳裂开着火时，应将变压器内的油全部放掉。
若油溢在变压器盖上而着火时，则应打开下部油门放油到适当油位；若是变压器内部故障引起着火时，则不能放油以防变压器发生严重爆炸。
室内变压器着火时，不得打开变压器室门，以防火焰喷出伤人或扩大事故。
5. 变压器事故放油阀门是否在开启
变压器进水绝对不能直接使用， 变压器受潮之后会导致主绝缘老化，绝缘水平降低；变压器油击穿电压偏低；或由其它故障扩大引起，如绕组有匝间短路或接地故障时，由于电弧及熔化了的铜(铝)粒子四散飞溅，使事故蔓延扩大，发展为相间短路。或是由于导线内部焊接不良，过热而熔断或因匝间短路而烧断，以及短路应力造成的绕组折断。变压器的防潮处理应该从以下几个方面着手处理：
1.变压器购进后，应立即请供电局做交接试验；
2.立即加装吸湿器，变压器容量在100千伏安及以上的均带有吸湿器。变压器一运到现场应立即加装吸湿器，以防止内部器身不受潮湿。
3.监视吸湿器中的硅胶，受潮后应立即更换。吸湿器中的硅胶，起到吸收潮气，保护变压器的作用。潮湿吸饱后，硅胶颜色改变，这时需更换新的干燥的硅胶。
4.订货时应注意，要尽量减少变压器送电前的存放时间。变压器制造后，存放时极易受潮，存放时间越长受潮越严重，故应把计划安排好，尽量缩短存放时间。
5.容量在100千伏安及以下的小型变压器，无吸湿器装置。油枕内的油容易受潮，而油枕积水。在不送电存放起超过六个月，或投入运行期超过一年者，变压器油枕内的油已严重受潮。如要进行起吊运输，维修加油，油阀放油，吊芯等工作时，均应先通过油枕下面的放油塞把油枕内污油放掉，并用干布擦净、封好，以免使油枕内污油进入油箱内。
6.变压器运行中，要经常注意油位、油温、电压、电流的变化，如有异常情况应及时分析处理。
7.变压器安装时严禁用铝绞线、铝排等与变压器的铜导杆连接，以免腐蚀导杆。
6. 变压器事故排油阀
排气组件的工作可靠性试验
6.5.2.1 机械式排气组件工作可靠性试验
排气组件工作可靠性试验应与氮气释放阀的工作可靠性同时进行，试验条件、试验程序和试验次数均与6.5.1的规定相同。每次试验过程中，均应对排气组件的关闭状态进行监测。
6.5.2.2 电磁（电动）式排气组件工作可靠性试验
电磁（电动）式排气组件可靠性试验条件、试验程序和试验次数要求与6.5.1的规定相同。
常温100次可靠性试验在额定工作电压下进行．在最低工作温度下进行10次、最高工作温度下进行10次。最高和最低温度下进行的10次试验，分别在额定工作电压的（1±15%）倍条件下各进行5次。
6.5.3 排油阀工作可靠性试验
排油阀可靠性试验在空载条件下进行，试验次数要求与6.5.1的规定相同。常温100次可靠性试验在额定工作电压下进行，在额定工作电压的（1±15%）倍条件下各进行5次试验。
6.5.4 断流阀工作可靠性试验
按图1的方法将断流阀安装在试验管路上，试验介质为变压器油，调节断流阀入口压力为试验压力。快速开启断流阀出口阀门，试验过程中观察断流阀的动作情况应符合5.4.5的要求。重复进行10次试验。