1. 燃气管道调压阀
燃气调压阀基本可以说是减压阀，减压阀的工作原理如下：高压介质通过一个小孔充到一个相对较大的腔里实现减压，实际上是靠截流减压，膜片或活塞的两面一面是出口腔，一面是人为给的压力，并且控制小孔大小的阀杆和膜片(活塞)相连，这样只要给一个固定的压力，那么出口腔的压力就会一直等于这个压力，这个认为给定的压力可以有弹簧或气源或液压源来提供。
燃气调压阀是直杆式和杠杆式压差反馈控制调压的。气瓶里的燃气是液态的，压力太高，必须减压才适合通往炉具燃烧。燃气调压阀坏了必须换新的。
后果1，不出气；
后果2，不减压。不减压，容易造成胶管脱落，泄漏燃气，后果不堪设想。
2. 燃气管道调压阀图片
天然气减压阀的小圆孔堵塞，无法调压，不注意日常保养，清洁另燃气减压阀的小孔堵塞在使过程中，要经常清洁器减压，燃气减压阀流量和压力不正常现象，一流量减小原因使用过酒引起橡胶密封圈膨胀变形，处理方式更换胶圈
3. 家用燃气调压阀
调节方法如下：1 .阀后压力的波动由调节控制和调节系统用弹簧力平衡，使阀后压力在一定误差范围内保持恒定；2.因为天然气的动力和机油有一定差距，所以在怠速平稳、加速扭矩绝对充足的情况下，油耗可以降到最低；3.减压阀是怠速调节螺母，只控制怠速大小。调节力取决于电动阀。先关掉电源阀门，直到油吹不掉，边吹边放大。
4. 燃气管道调压阀故障
答：多路阀调压阀故障及维修方法：
1.电气系统故障
1）、蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高 度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经 常处于亏电状态。
2）、启动机故障 维修或更换启动机。
3）、发电机故障 维修或更换发电机。
4）、线路故障 检查线路并修复。
2发动机油路故障
1）、低压油路气阻
在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或 油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压 油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
5. 燃气管道调压阀前后直管段要求
横装与直装的区别是水箱是横着放还是直着放，所以减压阀也响应的跟着转
6. 煤气管道调压阀
调煤气罐减压阀指针在黄色区的方法:
1、调紧（顺时针）增加压力，调松减小压力。
2、表是压力表，压力小了就是煤气少了。
3、用气时，液化气气化会吸热，所以减压阀温度低，周围空气相对热，在减压阀表面结露，所以减压阀表面有点湿。
7. 燃气管道调压器
调压器带切断原理:
当打开钢瓶上的角阀(即通气开关)时，高压石油气通过进气管冲开阀垫进入下气室，随着下气室气体的增多，下气室压强就会升高，逼使橡皮膜向上凸起。上气室体积逐步变小，当上气室压强大于大气压时，室内空气从呼吸孔缓慢排出，完成了调压器一次呼气过程。在这一过程中，杠杆右端上移，左端则下压，使进气喷嘴逐步关闭，停止供气，使下气室压强不再上升。
扩展资料
调压器大的功用是保持燃气在使用时有稳定的压力，从而保证燃气用具得到稳定的燃空比(燃气与空气的配合比例);燃气供应系统中使用调压器将气体压力降低，并稳定在一个能够使气体得到安全、经济和利用的适当水平上。