1. 增压调压器
普通变压器只能在停电情况下改变分接头，而不能带负荷改变分接头位置，对这一类变压器必须事先选好一个分接头，使得在最大负荷与最小负荷时，电压偏移不超过允许范围。
有载调压变压器有两种型式：一是本身具有调压绕组的有载调压变压器；另一种是带有加压调压器的有载变压器。
具有调压绕组的有载调压变压器调压绕组带有分接头切换装置，可在有负荷时通过切换装置切换分接头。
2. 电压增压器
过高原因是压力传感器出现故障。
增压器工作原理是利用发动机排出的700-900摄氏度的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转，涡轮轴带动压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提高发动机的进气密度到2-3个大气压。
增压器损坏的症状如下：1、急加速，1750转以上能听到排气阀的尖叫为正常；2、一按汽车公里表，二涡轮损坏里面会有异常响声；3、若是汽车的涡轮增压器坏了，发动机报警灯会亮；4、会导致发动机内燃烧不充分，排气异味大。
3. 增压器调压阀
这个阀门没有有增压作用，阀门只能减压，没有可能性增压，因为没有能量来源提高压力，除非增加泵等动力设备。
4. 增压器怎么调压力
增压泵有一个盒子，把盒子拧开，里面有一根螺杆被弹璜压着，把这根螺杆拧紧点压力就大，反之就小。 增压泵故名思议就是安装在管路上增压的泵，是众多泵类的一种特殊称谓。一般所说的管道增压泵指的是安装在管路上输送液体的泵，并不局限于指某一种类或形式的泵，可以是立式也可以是卧式，如立式多级离心泵、卧式多级离心泵、立式单级离心泵、卧式单级离心泵、自吸式离心泵等都可以称为管道增压泵。一般业界所说的管道增压泵泛指管道式结构的泵，可以像一个管道一样直接串联安装的泵。 既然增压泵属于泵的别称，那么他的选型一样遵从离心泵的选型，注意的参数无外乎就是流量、扬程、材质、介质比重等。我们通常所说的水泵流量、扬程指的都是其额定流量和额定扬程，所谓的额定流量和额定扬程指的是水泵进出口都在全开并且工作在工频(50Hz)的情况下，水泵的抽水量和能把水抽到的高度。
水泵的额定流量对应的额定扬程称为水泵的最佳工作点。这个工作点是水泵效率最高的工作点，因此，选泵时尽量选择最佳工作点参数的泵，这样不仅可以发挥水泵的最佳潜能，还能提高水泵的使用寿命。
5. 发动机调压器
由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1.7～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。
调压器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调压器通过减小发电机的励磁电流来减小磁通
，使发电机的输出电压在一定范围内保持波动。