1. 自增压汽化器汽化器安装要求
有用，没安装液化气气化器的用户,在使用过程中总会出现火力不足、压力不足、钢瓶结水结冰、气体用不完,在实际应用中证明，自然气化的钢瓶剩液量一般达到30-50%，而安装亿源液化气气化器就可以彻底解决上述问题。安装气化器不仅能解决以上不足问题，而且能解决燃气使用中的安全隐患：因为可以将燃气钢瓶集中摆放供气，让燃气钢瓶远离火和危险区域。液化气气化器安装好后,从第一次加水，调试后，以后的运行不需要任何干预和操作。非常的方便。在其使用寿命内，不需要任何的维护。可以一步到位，把液态气体转化为气态气体，压力和温度都可以一步到位。
2. 气体增压器
LNG卸车增压器工作原理原理是由LNG槽车运来的液体LNG先经过一个卸车流程，利用通过站内设置的卸车增压气汽化器对罐式集装箱车进行升压，使槽车与低温液体（LNG）储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的低温液体（LNG）卸入气化站储罐内。
卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。
当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内低温液体（LNG）靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中低温液体（LNG）经过与空气换热气化成气态气体，然后气态气体流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力，利用该压力将储罐内低温液体（LNG）送至空温式气化器气化。
3. 自增压汽化器 原理
汽化器俗称“化油器”。汽油机燃料供给系统中最重要的设备。用以使汽油挥发汽化并与空气形成均匀的可燃混合气。常由浮子、浮子室、针阀、喉管、喷油管和量孔等零部件组成。
由汽油泵送来的汽油从入口处进入浮子室，浮子室内有一与浮子相连的针阀，用来控制油面使其保持一定的油位高度。汽油从浮子室经过量孔进入喷油管。喷油管出口比浮子室的油面约高3～5mm，可防止汽油外溢。
4. 气缸增压器
增压器压力在1.2到1.5bar之间正常，增压器是活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置，其包括：
废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。增压器的使用注意事项是：
1、启动后千万不能猛轰油门；
2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火；
3、拆卸增压器时，要保持清洁。发动机增压器的工作原理是：发动机气缸排除的废气推动涡轮叶轮转动，带动压气机叶轮将经空滤器滤清的空气加压后送入气缸。
5. 液化气增压器
顺时针是加压，逆时针是减压。操作几次也就知道控制的力度了。
1、将阀门进气口插入钢瓶角阀接口，逆时针旋紧手轮即可，减压阀应保持水平位置，燃气管一定要插到警戒线处，出气口胶管应用卡箍固定。
2、产品出厂前已调整好出气流量和压力，勿擅自调整。
3、产品使用后宜关闭钢瓶角阀，使减压阀不处于工作状态。
4、为了操作和维护方便，该阀一般直立安装在水平管道上