1. 液体汽化器
你要是说以LNG为燃料的汽车储罐上用的，按结构分类主要有绕片式和盘管式，按介质分为空浴式和水浴式。
主要设计参数有工作压力、气化量、还有车用对安装尺寸要求也比较苛刻。
绕片式中间是芯管不锈钢或者铝质，外侧用不锈钢片或铝管压出绕片，LNG流过芯管利用绕片从空气中吸热；水浴式是把芯管绕成盘管外面加上壳体焊接而成，lng从芯管流过，壳体内通过发动机冷却水，利用发动机冷却水加热盘管使LNG 气化。
2. 液体汽化器图例
解决方法为：如果是气化器的伴热带出现故障的话，需要及时联系专业的维修人员对气化器进行检修，即可解决气化器被冻的问题。
设置低温液体出气化器的低温控制联锁点。将气体出口温度控制在5～30℃。当出口温度低于0℃时，自动切断液体泵，中止液体进入气化器。
不带液体泵的气化器则发出声光报警。
设置气化器水温控制联锁点。控制水温在40～60℃。当水温低于30℃时自动切断液体泵，中止液体进入气化器
3. 液体汽化器组成部分叙述及每项用途
1、乙烯汽化器工作原理：利用设备周围环境的空气作为加热源，通过其周围空气自然对流加热管内低温液体使其蒸发成气体。
2、乙烯汽化器通常设置在乙烯罐区内,其作用是将液态乙烯通过蒸汽加热汽化后输送到下游装置,该汽化器的安全平稳长周期运行对日常生产十分重要。
4. 液体汽化器原理
lng槽车通过卸车增压器增加槽车内的压力，通过槽车与储罐的压力差，把lng液体卸入站内储罐储存。储罐内的液体自流进入气化器，气化为气体后，经减压、加臭，送入城市管网。
为保证储罐正常运行，还要设置储罐增压器、bog加热器,所以站内放散的低温气体要经过eag加热器加热后再排放大气。
5. 液体汽化器图
想要把液氮转化成气氮，其实可以想象成把水转换成水蒸气，想要让水快速蒸发成水蒸气，有以下几个方法，加大散热面积，加快表面气体流动，升高液体温度。 工业上的操作方法是，通过设备进行这一状态转换过程，设备就是所谓的汽化器。工作原理你可以理解为电脑主机箱里的散热器，通过增加液氮的接触面积，而使液氮能够更广范围内和周边环境进行热量交换，达到快速吸热的效果。
6. 液氢汽化器
氨分解制氢氨水受热分解方程式为：NH3·H2O=加热=NH3↑ + H2O↑
这是一种化学反应，是指液氨加热至800～850℃，在镍基催化剂作用下，将氨进行分解，可以得到含75%H2、25%N2的氢氮混合气体。
用此法制得的气体是一种良好的保护气体，可以广泛地应用于半导体工业、冶金工业，以及需要保护气氛的其他工业和科学研究中。有汽化器内，电加热元件，氨气减压阀，等主要部件组成,
用液氨分解来制取保护气体，在工业上是很容易实现的，这是因为：
氨易分解：常压，800～850℃在催化剂作用下，即使空速较大，氨分解度仍可超过99%。
7. 液体汽化器是什么装置
LNG槽车通过卸车增压器增加槽车内的压力，通过槽车与储罐的压力差，把LNG液体卸入站内储罐储存。储罐内的液体自流进入气化器，气化为气体后，经减压、加臭，送入城市管网。
为保证储罐正常运行，还要设置储罐增压器、BOG加热器,所以站内放散的低温气体要经过EAG加热器加热后再排放大气。气化站内的流程就是这些。
8. 液体汽化器管道材质
1、容器的充满率不得大于0.95,严禁过量充装。
2、容器投入使用前,应按《固定式压力容器安全技术监察规程》的规定检查各种阀门、仪表、安全装置是否齐全有效、灵敏可靠,以保证安全使用。
3、所用压力表必须是禁油压力表,安全阀、防爆装置的材质应选用不锈钢、铜或铝,并必须脱油去脂。
4、容器、汽化器及管路系统在使用前应用无油干燥空气或氮气吹除水分或潮气。
5、低温液体汽化器的气体出口温度不低于–20度。
6、容器在初次充装时,开始应缓慢充装(阀门应缓慢打开),然后逐渐加快,以减少对容器的热冲击破坏和液体蒸发。
7、当设备上的阀门和仪表、管道连接接头等处被冻结时,严禁用铁锤敲打或明火加热，宜用70-80度干净无油的热空气,氮气或温水进行融化解冻。
8、液氧容器内的液氧应定期进行乙炔含量分析,至少每月一次,其乙炔含量不得超过0.1×10ˉ6,否则应排放液氧。乙炔含量的测定方法按“比色法”化学分析或色谱进行测定。