1. 燃气发电机组的原理
天燃气蒸汽锅炉是用天然气作燃料，在炉内燃烧放出来的热量，加热锅内的水，并使其汽化成蒸汽的热能转换设备。水在锅（锅筒）中不断被炉里气体燃料燃烧释放出来的能量加热，温度升高并产生带压蒸汽，由于水的沸点随压力的升高而升高，锅是密封的，水蒸气在里面的膨胀受到限制而产生压力形成热动力（严格的说锅炉的水蒸气是水在锅筒中定压加热至饱和水再汽化形成的）作为一种能源广泛使用。
2. 电厂燃机的工作原理
冷热电三联供(Trigeneration)是热电联供概念的外延，就是燃气轮机发电机或往复式内燃发电机的余热能源生产空调冷却水和卫生热水。 下面是冷热电三联供系统原理图： 天然气燃料进入燃气轮机发电机生产电能，燃机高温尾气进入吸收式制冷机组，夏天产生空调水，冬天生产热水。也可以同时生产空调水和热水。 新的能源利用方式，效率非常高，大幅度节约建筑能源费用。
3. 燃机发电厂原理
是国产。
055大驱装备了4台国产燃气轮机QC- 280，燃气轮机的工作原理是以空气为介 质，靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的 大功率、高性能动力机械。这种说法比较 官方，不太好理解，不过我们只需要知道 055大驱是我国第一个采用全燃动力推进 的舰艇，装备了国产燃机，它最大的航速 超过30节，在动力上完全不输美国。
QC- 280燃气轮机这一技术源自乌克兰，但是 他们自己都没有上舰装备过，反而是我国 引进以后对它进行多年的改造和优化，最 终研制成功并实现了量产。
4. 燃气发电机组的原理是什么?
燃气涡轮发动机（Gas turbine engine或Combustion turbine engine）或称燃气轮机，是属于热机的一种发动机。燃气轮机可以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，包括涡轮喷射引擎等等都包含在内。而一般所指的燃气涡轮引擎，通常是指用于船舶（以军用作战舰艇为主）、车辆（通常是体积庞大可以容纳得下燃气涡轮机的车种，例如坦克、工程车辆等）、发电机组等的。与推进用的涡轮发动机不同之处，在于其涡轮机除了要带动压缩机外，还会另外带动传动轴，传动轴再连上车辆的传动系统、船舶的螺旋桨或发电机等。 优势 燃气轮机第一个优势是功率密度极大。一般情况下，同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一，是蒸汽轮机的五分之一到十分之一左右。这是由于燃气轮机本身精巧的连续转动热力学循环结构造成的，体积小、功率大，非常适合军舰分舱小、航速要求高的特点。 燃气轮机的第二个优势是启动速度快。虽然燃机的转速是三种动力系统中最高的，但是由于整个转子十分轻巧，在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到最高转速。而柴油机由于转子运动源于活塞的往复，加速较慢，蒸汽轮机更是“反应迟钝”，整个系统达到最高功率输出可能需要长达一小时的时间。而启动速度，对于军舰的战时出动和反潜作战时加减速性能有着直接的影响。 燃气轮机第三个优势是噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中，产生的噪声更多是高频啸声。而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声，恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点，导致军舰容易被敌方声纳探测。所以柴油机动力尤为不适合给反潜军舰作动力系统。 劣势 由于燃气轮机工作时需要吸入大量的新鲜空气，同时排放出大量的废气，因此燃气轮机在军事舰艇中的使用会带来排烟系统占据大量舰艇空间，简单来说就是需要较蒸汽轮机更大的烟囱，从而导致其余设备在空间和结构上的局限性。
5. 发电机组发电原理
一般情况是当没有市电或是市电异常时，发电机组才会自启动供电，如果是多台供电就要看负载的线路来分了，有的是一台机只供某一固定负载，还有就是同时供多个负载，如果是负载大，就用用两台或两台以上的机组并机供电，有的是出现限电时，才会用发电机启动并市网供电，但是这种情况很少采用，如果调整不当会产生逆功率或是异常。所以说一般有两种，一是并机，二是并市网。
6. 燃气发电机组的工作原理
1.颜巴赫燃气发动机是按照燃气特性来进行设计的，缸体及曲轴连杆设计更适应于燃气长期运行的要求与特性，其12.5：1的压缩比远低于柴油机的17：1，大大提高发动机的使用寿命。
2.颜巴赫燃气发动机的大修周期长达60000—80000小时就充分说明了这一点。
3.颜巴赫燃气发电机组，采用电子点火系统可以使燃气发动机的各个汽缸点火正时，点火持续时间控制更加精确，真正使燃气的燃烧性能达到理想的燃烧曲线，排放烟气中的NOX、CO下降到低于环保要求的满意数值，大大降低了燃气排放的污染，真正做到绿色环保排放。