正时皮带是不是就是发电机皮带？

一、正时皮带是不是就是发电机皮带？

正时皮带不是发电机皮带，正时皮带是发动机配气系统的所用的皮带。

正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

二、为啥发电机皮带轮有磁性就是不发电？

1、发电机整流二极管正极管或负极管至少有三只断路；

2、定子线圈至少有二相以上全部烧断；

3、电枢接柱接触不良或着输出断路；

4、发电机到蓄电池之间的线路断路。

一、外观检查:仔细察看发电机、调节器、点火开关各线有无松脱，发电机固定是否牢靠，三角皮带是否松动或出现油污打滑等。

二、检查调节器:将两线头连在一起（即点火开关至调节器，调节器至发电机磁场接线柱线）

三、检查发电机:拆下发电机磁场接线柱导线，打开点火开关，将拆下的线头在磁场接线柱上碰刮，如有蓝白色火花，表示磁场内电路良好。

四、用起子在发电机后端（201轴承盖处），检试有无磁性吸力。

三、保养手册里的多楔皮带是不是指发电机皮带？

捷达从电喷时代开始就没有V形皮带了，那是化油器时代的东西，已经淘汰了，指截面为V形的皮带，用于带动发电机、空调压缩机、动力转向泵（也有不带转向助力的）。

现在用的是多楔皮带，保养手册应该有提到，也是用来带动发电机、空调压缩机、动力转向泵。

照片就用不着了，你把发动机舱盖打开，只能看到一根皮带，就是多楔皮带，俗称发电机皮带，使用V形皮带的捷达都是些老古董了，基本见不着。

四、汽车换正时皮带涨紧轮水泵空调皮带发电机皮带手工费需要多少钱？

我买了一套正时六件套,200多,工时费300元

五、五菱荣光发电机皮带是不是比压缩机皮带长？

五菱荣光短的是发电机皮带，长的是压缩机皮带。五菱荣光b12发动机发电机皮带型号4pK850 PK时表示，齿距等于3.5 MM 4，是指皮带有四个楔齿850纸皮带有效长度为850 MM。汽车发电机的运转阻力与转子的励磁电压电流有关，励磁电流越大，发电量越大。

六、柴油发电机启动是不是就是满负荷？

不是

柴油机要求是启动后等水温到达40度才可以挂负荷，但现在是冬季水温升的慢，启动跑活十几分钟就可以了。

　　柴油发电机的启动飞车迅速，一般只需要几秒，在应急状态下载1min内带全负荷，在正常工作状态约5-10min内带到全负荷，而蒸汽动力装置从启动到带全负荷一般需要3-4h，柴油机的停机过程也很短，可以频繁启停。

七、发电机皮带轮是不是越小越省油？

不是这样理解的，首先在物理方面解释，驱动发电机的皮带轮不变转速不变，发电机皮带轮加大，转速降低，这就是大轮带小轮，大轮不变的情况下小轮越大小轮的转速越低，所以电压不会升高反而降低。

八、汽车发电机皮带：价格、更换和维护

汽车发电机皮带概述

汽车发电机皮带，又称为传动皮带，是汽车发电机的重要部件之一。它通过驱动发电机转子产生电能，同时带动冷却风扇和空调压缩机等其他辅助设备的运转。

汽车发电机皮带价格

汽车发电机皮带的价格因车型、品牌和材质而异。一般来说，普通车型的发电机皮带价格在50-200元之间，高端车型可能更高。建议购买原厂或品牌认证的发电机皮带，以确保质量和性能。

汽车发电机皮带更换

汽车发电机皮带一般在行驶6-8万公里时需要更换一次，具体以车辆使用手册建议为准。在更换发电机皮带时，应注意及时检查并维护发电机的张紧轮、导向轮和调整装置等部件，确保其正常工作。

汽车发电机皮带维护

定期检查汽车发电机皮带的磨损程度，及时清洁和润滑，防止因老化和磨损导致的断裂和脱落。此外，注意避免发电机长时间空转等异常使用情况，以延长发电机皮带的使用寿命。

感谢您阅读本文，希望对您了解汽车发电机皮带的价格、更换和维护有所帮助。

九、发电机皮带和正时皮带区别？

发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件的皮带。正时皮带作用是曲轴带动凸轮轴。也就是说发动机皮带在外面，直接就能看到，正时皮带在发动机里面，要拆卸端盖才能看见。

以下是相关介绍：

1、正时皮带：

正时皮带关系到发动机正常点火运转启动。正时皮带损坏后，发动机就无法正常启动和工作。

2、发动机皮带：

发电机皮带连接发电机压缩机等设备，保障发动机在运转的过程中给车发电等功能。损坏后发动机可以正常起动，但无法给蓄电池充电，同时空调等部分功能不起作用。

十、发电机皮带老化？

1、汽车在空转过程中不稳定，容易熄火，主要加油不畅，加速乏力，发动机抖动严重，当发现这些情况时，应及时到维修店处理；

2、此外，如果皮带完全断裂，将导致阀门在错误的时间打开和关闭，活塞上下移动的时间不对，当气门和活塞相互碰撞时，会导致气门和活塞损坏，导致发动机不能工作，严重需要大修发动机；

3、一般情况下，车辆在行驶6万公里左右就应该更换，厂家建议更换周期有一定的剩余量，所以平时维修时，不应忽视对正时皮带的检查。