车不好打火是什么原因？

一、车不好打火是什么原因？

点火线圈火花塞，不过这两个要是有问题行驶途中就抖动了，估计还是电瓶的原因，刚开始亏电，发电机每次又都能冲一点，导致启动稍微困难一点但是又不至于打不着

二、zippo火机不好打火原因？

一方面是油不正规，另一方面是火石偏离轨道

三、中华冷车不好打火原因？

凉车不好启动的原因：

①起动系统故障，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障；

②发动机机械系故障，例如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不严，气门关闭不严，进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；

③发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱，水温信号不正确，线路接触不良等；

④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线漏电，点火线圈损坏等；

⑤供油系统故障，例如保持压力不足，喷油嘴泄漏或堵塞等。建议开到4S检查下。

四、冬天不好打火是啥原因？

冬季，我国大部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。汽车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重。

低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。

随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。

蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。

低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面:

一、是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。

二、是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。

三、是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。

冬季启动应注意：

1、就是最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。因为晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流，它非常小，一般在0.1安以下，属于正常放电。在冬季到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1安甚至几安，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，在0.5安以下，都属于可接受的正常范围。

2、就是不要第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。

五、灶不好打火是什么原因？

是不是里面进水了

再就是点火器坏了

要不就是老化了改

该换了燃气是否充足

燃气是否充足

打不着火的情况大部分都是没有气了或者天然气管道堵塞所导致的，或者突发情况导致燃气公司关闭了供气阀门。还有些人经常忘记开煤气开关，燃气灶使劲打也打不着火，还以为是燃气灶坏了。

解决方法：燃气灶没有气，首先检查气源开关是否打开，若已经打开，使用瓶装气的就要充气或换瓶气；使用管道气的用户检查总开关是否打开。

二、电池是否有电

燃气灶电池没电了也是经常出现的一种情况，主要表现为只有声音但是没有火苗，其实就是电池电量不足，燃气灶内部电磁阀无法开户，气就过不来。

解决方法：如果燃气灶电池没有或者用完，只需要更换电池就可以了。

三、电路接触不良

电路接触不良

在使用时间久的煤气灶中经常碰见，主要是检查电池盒是否有生锈的痕迹，线路有无接触不良。

解决方法：如果燃气灶电路接触不良，需把铁锈清除，将线路准确连接后重新启动。

四、过压保护

燃气灶由于是使用天然气所以需要用到压力表等，所以如果超过了压力就会导致过压保护自动打开，就会出现打不着火。

解决方法：燃气灶如果过压保护，这时就要换一个 减压阀 试一下。

五、点火针位置不当

燃气灶点火针位置不当，要想点着火，则煤气灶对点火针与火盖的距离是有一定的要求的，一旦偏离距离过多就会造成煤气灶打不着火。

解决方法：通常来说点火针与火盖的距离是4-6mm，并且要对准火孔。

六、柴油车打火无力,不好启动的原因？

1、检查蓄电池是否馈电，如果蓄电池馈电，电压不够，起动机就会运转无力；

2、起动机电枢换向器短路，起动机也会运转无力；

3、起动机电机部分进油，起动机也会运转无力，无法启动；

4、起动机碳刷磨损严重，导致与换向器接触不良，起动机会运转无力。

七、电打火的发电机靠什么打火？

　　打火时，起动机齿轮咬合飞轮齿，起动机电机带动曲轴旋转。然后发动机正常供油点火。启动后起动机齿轮脱开，发动机自行工作。　　发动机分汽油发动机和柴油发动机，两种发动机原理差不多，都是通过起动机带动飞轮转动。飞轮是连接发动机曲柱的、曲柱转动。带动活塞工作。通过供油系统供油。跟汽油发动机的点火系统（柴油车没有点火系统），（柴油）活塞压缩点燃发动机缸里的柴油。使发动机点燃、。

八、五菱之光不好打火什么原因？

可能是电路或电子故障 油路故障 机械故障等

九、汽车打火不好打是什么原因？

1、检查蓄电池状态冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。

2、换合适的机油冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

3、及时更换火花塞火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。1、冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。蓄电池的标称使用寿命是2-3年时间，免维护电瓶一般2-3年必须更换；2、加水电瓶在维护好的情况下甚至可以使用6-7年，经常检查加水电瓶电解液的容量，如果电瓶未漏液但是电解液缺少时请及时补充蒸馏水。

十、柴油机不好打火有几个原因？

柴油机接触的少，但原理是清楚的，柴油机点火方式是压燃，就是气缸压缩新鲜空气，空气被压缩，就会产生高温，然后把柴油喷射进去，柴油遇到高温的空气，就会燃烧，产生压力，推动活塞。

这是柴油机跟汽油机的区别，汽油机是压缩汽油与空气的混合气，然后用火花塞点燃。，因为是压燃，柴油机的压缩比，比汽油机大很多，工作过程比汽油机粗暴，更容易产生爆震。

对于柴油机来说，气温过低，发动机都是凉的，柴油机就不容易点火，因为几次压缩，在气缸全凉的状态下，达不到能让柴油自燃的温度。

所以柴油机都有预热器，是用电加热的那么个东西，临时加热，把气缸加热到能压着柴油的那么个温度，以利于柴油机顺利启动，知道柴油机的工作原理，自然就知道为啥气温低了，柴油机不好启动了，另外柴油低温会凝固，也是件挺麻烦的事，尤其到冬天，气温骤降突然变冷，在路上就能看到一些货车跑着跑着突然熄火了，停在路边烤油箱。