长安之星车发电机不发电是啥原因？

一、长安之星车发电机不发电是啥原因？

线路方面主要是接触不良，容易查。

外置调节器坏也容易查出来

主要是发电机本身的问题查起来费力点

一般是碳刷磨损了会不发电，这个只能换新的。

定子烧坏，转子烧坏，整流桥烧坏都会不发电，

还一种就是转子扫膛也不发电

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汽车发电机是对蓄电池和车上用品的供电和充电，发电机要在行驶中才能进行发电。如果发电机坏了，车上电器用不了，早上打火打不着，很麻烦。下面由大通汽服养护专家介绍发电机的检修：

　　1.打开点火开关，用一铁制工具触碰发电机皮带轮，有电磁吸引力，说明调节器总发电机的磁场组是无故障的，如无电磁吸引力，说明调节器或磁场绕组以及碳架接线有故障。

　　2.关掉点火开关，将发电机“F”接线柱上任意拆下一根导线，将其悬空，然后打开点火开关，用拆下来的导线碰到刚拆线的那个接线柱，如有噗噗的声响和兰色的火花，说明激磁电路完好。

　　3.将发电机“F”接线柱上的导线拆下一根串联一只电流表（量程在10A以上），用测量激磁电流随发动机转速变化关系判断。①启动发动机，如电流表指示为零即为控制磁场电流的大功率三极管断路。②若电流表在发动机低转速运转时有较稳定的指示，当转速超过800-1000r/min时，电流表的指示值随转速升高而增大，则为大功率三极管短路或稳压管和小功率三极管断路。只有在转速升高的情况下，电流表的读数逐渐减小才是良好的

二、长安欧诺发电机不发电不亮电瓶灯？

汽车发电机不发电不亮电瓶灯的可能原因如下：

1、没有按限定条件运转：发电机不按限定的技术条件运转，如定子电压高，铁损增大，负载电流过大，定子绕组铜损增大。

2、频率过低：使冷却风扇转速减慢，影响发电机散热，功率因数过低，使转子励磁电流增大，影响到转子发热。

3、监控仪：应检测监控仪表指示指示是不是正常，假如不正常，要实行必要的调整和处理，使发电机遵循要求的技术条件运转

三、长安科尚发电机不发电？

汽车发电机不发电的原因有很多，可根据原因具体解决：

1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；

2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；

3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；

4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。

四、长安星卡发电机不发电？

长安星卡汽车发电机不发电需要检查，发电机皮带是否断裂或者挠度不够，发电机调节器是否损坏，发电机电枢和磁场绕组是否损坏。

五、长安金牛星发电机不发电？

(1)发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；如果电流过大，定子绕组的铜损会增加；如

果频率太低，冷却风扇会变慢，影响发电机的散热。如果功率因数过低，转子的励磁电流会增加，导致转子发热。检查监控仪表指示是否正常。如果出现异常，需要进行必要的调整和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

(2)发电机三相负载电流不平衡，过载的一相绕组会过热；如果三相电流之差超过额定电流的10%，则意味着相电流严重不平衡，会引起负序磁场，进而增加损耗，导致极绕组、套圈等部件发热。应调整三相负载，以最大限度地保持相电流平衡。

(3)风道被灰尘堵塞，通风不良，发电机散热困难。风管内的灰尘和油脂应清除干净，使风管畅通无阻。

(4)如果进气温度过高或进水温度过高，冷却器堵塞。应降低进气口或进水口温度，以清除冷却器中的堵塞。在故障消除之前，应限制发电机负载，以降低发电机温度。

(5)轴承上油过多或过少，应按规定上油，一般为轴承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，建议不超过轴承腔的70%。

(6)轴承磨损。如果磨损不严重，轴承会局部过热；如果磨损严重，可能会引起定子和转子之间的摩擦，从而导致定子和转子避开部件过热。检查轴承有无噪音。如果发现定子和转子之间有摩擦，应立即停机维修或更换轴承。

(7)定子铁芯绝缘损坏，导致片间短路，造成铁芯局部涡流损耗增加，发热，严重时会损坏定子绕组。立即停止机器进行维护。

(8)定子绕组的并联导体断裂，增加了其他导体的电流，产生热量。立即停止机器进行维护。

六、长安欧诺发电机不发电？

汽车发电机不发电的可能原因如下：

1、没有按限定条件运转：发电机不按限定的技术条件运转，如定子电压高，铁损增大，负载电流过大，定子绕组铜损增大。

2、频率过低：使冷却风扇转速减慢，影响发电机散热，功率因数过低，使转子励磁电流增大，影响到转子发热。

3、监控仪：应检测监控仪表指示指示是不是正常，假如不正常，要实行必要的调整和处理，使发电机遵循要求的技术条件运转。

七、长安欧尚发电机发电但指示灯不熄？

该指示灯用来显示电瓶使用状态。

打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该车电瓶或电路出现故障，需要检修。

故障检修方法：先测量一下电瓶电压，如果用万用表检查的话，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5秒内保持稳定，为过放电，应及时补充充电；若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障。新电瓶最好是充电后再使用，不然很容易损坏电瓶。同时还要检查发电机的发电情况，在着车的状态下用万用表并联在电瓶的正负两极，然后踩下油门检查发电机在高转速的情况下发电机的输出电压是否在14v正负0.25v左右，如果低于或高于这个标准，那么发电机或充电电路出现故障了。

八、南骏车发电机不转？

汽车发电机不转原因：

1。发电机过热，发电机中性线对地电压异常，发电机功率不足，绝缘击穿，定子绕组短路；

2.定子铁芯松动，铁屑短路，发电机失去剩磁，启动时无法发电；

3.发电机启动后，电压不会上升，汽车电瓶会损坏。

九、长安奔奔发电机充不充电怎么检查？

车辆打着火后，看仪表盘的电池灯，如果发电机有问题，电池灯会亮。如果不亮，表示发电机没什么大问题的。

十、发电机不转动？

有损耗，被拖动的发电机发出的电量低于电动机消耗的电量。本质上是因为能量不能凭空产生。

但是这种机构不是没有。在核电厂内，有一种机构叫做控制棒驱动机构电源。使用电动机拖动惰轮，再带动发电机发电给控制棒驱动机构使用。

这样费力不讨好的目的在于保证如电源中断时，在后备电源切换的短暂时间内，由惰轮拖动发电机持续转动，从而继续发电给用户使用。这样可以保证正常电源丧失到后备电源启动之间的不长时间内（数秒），关键用户不丧失供电。

类似的，某些特种环境下，用电用户关键到一刻不能停的时候。都有这种惰转机构。

————————另有一种情况————————

如矿用重型卡车，大型船只等，有全电驱动。存在柴油机/燃机/电动机拖动发电机，再传递给另一台电动机这种情况。