车载发电机跑电是什么原因？

一、车载发电机跑电是什么原因？

1、汽车电瓶：使用时间如果长了的话，也会自然放电。

2、线路中有没有加装的设备，或者外皮破损了。

3、车辆停止后是否车上电器，处于关闭状态。

4、是否处于车辆容易报警的区域，长时间报警耗电。

二、车载发电机标准？

按照国家标准：

12V

发电机的调节电压是

14.5±

0.25 V

。也就是说在正常工作情况下，发

电机的最高工作电压也就

14.75 V

按照国家标准，发电机全负荷时的测试电压

是

13.5±

0.1 V

也就是说在正常工作情况下，发电机的电压是不会低于

13.4 V

所以正常情况下发电机的电压是在

13.4-14.75V

之间。

同样，

24V

发电机调节电压是

27.6

——

29V

。

如果电瓶亏电比较多，发

电机电压会降低，但肯定要高于起动前

的电瓶电压。随着电瓶充电，电压会慢慢升高到正常值。

三、车载柴油发电机可以不接地吗？

车载柴油发电机发电时应该采取妥善接地，不接地是有危险的和不安全的。

四、水泵发电机不启动原因？

答：水泵发电机不启动原因有：

1.水通道阻塞，如水泵底阀堵塞，入口管或者是叶轮槽道有杂物堵塞，入口阀芯脱落或者入口阀实际未打开。

2.水泵启动前，没有充满水，或者是泵壳吸入管漏气，叶轮中心不能形成足够真空。

3.抽水泵转速过低。对于过低，是电机达不到规定的转速；皮带轮直径匹配或者是过松，使水泵达不到应有的转速。

4.入口在下面，安装位置过高导致，超过了设备的吸入高度。

5.叶轮或者键损坏，不能正常工作。

6.电机接线错误，使抽水泵反转。

7.水温过高，使泵内发生汽化，会严重影响水的正常流入。

8.启动后不能发现任何异响，说明电路不通，这时应该检查电源是否短路，保险丝是否烧断，如果没有异常，可能是电机定子绕组烧坏。

9.启动后电机不转或者是离心泵有嗡嗡声，这时应该停机检查原因。

10.启动时电容失效，电容式的水泵，接上电源时能听到嗡嗡声，潜水排污泵电机不转，这时可以轻轻拨动叶轮，潜水泵可以转动，可以判断出电容已经损坏。

五、车载发电机着火的原因及处理方法？

汽油发电机起火的原因可能有多种，以下是其中一些可能的原因：

1. 燃油泄漏：当发电机燃料系统中的燃油管路、油箱、接头、密封件等零部件发生破裂、老化或错误安装时，会造成燃油泄漏，长时间积聚的燃油蒸气容易引起火灾。

2. 着火源：在发动机运转过程中，会产生高温、高压与强电火花，如果这些火源没有被正确地隔离和保护，就可能引起火灾。

3. 电器故障：发电机中的电气设备和配线线路可能会发生短路、漏电或电缆老化等故障，导致火灾。

4. 非正常运行状态：发电机在长时间运行过程中出现异常工作状态，如过载、缺油、过热等，也会增加发电机着火的风险。

5. 操作不当：在使用发电机时，如果操作不当或使用不当的燃料，也可能引起火灾，如未注意清洁和检查燃油系统、未按照规定操作等。

总之，为避免汽油发电机起火，比较常见的方法是定期检查和维护设备，使用高质量的燃料、正确安装和使用设备，合理设置通风等防火措施。如果发现异常情况，应立即停机检查并排除故障

六、发电机发电，不充电是什么原因？

这一现象应该是发生在机动车的充电电路中，其他的电启动电路也相同。故障原因是发电机输出电压不足，比如12伏电路系统，发电机的充电电压要达到13.5~14.5伏，24伏电路系统发电机充电电压要达到27~28伏，检查皮带是否松动打滑，稳压调节器有无元件损坏，也可以拆下接线，将电瓶输出的火线直接供给发电机励磁做实验，判断发电机的好坏。

七、车载发电机危险吗？

有一定危险，需要遵守以下流程。

【1】发电机必须至少在离建筑物和其他设备1米以上的地方运转。

【2】要了解如何快速关闭发电机并了解所有控制部件的操作。绝不允许未经训练的人员操纵引擎。

【3】汽油发电机组的发动机性能良好，成功率篙。从冷态到负荷运行的成功完成仅为30秒，在任何环境温度和气候条件下都能保证成功率;

【4】每次启动前必须进行检查，以避免事故和设备损坏。

【5】汽油发电机组的低噪声振荡，由于汽油机篙速旋转，振荡很小，低频噪声比柴油发电机组好

八、大江车载发电机说明？

1、给发电机加机油（机油一定要加到合适的位置，不能多加也能少加。每台发电机都是有机油标尺的，把机油加到标尺上），在加上柴油，要是是水冷柴油发电机那么还要加上水。

2、将柴油机机旁箱或发电机组控制屏上的电源转换开关调至开状态。

3、使用钥匙启动柴油发电机，查看各电气仪表或控制器是否正常，机组是否有异响

4、看柴油发电机的电压、频率是不是您所要求的数值。

5、仔细观察发电机上各工作状态灯及油压，水温是否正常，机组是否有异响

6、我们在停机之前先必须卸载掉发电机上的所有负载，然后将柴油发电机转速降到怠速，最后停止发电机

7、若发电机使用较长时间的话，我们在卸掉发电机负载的以后不能立刻就停止发电机，要让发电机空载再运行几分钟，以便让发电机有足够的冷却时间。若发电机长期停机不用，应将发电机的蓄电池电源线断开，并且在一段时间内要启动一次发电机组。

8、当柴油发电机使用温度低于5℃的时候，我们必须要在水中加上防冻液或者防冻机油，要是温度低于-10℃以后我们就在加水的时候不能加水了，直接加防冻液。

9、在发电机刚刚停止的时候，一定不能立刻打开水箱，否则还没有完全冷却的水会喷出造成烫伤

九、车载发电机油耗？

汽车发电机相当于你车上的一个空调压缩机。当你车上的电瓶电压低于13.5V发电机就会为电瓶充电，这时发电机内部的电磁场产生磁感线，发动机带动着发电机的转子对这些磁感线进行切割在产生14.5V 4A的电流对电瓶进行充电。

电瓶内部的电压直接影响汽车的油耗，发电机如果发电状态就要使用发动机产生的能量。

十、发电机不发电原因？

1、发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。由于同步发电机定子、转子及交流励磁机的定子、转子铁芯通常采用1~1.5毫米厚的硅钢片竞投叠成，励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱。

2、励磁回路接线错误，检修发电机时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失。

3、励磁回路电路不通，发电机励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，交流发电机励磁绕组无励磁电流。

4、旋转整流器直流侧的电路中断。由于旋转整流器直流侧的电路中断，因此，励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。

5、交流励磁机故障无输出电压。交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。

6、发电机励磁绕组断线或接地。造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。

处理方法

1、发电机机芯剩磁消失时，应进行充磁处理。其充磁方法为：自励式发电机，通常用外加蓄电池或干电池，利用其正负极往励磁绕组的引出端短时间接通通电即可，但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性，即将直流电源的正极接励磁绕组的正极，直流电源的负极接励磁绕组的负极。如果柴油发电机组控制面板上备有充磁电路时，应将钮子开关扳向“充磁”位置，即可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机，当空载起励电压建立不起来时，也可用直流电源进行充磁。

2、励磁回路接线错误，查找后予以纠正。

3、用万用表欧姆挡查找励磁回路断线处，并予以接通；接触不良的故障处，用细砂布打磨表面氧化层，松脱的接线螺栓螺母应将其坚固。

4、励磁绕组的接地与断线故障，可用500V兆欧表检查绕组的对地绝缘，找出接地点，用万用表找出断线处修复。