江铃顺达发电机发电电压少是什么原因？

一、江铃顺达发电机发电电压少是什么原因？

/汽车发电机发电量不足的原因：

1、自动电压调节器失控，空载励磁机励磁绕组电流太大，检查自动电压调节器，整定电压太高，重新整定电压；

2、励磁机励磁绕组断线，检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大，更换断线线圈或接通线圈回路，主发电机励磁绕组严重短路，励磁机励磁绕组电流很大，主发电机励磁绕组严重发热，震动增大，励磁绕组支流电阻比正常值小许多，更换短路线圈，自动电压调节器故障，额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等，检修自动电压调节器；

3、发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值，负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值，转速太低，调转速至额定值，发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈，通风道阻塞，排除阻碍物，拆开电机，彻底吹清各风道。

二、发电机不发电的原因有哪些？

一、发电机不发电原因1）发电机铁芯剩磁消失或太弱新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V,剩磁相电压小于6V.由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子铁芯通常采用1~1.5mm厚的硅钢片冲制叠成励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱，直接导致在正常运转产生不了电流导致不发电。2）励磁回路接线错误检修发电机组时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失，这类情况输出出厂时操作失误导致，可直接联系厂家维修即可。3）励磁回路电路不通发电机组励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，发电机励磁绕组无励磁电流。4）旋转整流器直流侧的电路中断由于旋转整流器直流侧的电路中断，因此，交流励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。5）交流励磁机故障无输出电压交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。6）发电机励磁绕组断线或接地，造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。

二、发电机不发电的维修方法发电机铁芯剩磁消失时，应进行充磁处理。其充磁方法为：对于自励式发电机，通常用外加蓄电池或干电池，利用其正负极线往励磁绕组的引出端短时间接通通电即可，但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性，即将直流电源的正极接励磁绕组的正极，直流电源的负极接励磁绕组的负极。如果柴油发电机组控制面板上备有充磁电路时，应将钮子开关扳向“充磁”位置，即可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机，当空载起励电压建立不起来时，也可用直流电源。以上是发电机不发电的解决方案，希望对您有所帮助！

三、发电机不发电的故障原因有哪些？

1、发电机过热

2、发电机中性线对地有异常电压

3、发电机电流过大

4、发电机端电压过高

5、功率不足

6、定子绕组绝缘击穿、短路

7、定子铁芯松驰

8、铁芯片间短路

9、发电机失去剩磁，起动时不能发电

10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高

11、发电机起动后，电压升不起来

四、发电机发不起电来是什么原因？

你应该问发电机怎么备车，备车好了就可以启动了

五、发电机不发电的原因-发电机不发电是什么原因？

原因很多 有可能是是碳刷磨损。

1、接线错误 按线路图检查、纠正。

2、主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组 汽油发电机后接线错误造成。应检查并纠正。

3、旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。

4、主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。

5、主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。找出原因解决问题，汽油发电机不能发电的问题自然迎刃而解！答案是死的 拆开看看。

六、拖拉机发电机不发电的原因有哪些？

1 检测方法

发动机运转时，交流发电机是否发电，可用电流检测法和电压检测法进行判断。

1.1电流检测法

取一只30 A或50 A的车用直流电流表和一根长为400 mm的车用低压线，将其剪成两段，一端焊接在电流表的接线柱上，另一端焊接上一个鳄鱼夹。关掉电门锁，拆下交流发电机电枢接线柱上的导线，将连接电流表正极接线柱的导线鳄龟夹夹在交流发电机的电枢接线柱上，将连接电流表负极接线柱导线的鳄鱼夹夹在原来由电枢接线柱上拆下的电枢线上，启动发动机并使之中速运转，观察电流表指针的摆动情况。若指针发生摆动，则说明交流发电机是发电的;若电流表指针不动，则表示交流发电机不发电。

1.2电压检测法

将万用表调至直流50 V挡，将正表笔接交流发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，启动发动机并调至略高于中速运转。正常情况下，电压应随发动机转速的提高而升高，对于12 V电压的交流发电机，电枢接线电压应为14 V左右;24 V电压的交流发电机，电枢接线电压应为28 V左右。如果万用表指示值低于车上蓄电池(12 V或24 V)电压值且表针不动，则判断发电机不发电。也可以直接测量蓄电池的电压来判断，即先用万用表直流挡测量蓄电池的静止电压，然后启动发动机以中速运转，如果电压升高，则说明发电机发电;如果电压不变，则说明发电机不发电。

2 故障分析

2.1发电机不发电

一台农用拖拉机的发电机，当发动机中速运转时，仪表上的指示灯常亮不灭，即无充电指示。

交流发电机不发电时，应重点对电枢电路、励磁电路、发电机绕组、整流器进行检修。

(1)电枢电路的检修。交流发电机的电枢线应是相线，只要蓄电池电源总开关处于闭合状态，则交流发电机电枢线不受其他任何开关控制。检修时，可采用试灯来判断，即利用车用灯座按上灯泡，灯座上引出导线.将一端导线搭铁，另一端导线触碰电枢接线柱，若试灯亮，则说明电枢电路正常;若试灯不亮，则说明电枢电路存在断路故障。

(2)励磁电路的检修。交流发电机有内搭铁和外搭铁两种形式。检修时，对于内搭铁式交流发电机，先打开点火开关，用万用表直流电压挡测量交流发电机磁场接线柱是否有火，若无火，先检查熔断器是否熔断、交流发电机磁场与调节器磁场接线柱的导线是否断路;若以上均正常，再检查电压调节器相线接线柱是否有火，若有火，则说明电压调节器已损坏，应更换。对于外搭铁式交流发电机，可将电压调节器磁场接线柱上的导线拆下，直接将这根拆下的导线搭铁。若此时有充电指示，则说明发电机可发电，故障出在电压调节器上。

(3)发电机绕组的检修。对于发电机绕组，应重点检查绕组的绝缘电阻是否正常，有没有短路漏电、断路或绝缘能力下降的情况，否则应重绕绕组。

(4)整流器的检修。车用发电机的整流器有整体式和可拆装的分体式两种，整体式桥式整流器上装有6只二极管，若其中任何一只二极管损坏均应更换整流器。分体式整流器若某一只二极管损坏，可以拆除更换。若无同型号二极管更换，也可采用代换法，但必须注意，用来代换的二极管的额定正向平均电流和额定反向工作峰值电压应与原二极管相符或相近。

2.2永磁交流发电机不发电

一台三轮农用车使用JYF-61型发电机不发电，行驶中灯光暗淡。

该机不用电力启动(即不用蓄电池和启动电动机)，其灯光和信号用电由永磁交流发电机作为电源。永磁发电机不发电的故障原因如下：(1)发电机接线错误;(2)传动带的张紧度调整不当;(3)定子绕组绝缘不良，造成搭铁;(4)电功率过大。

当出现灯光暗淡、发电机不发电现象时，可按如下方法进行检修：

(1)检查发电机的接线是否正确。永磁交流发电机相线接线柱与搭铁线接线柱的判别方法如下：该机型的搭铁线常用字母“M”“N”或“0”作标记，也有明显标注搭铁线的，即在接线柱的壳体上标注“接地”符号。如果没有符号标记，也可以从接线柱的排列位置、线径的粗细加以区分。一般来说，较粗的接线柱为搭铁线接线柱，而另一接线柱则为相线接线柱，如接线错误，只要更正则故障即可排除。

(2)检查传动带的松紧度是否调整不当。传动带过紧会加剧发电机轴承的磨损，使转子磁极与定子铁芯的间隙发生变化，影响发电机的正常工作。而传动带过松，则会产生打滑现象，使发电机转速降低，同样会造成发电机不能正常发电。正确调整传动带松紧度的方法是，用手指按压传动带中心位置，按下位移以10～20 mm为宜，否则应予调整。

(3)检查定子绕组的绝缘层是否破损与机壳碰铁。可用一只220V/40W的灯泡串联于相线接线柱和机壳之间，如果灯泡不亮，表明定子绕组绝缘良好;如果灯泡点亮，则表示绕组的绝缘破损，应进行修复。

(4)检查负载是否过重。永磁交流发电机所使用的灯光数量及功率均应按照说明书的规定配用，如果随意更换功率较大的灯泡或增设照明灯，会影响交流发电机的发电效果，严重时发电机不能正常工作。^[1]

七、发电机不发电原因？

1、发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。由于同步发电机定子、转子及交流励磁机的定子、转子铁芯通常采用1~1.5毫米厚的硅钢片竞投叠成，励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱。

2、励磁回路接线错误，检修发电机时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失。

3、励磁回路电路不通，发电机励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，交流发电机励磁绕组无励磁电流。

4、旋转整流器直流侧的电路中断。由于旋转整流器直流侧的电路中断，因此，励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。

5、交流励磁机故障无输出电压。交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。

6、发电机励磁绕组断线或接地。造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。

处理方法

1、发电机机芯剩磁消失时，应进行充磁处理。其充磁方法为：自励式发电机，通常用外加蓄电池或干电池，利用其正负极往励磁绕组的引出端短时间接通通电即可，但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性，即将直流电源的正极接励磁绕组的正极，直流电源的负极接励磁绕组的负极。如果柴油发电机组控制面板上备有充磁电路时，应将钮子开关扳向“充磁”位置，即可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机，当空载起励电压建立不起来时，也可用直流电源进行充磁。

2、励磁回路接线错误，查找后予以纠正。

3、用万用表欧姆挡查找励磁回路断线处，并予以接通；接触不良的故障处，用细砂布打磨表面氧化层，松脱的接线螺栓螺母应将其坚固。

4、励磁绕组的接地与断线故障，可用500V兆欧表检查绕组的对地绝缘，找出接地点，用万用表找出断线处修复。

八、发电机发电过大是什么原因？

发电机发电过大的原因是可能存在过多的机械负荷导致发电机的转速过快，从而使得输出电压超过额定值。同时，也可能是系统负荷不足，导致发电机输出电压上升过高。此外，还可能是电压调节器的故障或者发电机绕组的故障造成的。发电机发电过大可能会造成设备损坏或者电网过载，因此需要采取相应的措施进行调节，如调节转速、检查负荷状况、更换故障部件等。

九、发电机不发电是什么原因？

答，发电机不发电的原因如下

1,动力部分启动不了,没有原动力使得发电机转. 

2,动力部分与发电机的连轴器坏,没有能把动力传给发电机,发电机不转. 

3,发电机发电线圈坏,发电机励磁线圈坏. 4,AVR坏，或用错了型号。

5，有刷的发电机刷架组件坏（如：导电环烧坏，碳刷磨损了没有接触力等）。

6无刷发电机里面的二极管坏了，产生不了磁场。

十、发电机发电低是什么原因？

发电机电压越来越低的原因及处理方法：

1、原因：发电机原动机转速太低。

处理：调整发电机原动机转速至额定值。

2、原因：发电机有部分整流二极管被击穿。

处理：检查、更换被击穿的二极管。

3、原因：电刷接触面太小，压力不足，接触不良。

处理：如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力。

4、原因：定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。

处理：检查故障，予以清除。

5、原因，励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。

处理：将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。

6、原因：励磁回路电阻过大。

处理：减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。