车子esc故障？

一、车子esc故障？

汽车esc系统故障是指电子车身稳定系统故障。

1、此系统发生故障后需立即修理，否则将影响汽车行驶的稳定性和安全性。汽车过弯时可起到电子车身稳定功能，从而提高汽车过弯稳定性。车体稳定系统需要依靠大量的传感器才能正常工作，如果某一传感器损坏，则会导致车身稳定系统不能正常工作。

2、因此车身稳定系统出现故障后，要到4s店或者到专业修理厂找专业人员用诊断电脑读取故障代码。通过故障代码，技术人员可以迅速地判断故障的位置和原因。在找出故障的位置和原因之后，只要修理即可。

3、车身稳定系统出现故障后，建议不要继续在路上行驶。平常保养时，可让技师读出故障码，这样汽车上有什么故障自己都能及时知道。别随便清除故障码，故障码可以帮技师修理。若故障代码被排除，则技术员找出故障原因和位置十分困难。

4、平常使用汽车时，如果汽车故障灯亮了，一定要及时去读读故障代码并修理。一旦发生小故障而不及时修理，则可能引发更大的故障。

5、ESC是一种电子汽车稳定控制系统和行驶安全辅助系统，它可以帮助避免危险，当快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动或控制引擎扭矩来补偿车辆的稳定性。ESC是车体稳定器，灯泡说明系统故障，闪烁说明正在工作。

6、在仪表板中央按 ESC关闭按钮，可以解除 ESC。当 ESC功能解除时(ESC关闭指示灯亮)，如果再次按下 ESCOFF按钮，系统就会启动 ESC，仪表板上的 ESC关闭指示灯关闭， ESC系统继续工作。

7、ESC系统的作用：启用 ESC系统，以降低汽车的速度，特别注意路面情况，以便调整车辆的稳定性。

ESC系统仅用于车辆的辅助设备系统。如果车辆不稳定超过物理极限，将无法控制。不依赖于制度。行车安全。

二、车子过深水区电瓶欠电是发电机故障？

车子过深水区去电瓶电弱跟发电机没有关系，是线路放电了

三、发电机不发电的故障原因有哪些？

1、发电机过热

2、发电机中性线对地有异常电压

3、发电机电流过大

4、发电机端电压过高

5、功率不足

6、定子绕组绝缘击穿、短路

7、定子铁芯松驰

8、铁芯片间短路

9、发电机失去剩磁，起动时不能发电

10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高

11、发电机起动后，电压升不起来

四、车子电子故障处理方法？

你好，1. 检查电池：如果车子无法启动，首先要检查电池是否正常工作。检查电池终端是否干净，电池水位是否足够，电池是否充满电。

2. 检查保险丝：车子电子系统中的保险丝可能因为过载而熔断。检查保险丝是否损坏，并更换熔断的保险丝。

3. 检查电线连接：确保所有电线连接都牢固，没有松动或断开。检查电线是否有磨损或裂纹，并及时更换。

4. 检查传感器：车子电子系统中的传感器可能因为故障而出现问题。检查传感器是否损坏，并及时更换。

5. 检查电脑：车子电子系统中的计算机可能会出现故障。如果出现问题，建议将车子带到专业的汽车维修店进行检查和维修。

6. 检查电器设备：如果车子的电器设备（如车灯、音响等）出现问题，可以尝试检查电路连接、保险丝和电源线是否正常。

7. 检查电瓶充电系统：如果车子的电池充电系统出现问题，可以检查发电机、电源线和电池是否正常。如果有问题，建议找专业的汽车维修店进行处理。

五、p/是车子什么故障？

汽车P/灯是助力转向系统故障警告灯。P/S灯亮指的是动力转向系统出现问题，一般的症状就是方向盘沉重，吃力等故障现象。如果遇到这种情况不能继续行驶，要去4S店找专业技师读取故障码、诊断维修。汽车在转向时，转矩（转向）传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电控单元，电控单元会根据传矩、拟转的方向等数据信号，向机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。

六、车子漂移故障灯亮了？

车漂移的标志一般指的是车身平稳系统，当车身平稳系统关掉或发生问题时，ESP提醒灯就会闪烁，色调一般为鲜红色或淡黄色。次之在行车的环节中假如发生ESP提醒灯闪烁，那麼就证实刚车子的ESP系统被激发了，发生这个状况应属正常的状况，当车子驾驶在泥泞道路时ESP和ABS系统都非常容易干预。

七、SUV车子的发电机作用？

汽车发电机主要是给汽车的蓄电池充电和汽车上的大功率电器长期稳定供电。

现在的汽车发动是电启动，需要消耗大量的电能，在汽车发动的时候，是靠蓄电池供起动机发动汽车，如果没有及时给蓄电池充电，多启动几次汽车后，蓄电池会没有电，汽车就不能发动了，影响到汽车使用，所以汽车在启动后必须有发电机给及时给蓄电池充电。

汽车上还有一些电器，在工作的时候会消耗电能，比如汽车的大灯，在汽车没有发动的时候，打开大灯，是蓄电池给汽车大灯供电，这个时候大灯的光线弱，时间越长越弱，蓄电池电能会减少。

八、车子涉水发电机不发电？

涉水时淹没发电机，内部线路短路造成

九、汽车发电机故障？

1.汽车发电机常见故障——不充电

汽车发电机故障解决办法：

发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。

不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

诊断中提高发动机转 ;开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。

2 汽车发电机常见故障——充电电流过小

汽车发电机故障解决办法：

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。

可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求;调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，为充电系统技术状况良好;若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。

3 汽车发电机常见故障——充电电流过大

汽车发电机故障解决办法：

汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置;若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。首先检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大应予检修。

4 汽车发电机常见故障——充电电流不稳

汽车发电机故障解决办法：

在以上转速运转时，电流表指针左右摆动，显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象)，一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。发电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。

5 汽车发电机常见故障——发电机不发电

汽车发电机故障解决办法：

发电机不发电的主要原因是：击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相相问短路或搭铁;转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。

十、小车发电机故障？

不充电

不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

充电电流过小

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。

充电电流过大

汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置;若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路