1. 避雷器脱扣器工作原理
1，一端口浪涌保护器，并联安装，单相就3根线（其中一根地线接地），三相就五根线（三根火线，一根零线，一根地线），串联防雷器，电源有进出接线，加一根地线。
2，浪涌保护器是分并联型与串联型两种，也就是常说的一端口与二端口浪涌保护器
2、保护的前端加装空开、熔断器等等总的目的是为了更安全，保护器具有过热脱扣、过流脱扣保护功能，但是不能保证极端情况发生，不能保证百分分之百安全，加空开也是多一重防护吧。
3、这时就要问了，保护器安装在空开的后端，防雷器串联在空开的后端，雷电来了，空开跳了，还用保护器有什么用，空开与防雷器的原理是不同的，清楚一点，空开的反应速度是毫秒级以上的速度，而保护器是纳秒级，保护器动作泄流后，空开是不会动作的，当然这个是在一定范围之内，因为空开本身能承受的浪涌过电流是有限制的。单但对满足设计要求的空开，是可以满足要求的，保护器动作保护之下，空开是不会跳的。
2. 避雷器脱离器工作原理
自耦变压器降压启动是指电动机启动时利用自耦变压器来降低加在电动机定子绕组上的启动电压。原理是电动机启动后，再使电动机与自耦变压器脱离，从而在全压下正常运动。
⑴由于自耦变压器的计算容量小于额定容量。所以在同样的额定容量下，自耦变压器的主要尺寸较小，有效材料（硅钢片和导线）和结构材料（钢材）都相应减少，从而降低了成本。有效材料的减少使得铜耗和铁耗也相应减少，故自耦变压器的效率较高。
同时由于主要尺寸的缩小和质量的减小，可以在容许的运输条件下造单台容量更大的变压器。但通常在自耦变压器中只有k≤2时，上述优点才明显。
⑵由于自耦变压器的短路阻抗标幺值比双绕组变压器小，故电压变化率较小，但短路电流较大。
⑶由于自耦变压器一、二次之间有电的直接联系，当高压侧过电压时会引起低压侧严重过电压。为了避免这种危险，一、二次都必须装设避雷器，不要认为一、二次绕组是串联的，一次已装、二次就可省略。
⑷在一般变压器中。有载调压装置往往连接在接地的中性点上，这样调压装置的电压等级可以比在线端调压时低。而自耦变压器中性点调压侧会带来所谓的相关调压问题。因此，要求自耦变压器有载调压时，只能采用线端调压方式。
3. 脱扣式避雷器工作原理
避雷器脱扣器工作原理脱扣器在现行标准里叫做“脱离器”作用是避雷器在发生故障时，将避雷器退出电网运行，并给出可见标志。 避雷器是过电压保护元件。抑制系统中存在的系统内、外过电压。避雷器的价钱不好说，那就看你所用的电压等级了。
4. 避雷器脱扣器工作原理图片
首先确定断路器是否为非事故跳闸
非事故跳闸系指未发生短路和过载故障而跳闸。断路器不能合闸的原因较多，首先要确定是线路短路和过载原因引起的跳闸，还是断路器自身或控制回路有故障。在确定是断路器故障后，抽出断路器（指抽屉式断路器）检查。
万能断路器跳闸原因
1、因欠压脱扣器失电而使万能式断路器不能合闸电压过低或欠压脱扣器线圈失电故障，都会使万能式断路器跳闸而导致不能重新合闸。以下四种情况会引起欠压脱扣器线圈失电。
a、闭合按钮、继电器接点、万能式断路器辅助触头等接触不良，元件损坏，均可能导致回路不通，脱扣线圈失电；
b、回路中的连接导线断线、压接螺丝松动松脱，也会导致回路不通，脱扣线圈失电；
c、由于欠压脱扣器的线圈长期处于通电工作状态，环境污染和衔铁吸合不灵活或铁芯和衔铁之间空气隙过大，都容易使电流过大而导致脱扣线圈发热而烧毁，失去脱扣线圈的功能。
d、保护回路熔断器熔断，造成回路不通，欠压脱扣器的脱扣线圈失电。
2、机械系统故障，造成万能式断路器不能合闸； 万能式断路器操作机构经多次跳闸和合闸后，机构严重磨损，可能会出现以下故障：
a、电动机传动机构磨损，如ME开关的蜗轮、蜗杆受损，就不能驱动万能式断路器的操作机构再扣、合闸。蜗轮、蜗杆更换较复杂。
b、操作机构不灵活，有卡滞现象。由于该类万能式断路器不是全封闭式，若不慎将螺丝、螺母等异物遗落在操作机构中，使万能式断路器操作有卡滞现象，会影响合闸；另外，转动和滑动部分缺少润滑油脂，操作机构的开断储能弹簧稍有变形，万能式断路器也会合不上闸。因此有上述故障时，除检查操作机构中有无异物外，还要对转动和滑动部位注入润滑油脂。
c、操作机构储能弹簧故障。操作机构的开断储能弹簧在多次拉伸后松弛或失去弹性，闭合力变小，合闸时，万能式断路器的四连杆机构无法推到死点位置，机构不能自保持在合闸位置，因此，万能式断路器也不能正常闭合。必须更换储能弹簧。
d、自由脱扣机构磨损，使万能式断路器再扣困难，脱扣容易，有时勉强扣住，一遇振动，则自行脱扣；有时再扣后，一合闸就滑扣。这时应旋转调节螺钉，调整脱扣半轴与跳扣的相对位置，使其接触面积在2.5mm左右，必要时更换相应的零部件。
万能断路器故障检查和解决方法
1、检查操作机构面板是否下沉，如下沉将影响传动机构的行程，最终影响到触头行程，使合闸不成功。调整时旋松面板固定螺丝，将面板上提，再拧紧固定螺丝。
2、检查止动件位置是否正确及断路器是否在工作位置
抽屉式断路器的导轨上有一止动件，当断路器不在工作位置或止动件的位置不正确时，止动件将顶住半轴外侧的塑料片，使半轴不能与跳扣扣住，发生一合即跳的故障。
3、失压脱扣器
失压脱扣器不在吸合位置时，压紧失压脱扣器动铁芯的金属片将在弹簧力的作用下使脱扣机构动作。对直流操作的断路器应首先检查滤波电容器，其次应检查失压脱扣器线圈是否开路，失压脱扣器顶部的金属片是否变形，金属片与顶杆的间隙是否在0.5～1 mm之间。如果滤波电容器损坏，应进行更换；失压脱扣器线圈开路，应进行维修或更换；对于弹簧片变形应予校正；对于间隙不当，应进行调整。
4、分励脱扣器
如分励脱扣器在吸合位置，同样会出现合闸后即跳闸的现象。对分励脱扣器，主要检查控制 回路分闸按钮的常开触点是否烧结在一起。另外分励脱扣器顶部的金属片变形，使金属片与顶杆之间的间隙过小，也有可能发生此类故障。分闸按钮损坏应更换，金属片变形应校正， 并调整金属片与顶杆之间的间隙在0.5～1mm之间。
5、跳扣与半轴的位置不正确
断路器在断开位置时，跳扣与半轴的距离应在0.8～1.0mm范围内，超出此范围，将不能保证 半轴与跳扣可靠地锁住，从而使断路器一合即跳。调节时，松开调节螺丝的并帽（锁紧螺母），将调节螺丝旋进或旋出，直至跳扣与半轴的距离在0.8～1mm之间。
6、过流脱扣器
检查过流脱扣器的传动杆能不能复位，储能杆能不能再扣。传动杆不能复位时，调节过流脱扣器的铁芯；储能杆不能再扣时，调节储能杆后面的开口片，储能杆头部与扣片的距离应控制在0.5～2mm范围内。
7、自由脱扣器
首先检查自由脱扣器的盖板是否变形，盖板变形将使安装半轴的两端轴套不同心，半轴不能自由转动；其次检查自由脱扣器机构中活节螺栓有效尺寸是否合适。盖板变形可拆下校正，有效尺寸不合适，需进行调整，调整时先取下盖板，再取下活节螺栓上端连接轴上的开口销，压出连接轴，旋转活节螺栓，调节到合闸时三个连接轴的中心正好处于自由脱扣机构盖板上三个圆孔的中心位置。
5. 脱扣式避雷器
正常。失效装置可以显示防雷器是否正常作业。正常情况下显示为绿色，如果显示为红色则说明防雷器出现问题，就要进行及时的维修或者是更换。
防雷器外壳是由一种阻燃材料构成的。市场上一些质量差的防雷器外壳是由二次回收材料制成的，质量不可靠。我们可以通过肉眼观察有无杂质、颜色等来判断防雷器外壳的质量是否合格。
6. 避雷器脱扣器的作用
10KV脱扣避雷器也叫跌落式避雷器，正常运行时卡扣卡着，当避雷器击穿后卡扣断开避雷器上侧脱落。