1. 三相脱扣器的两根线怎么接
三相四线电表出电源,接断路器上桩头.380v的脱扣器（也叫脱扣线圈）两根引线,接控制电路.
脱扣器说白了就好比一个接触器的线圈,当负载超出断路器的设定电流时控制电路的热继电器就会动作,辅助触点常开变常闭,常开的变常闭,使其接触器失电,迫使电气设备停止运行.
如果你的脱扣器的引线一根接电源,一根和着热继电器的辅助触点连接的话,不光接触器断电,断路器也就跟着掉闸.
脱扣器线圈也可以和紧急按钮连接,如果你的断路器安装的位置不易操作,就可以利用紧急按钮导通脱扣器线圈使其断路器掉闸.
2. 三相脱扣开关接线视频
1、首先打开上汽斯柯达明锐车辆的中央扶手箱，将里面的棉质盖板揭开即可。
2、接下来需要用10#工具将上汽斯柯达明锐车辆中央扶手箱里面的两颗10#的螺丝拆卸下来即可
3、下面需要将上汽斯柯达明锐车辆档位挂到N挡处，握住挂挡把手用力往上提，挣脱档把的固定卡扣即可，
4、然后再使用撬板撬开上汽斯柯达明锐车辆的储物盒面板和扶手箱结合处的地方，注意最好先撬左边一侧
5、接着撬上汽斯柯达明锐车辆储物盒右边一侧的卡扣，撬起两端后，就往上提，挣脱卡扣就可以了，
6、上汽斯柯达明锐车辆中央面板周边一圈都是有卡扣的，依次往上提就可以脱扣了。
7、最后上汽斯柯达明锐车辆面板下面还有一个插头，拔下即可拆下中央扶手箱了，
3. 三相四线断路器怎么接脱扣器
分励脱扣器与三相电表你把表的接线盖打开，看盖上面有一个接线图，好像是11、12还是多少是常开常闭端子，因为这些常开常闭都是无源的，接一个电源给常开端子例如接a相，常开另一端接分励脱扣器，分励脱扣器然后再串一个断路器本身的常闭点（合闸时候常闭，跳闸后变为常开，防止欠费跳闸以后分励脱扣器一直带电烧坏）
如果你的分励脱扣器是220v的，串节点后的另一端接n，如是380v的，就接b相或者c相，就可以了，意思就是这个常开点有费的时候是常开，如过欠费了，它变为常闭，分励脱扣器跳闸断电。
4. 三相脱扣器的两根线怎么接图解
你把表的接线盖打开，看盖上面有一个接线图，好像是11、12还是多少是常开常闭端子，因为这些常开常闭都是无源的，接一个电源给常开端子例如接A相，常开另一端接分励脱扣器，分励脱扣器然后再串一个断路器本身的常闭点（合闸时候常闭，跳闸后变为常开，防止欠费跳闸以后分励脱扣器一直带电烧坏）
如果你的分励脱扣器是220V的，串节点后的另一端接N，如是380V的，就接B相或者C相，就可以了，意思就是这个常开点有费的时候是常开，如过欠费了，它变为常闭，分励脱扣器跳闸断电
5. 三相脱扣器的两根线怎么接的
这个是三相空开，你把火线接通过上下对应的随便接一个就行，比如1跟2端子，从1进2出即可，零线不用接空开上
6. 220v脱扣器的两根线怎么接
有交流接触器的一般是应急照明配电箱，切电的配电箱在主断路器上有脱扣器附件，也就是大闸上有线引出。单单就切电而言：
1：消防模块24V控制输出端接DC24继电器的13、14端子上（有指示灯的正极接13）。
2：220V电源L接到继电器其中一组触点常开端的一个端子上，然后从常开点另一个端子引出一根线接入到交流接触器的A1端子上，交流接触器的A2端子接到220V的N线排上。（A1和A2是接触器的线圈端子）
3：220V的L接到接触器的常开点一端，常开点另一端接到脱扣器线圈的其中一根线上，脱扣器线圈另一根线接到N上。 其实接触器可以不要，直接用继电器的常开点接脱扣器的线圈就可以了。
7. 三相空开脱扣器上这几根线怎么接
这个当然是不可以的。即便是在处于停电的状态。我们在接地线的时候一定要按照实际的规范操作。当然是不可以断接的。35 kV线，线路长度约350 km，半数以上的线路处于丘林地带的小山区和水网平坦地带，线路起始两端1~2 km的线路架设架空地线，线路中间绝大多数的线路长度无架空地线，杆塔采用金属或混凝土。