1. 力矩调速器维修
解决办法：
打开变速箱边盖使用撬杠将卡死的齿轮撬到空挡处，在装好边盖即可。
原因
可能是叉轴接头卡在叉轴的方槽内。由于叉轴的三个方形凹槽之间的间隙较大，很容易导致齿轮箱卡住。建议去维修站维修。
汽车变速箱:可分为手动变速箱和自动变速箱两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。
2. 力矩电机调速器电路图
TP是电话出线座、TV是电视插座、TO是网络信息插座、TK是电气旧符号的脚踏开关，新符号为‘SF’。、TG是调速发电机、TF变压器、TE是无噪声接地、TM是力矩电动机、TN是三相四线制中线、TD是电脑、TX是电传
3. 力矩调速器不稳定是什么原因
可能一：电钻调扭力零件损坏，基本上是在扭力调档下面一个很小的铁卡子磨平或者断裂，需要更换。更换后就可以调动扭力。
可能二：调速开关损坏。到维修店钻的店铺维修即可。
4. 力矩调速器接线图
恒转矩调速是指负载转矩保持不变,但对转速有不同的要求;恒转矩负载的特点是负载转矩与转速无关，任何转速下转矩总保持恒定或基本恒定。应用的场合比如传送带、搅拌机，挤压机等摩擦类负载以及吊车、提升机等位能负载。恒转矩负载的基本特点为，在负荷一定的情况下，负载阻转矩取决于皮带与滚筒间的磨擦阻力和滚筒的半径。这类负载转矩和转速的快慢无关，所以在调节转速过程中，负载的阻转矩保持不变。恒转矩负载在选择变频调速系统时，除了按常规要求外，应对变频器的控制方式进行选择。
1. 负荷的调速范围。在调速范围不大的情况下，选择较为简易的V/F控制方式。当调速范围很大时，应考虑采用有反馈的矢量控制方式。
2. 恒转矩负载只是在负荷一定的情况下负载阻转矩是不变的，但对于负荷变化时其转距仍然随负荷变化。当转矩变动范围不大时，可选择较为简易的V/F控制方式，但对于转矩变动范围较大的负载，应考虑采用无反馈的矢量控制方式。3 .如果负载对机械特性的要求不高，可考虑选择较为简易的V/F控制方式，而在要求较高的场合，则必须采用有反馈的矢量控制方式。
5. 力矩电机调速器调速不稳定
二种电机最大的区别在于它们的通风方式上：一般定速电机都是轴上带有风扇自通风冷却的；调速电机却是另外带有一个小电机带动风扇进行强迫通风，这是因为调速电机当速度比较低时，轴上所带风扇随着速度的降低，通风效果大大恶化（风扇的通风量与转速的三次方成比例），因此如要恒转矩调速的话，电机就要因发热厉害而烧毁，有了强迫通风就保证了电机的散热不会恶化，所以调速电机要另外加一个通风电动机，因此，相对来说，调速电机的效率要低一点。