1. 欧陆590直流调速器故障代码
INHIBITALARM——TRIPRESET，这是590的故障复位功能，与DRIVESTART下降沿与逻辑后形成故障复位。默认为ON，这样只要C3断开，故障就被复位了。但坏处是，发生故障后如果分闸了，C3电压消失，就看不到故障内容。可将数字输入端子（例如C6）组态为故障复位功能，标记号为305，这样，发生故障后，即使C3断电，故障也不会复位消失，且无法合闸启动，直到使故障复位端子上电一下，故障才会被复位，重新给C3上电才能启动。
2. 欧陆590直流调速器故障代码phasefailed
欧陆调速器出现field failed报警是励磁故障，检查励磁电流是否太低或者励磁回路是否有开路现象。
3. 欧陆590直流调速器使用说明书
欧陆590直流调速器三相报警代码应该是“3 PHASE FAILED”，检查电源是否正常，有无缺相现象。
4. 欧陆直流调速器590型号
检查励磁回路。
一般这种情况，励磁线圈都出现问题了。过载的定义是指电枢电流超过设定值，而励磁绕组有问题时，电枢电流剧烈波动，电机自己一会快一会慢，电流反馈工作，速度也稳不下来。
5. 欧陆590直流调速器参数表
欧陆直流调速器型号代码完整的应该是18段。590C－基本代号。/0700－输出电流70A。/5－电源电压241～380V。/3－无励磁电源配置。/0－辅助电源电压110V。/0－指定用户接口语言为英语。/0－速度反馈源为电枢电压反馈。
6. 欧陆调速器590报警
这个你要看看你的590是不是有自带冷却的风机，如果有的话你检查一下你590的风机有没有坏，其次你不能单一的以你的环境温度来决定590散热器的温度。
如果你的590没有装风机的话，那么你检测一下再590的接线端子哪里中间一排有一个C1-C2这两个端子，看看这两个端子有没有短接，或着是这两条线是不是到电机哪里去了，C1-C2这两个端子是检测电机运行温度的，如果电机温度超过其设定值，或者是检测温度的热电偶出现故障也会导致590报过热故障的。如过将C1-C2这里进行短接的话，那么也就相当于电机没有温度保护了。
7. 欧陆590c直流调速器参数设置
590诊断菜单只能查看现在调速器运行的数据，不能修改！ 配置调速器相当于变频器快速设置菜单，在里面设置必须设置的参数（根据不同电机必须设置的）。
2象限的调速器是不可逆的调速器，就是调速器不可以反转，只能向一个方向运行，要改变运行方向只有改变接线方式。
D1 D2是外部励磁电压输入，现在新的调速器都没这个输入点了。这个电压的要求是不超过调速器的限制的电压的和不能接零必须两条都是火线，所以要接220V的必须要隔离变压器，一般要比电机的励磁电压大因为调速器没有升压的功能。
一般的电机励磁电压都是180V所以220或者380都没问题，调速器可是设置励磁输出的。
8. 欧陆590直流调速器自整定
欧陆590P直流驱动器没有直接的参数项来限制电机的最高转速，但可以调整一下两种参数来限制电机的最高转速： 1、调整模拟输入1（A2）中的“MAX VALUE”最大值，参数代号是213，参数范围是-300.00~300.00%，出厂设置是100%。
减小该值，相当于给定最大值减小，电机的最高速就被限制住了。不过你要确认给定输入是经过那个输入口，是输入1（A2)，还是输入2~5（A3~A6，参数代号分别是234、237、240及243）中的一个。操作：DIGITAL DC DRIVE→*MENU LEVEL（菜单）↘**SYSTEM（系统）↘***CONFIGURE I/O（配置输入/输出）↘****ANALOG INPUTS（模拟输入）↘*****ANIN 1 (A2)（模拟输入1）↘******MAX VALUE（最大值）（其它输入口雷同） 2、到**CONFIGURE DRIVE（配置调速器）中找到***SPD.PROP.GAIN（速度比例增益），参数代号是014，参数设定范围0.00~200.00，出厂值是10.00，减小该参数。操作：DIGITAL DC DRIVE→*MENU LEVEL（菜单）↘***SPD.PROP.GAIN（配置调速器）↘***SPD.PROP.GAIN（速度比例增益）参数号014，改变减小参数值。注意首先要进入↘***SPD.PROP.GAIN（配置调速器）↘***CONFIGURE ENABLE[配置使能(组态有效)]，参数号039，0:DISABLED禁止; 1:ENABLED使能，选择1使能，才能修改014参数。其中*号的个数表示菜单层数。以上两种方法供你选择参考。