1. 应急电源方案
共4根线：一根直接接火线（消防状态及日常充电线），一根通过开关接开关线（正常照明），一根接零，一根接地。
从安全上考虑，接线时按照规范要求必须有接地线（接消防应急日光灯外壳）。
一般情况，应急电源两根白线接节能灯，红线接长明线，黑线接开关火线，蓝线接零线。（也有些产品电线用色不一样，具体还是要看应急电源上的接线标识）。安装和普通筒灯一样，只是多加了个应急电源放在天花板上面。
应急照明灯，和普通吸顶灯安装方式一样。接线：开关线接灯头，长明线接应急电源线。零线共用。
2. 应急电源制作方法
应急电源如果是220伏交流电的话只需要接一个逆变器即可，选择输入电压48伏输出电压220伏的逆变器连接在电瓶总输出口上面。
逆变器功率根据你的应急电源的使用电器功率确定。3. 应急电源方案设计
应急电源给汽车搭电正确步骤是：
（1）打开机盖，找到电瓶，确认好正负极。
（2）把应急电源放在机舱合适位置，先把它的正极连接到汽车电瓶的正极，而后把它的负极连接到汽车电瓶的负极上就可以启动发动机了！
（3）汽车发动机启动后，先断开两者正极，后断开两者负极，把应急电源收藏好就可以了。
4. 应急电源使用方法
应急电源给汽车启动时不需要把汽车的电瓶线拆下，具体操作方法如下：
1、将手动刹车拉起，离合放置在空档，检查启动器开关，应处在OFF档。
2、应急启动器请放置在平稳的地面或是非移动的平台，远离发动机及皮带。
3、将“应急启动器”红色正极夹（+）连接到缺电的电瓶正极。并确保连接牢固。
4、将“应急启动器”黑色辅机夹（-）连接汽车的接地柱，并且确保连接牢固。
5、检查连接的正确性和牢固性。
6、启动汽车（不超过5秒），如果一次启动没有成功，请间隔5秒以上。
7、成功后从接地柱将负极夹取下。
8、将“应急启动器”（俗称“过江龙”）红色正极夹从电池正极取下。
9、使用后，请充电12小时，直到充电灯关断。
5. 停电应急电源方案
首先设定：
①消防控制室确认着火输出“第一点启动信号源”；
②市电10kv工作电源确实事故停电后输出“第二点信号源”；（包括10kv电压互感器失电信号源）；
③专变低压电源主开关“ZBQF”失电，“ZBQF”常闭辅助触点闭合输出“第三点信号源”；
④输出启动信号源条件已满足并已到位；
⑤应急柴油发电机组自启动；
⑥应急柴油发电机组输送电能，向一级负荷供电；
⑦最后启动信号反馈；
⑧应急柴油发电机组进入正常运行。
6. 应急电源集中电源
所谓应急照明集中电源强启,是指在应急状态下将灯具点亮(非应急状态下点亮灯具不叫强启)。 停电时应急双头灯具的启动。当停电时,充电检测线失电,继电器线圈失电,磁通为0,常闭触点闭合,将电池和应急灯具接通,灯具点亮。
当火灾时,接触器的常开触点闭合,致使强启相线带电,从而接通应急灯具,达到强启的目的。
此时,继电器的线圈承受220V的电压,常闭触点断开,自带电池与应急灯具断开。
7. 应急电源设计
1、应急电源装置的额定逆变功率应不小于最大的单台电动机及设备或成组电动机及设备可能的同时启动的功率，对于直流输出、现场逆变的EPS，应考虑逆变母线压降。
2、EPS应急电源的蓄电池容量应保证负荷稳定工作后，应急工作时间的要求 。
3、消防专用EPS应急电源可作为火灾自动报警系统的备用电源，为系统或系统内的设备及相关设施（场所）供电，为消防设备供电的EPS不能同时为应急照明供电。
4、EPS应急电源为单相供电额定功率小于 30kW、三相供电额定功率小于 120kW的消防设备供电时，应采用以下方式：
（1）、交流输出的EPS应急电源，一台EPS应急电源可为一台设备或多台互投使用的消防设备供电；
（2）直流输出、现场逆变的EPS应急电源，可以树干式或放射式配带多逆变/变频分机方式为一台设备或多台互投使用的消防设备供电。
5、为单相供电额定功率大于 30kW、三相供电额定功率大于 120kW 的消防设备供电的EPS不应同时为其他负载供电。
6、有电梯负荷时，按最不利的全负荷同时启动冲击下情况下，EPS逆变母线电压不应低于额定电压的 80%；无电梯负荷时，EPS应急电源的母线电压不应低于额定电压的75%。