1. 应急电源管理
三江应急照明集中电源箱设置回路开与关方法。
共4根线：一根直接接火线（消防状态及日常充电线），一根通过开关接开关线（正常照明），一根接零，一根接地。
从安全上考虑，接线时按照规范要求必须有接地线（接消防应急日光灯外壳）。
一般情况，应急电源两根白线接节能灯，红线接长明线，黑线接开关火线，蓝线接零线。（也有些产品电线用色不一样，具体还是要看应急电源上的接线标识）。安装和普通筒灯一样，只是多加了个应急电源放在天花板上面。
应急照明灯，和普通吸顶灯安装方式一样。接线：开关线接灯头，长明线接应急电源线。零线共用。
2. 应急电源管理芯片
1、检测速度快：电梯正常运行过程中，本装置处于检测待命状态，当电梯因各种原因造成突然断电或缺相时，在0.3秒钟内迅速投入工作，电梯可继续正常运行90分钟以上（可根据用户的需求适当增长运行时间）保证特殊情况时，人员的安全撤离。
2、通用性强：YX系列适合所有电梯，无需对电梯进行任何改造。
3、运行全自动化：检测守候状态和应急运行过程都在DSP电脑芯片控制下自动完成，无需人为操作。
4、安全可靠：采用电气互锁自动反馈。本装置与市电的控制切换全采用静态点隔离，确保电梯的正常工作及应急过程中的信号采集和安全运行；在电梯检修过程中，将电梯置于检修状态或置于off档时本装置即拒绝投入工作。
5、TFT26万色3.5寸液晶显示屏（可选）YX系列特有的人机对话功能，随时显示设备运行状况，通过自检程序可方便的诊断故障类型。并设有故障报警功能，和历史故障查询功能。
6、高端配置：7、容量范围选择广：YX系列输出功率可根据客户要求配置，功率范围有：11KW、15KW、18.5KW、22KW、30KW,根据客户需求适当增大功率和应急时间。
3. 应急专用电源
汽车应急启动电源一般是选择六千毫安以上的12V电源，但如果是专业救援公司就要选择选一万毫安12V的电源了。
汽车应急启动电源使用只存在于汽车当中，可以说是为了汽车的寿命提供保障的存在。而它所存在的汽车内部环境有些时候是非常恶劣的，像是低温超市或是干燥等等，所以选择汽车应急启动电源的时候一定要注意安全技术是否达标，最起码要具备FCC、欧盟CE、美国RoHS等权威机构认证。并且有防过压、过温、过流等保护。而且也要选择知名的品牌，这样才有比较完善且可靠的售后的服务。
4. 应急电源供电
1.输入正常时，输入电通过互投装置给重要负载供电，同时系统控制器自动进行电检测及通过充电机对蓄电池组充电管理。
2.当输入电供电中断或市电电压超限（±15%或±20%额定输入电压）时，系统控制器指令互投装置将在（0.1~4）S短时间内投切至逆变器供电，EPS系统在蓄电池组所提供的直流能源的支持下，向用户负载供电。
3.当输入电电压恢复正常工作时，EPS的系统控制器发出指令对逆变器执行关机操作，同时还通过互投开关执行从逆变器供电向交流旁路供电的切换操作。此后EPS在经交流旁路供电通路向负载提供市电，同时继续通过整流充电器向其蓄电池组充电。
应急电源的应用：应急电源首先要便于维护，甚至不需要维护，蓄电池寿命长，可以适应苛刻的工作条件，比如有些产品在很大的温差范围内都可以正常工作。此外还要看功能是否满足需求，使用是否方便等。
5. 应急电源管理MCU
应急启动电源充不进去电一般主要有以下三个原因造成：
1.充电电流电压不够
2.电路板（MCU）问题
3.数据线问题
解决方案：建议联系厂家售后服务
一、检查数据线跟手机或者数码产品匹不匹配
如不匹配，可以用手机或者数码产品本身自带原装数据线和启动电源相链接，这样适配性会更好。
二、检查转接头质量有没有问题
有质量问题的，在保换期内可以找厂家换一个转接头，如超过了就再买一个同样的转接头，亦或者用手机或数码产品本身自带的数据线充电。
三、看双拉线是否坏了
同样，保换期内坏了可以找厂家更换，如超过了保换期就买一款相同的的双拉线，或用手机或者数码产品本身自带的数据线充电。
四、转接头与双拉线不匹配
这个问题一般正规的生产厂家是少之又少的，如真遇到，直接找厂家退换货，或者用手机或数码产品原装自带的的数据线充电。
五、检查汽车启动电源与双拉线接口接触是否牢固
启动电源与双拉线接口接触不牢固的话，可能是启动电源上的USB接口在使用过程中多次的插拔有所松动，保修期内可以返厂保修，不在保修期内，就付费返厂修理。
6. 应急电源管理系统
应急照明是停电以后还能提供一定时间的照明。这时候都是采用蓄电池供电的。一般情况是每个灯配了蓄电池，这叫独立控制。集中控制就是把所以应急照明灯的蓄电池放在一起，然后做一个控制转换系统，对应急照明的灯统一集中控制。特点是维护方便。