这种情况很多
运气好，锡渣短路，被你不小心戳开了
另外存在下面几种情况
1 温度问题，有些高温低温才会重新显示问题
2 原先状态开路可能好，你测量是虚焊被修成了开路反而好了
3 插座接触不良
4 外部其他条件变化
维修时第一状态(原始状态)是非常关键的，这个时候不要随意换件，而是将现状的电压 电流波形 阻抗尽量的量出来。
如果是工厂还好点，会有同类型的故障现象可以排查其他板子找到根源。
大型公司各种老化测试手段可以排查稳定性问题。
我碰到个这种板子，用力敲击看看会不会有震动虚焊问题，但是这个不推荐，好的板子这样，很多会导致其他问题出来。
再一个碰到的灵异问题是，打开壳后是正常的，盖壳是各种问题
1、金属外壳导致与高的贴片元件干涉，贴片电阻电容类的两个引脚上下都是裸露的，盖壳后导致短路，检查手段可以在板子上盖个复写纸再合盖，或者涂点颜料傻的，解决方法是贴绝缘胶带，专用的薄膜贴片。
2、另一个问题就是干扰，也是金属外壳，曾经做过gps天线的 gps天线与主板相互反射干扰导致gps信号不良，最终解决是双层板变成了4层板，各种阻抗匹配、屏蔽做好。
如果就这一个，你通电全负荷运行24或者48小时，如果无故障，就判断为好的吧，接插件问题可能是个原因。
世上无绝对的东西，看你的时间付出值不值得，任何事解决是需要前提条件的，不具备就暂时先放下，再碰到去解决他。
螺丝和电路板接触短路问题？
这种情况很多
运气好，锡渣短路，被你不小心戳开了
另外存在下面几种情况
1 温度问题，有些高温低温才会重新显示问题
2 原先状态开路可能好，你测量是虚焊被修成了开路反而好了
3 插座接触不良
4 外部其他条件变化
维修时第一状态(原始状态)是非常关键的，这个时候不要随意换件，而是将现状的电压 电流波形 阻抗尽量的量出来。
如果是工厂还好点，会有同类型的故障现象可以排查其他板子找到根源。
大型公司各种老化测试手段可以排查稳定性问题。
我碰到个这种板子，用力敲击看看会不会有震动虚焊问题，但是这个不推荐，好的板子这样，很多会导致其他问题出来。
再一个碰到的灵异问题是，打开壳后是正常的，盖壳是各种问题
1、金属外壳导致与高的贴片元件干涉，贴片电阻电容类的两个引脚上下都是裸露的，盖壳后导致短路，检查手段可以在板子上盖个复写纸再合盖，或者涂点颜料傻的，解决方法是贴绝缘胶带，专用的薄膜贴片。
2、另一个问题就是干扰，也是金属外壳，曾经做过gps天线的 gps天线与主板相互反射干扰导致gps信号不良，最终解决是双层板变成了4层板，各种阻抗匹配、屏蔽做好。
如果就这一个，你通电全负荷运行24或者48小时，如果无故障，就判断为好的吧，接插件问题可能是个原因。
世上无绝对的东西，看你的时间付出值不值得，任何事解决是需要前提条件的，不具备就暂时先放下，再碰到去解决他。
航模飞机电调器电路板烧坏怎么维修？
这种情况很多
运气好，锡渣短路，被你不小心戳开了
另外存在下面几种情况
1 温度问题，有些高温低温才会重新显示问题
2 原先状态开路可能好，你测量是虚焊被修成了开路反而好了
3 插座接触不良
4 外部其他条件变化
维修时第一状态(原始状态)是非常关键的，这个时候不要随意换件，而是将现状的电压 电流波形 阻抗尽量的量出来。
如果是工厂还好点，会有同类型的故障现象可以排查其他板子找到根源。
大型公司各种老化测试手段可以排查稳定性问题。
我碰到个这种板子，用力敲击看看会不会有震动虚焊问题，但是这个不推荐，好的板子这样，很多会导致其他问题出来。
再一个碰到的灵异问题是，打开壳后是正常的，盖壳是各种问题
1、金属外壳导致与高的贴片元件干涉，贴片电阻电容类的两个引脚上下都是裸露的，盖壳后导致短路，检查手段可以在板子上盖个复写纸再合盖，或者涂点颜料傻的，解决方法是贴绝缘胶带，专用的薄膜贴片。
2、另一个问题就是干扰，也是金属外壳，曾经做过gps天线的 gps天线与主板相互反射干扰导致gps信号不良，最终解决是双层板变成了4层板，各种阻抗匹配、屏蔽做好。
如果就这一个，你通电全负荷运行24或者48小时，如果无故障，就判断为好的吧，接插件问题可能是个原因。
世上无绝对的东西，看你的时间付出值不值得，任何事解决是需要前提条件的，不具备就暂时先放下，再碰到去解决他。