1. 剩磁检测仪(特斯拉计)使用方法
剩磁即剩余磁化强度（remanence）的简称，符号Br。一个物质的顽磁是其剩磁所能达到的最大值。（The retentivity of a substance is the maximum value which the residual flux density can attain.
)永磁体经磁化至技术饱和，并去掉外磁场后所保留的表面场Br, 称为剩余磁感感应强度。简称剩磁，用Br表示，单位为mT(KG)毫特斯拉。KG为电磁单位制，读为千 高斯。换算关系1T=10000GS
2. 特斯拉诊断仪
车辆出现故障提示，一般都是驻车辅助系统存在故障，可以使用原厂诊断仪读取控制单元内的故障码，根据故障码提示确定故障可能的原因，缩小维修范围，然后逐个排除，维修或者更换后解决问题。其他的功能设置可以通过组合仪表的设置功能重新设置。
3. 特斯拉计测磁场注意
1.连接好霍尔头和仪器
2.开机：按POWER电源按钮，接通电源。
3.按红色按钮选择对应量程。
4.零点校对：用一字螺丝刀调节仪器背部 的”调零“。
5.磁场测试，单位为毫特斯拉。显示“-”是则探头对着N极。
4. 用特斯拉计测定电磁铁励磁曲线
这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。
传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率，其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。
5. 特斯拉仪器说明书
特斯拉model3性价比很高，具体参数见下文：
销量:特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过11.5万辆。特点：Model 3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model 3预计续航里程在320公里左右。取消――超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。
续航：特斯拉Model3的NEDC续航460公里、极速225km/h、0-100km/h加速5.6秒，永磁同步磁阻电动机，续航里程提高10%以上，此外功率、扭矩均有增加。
价格：特斯拉中国官网在售的Model 3标准续航升级版起步售价为37.7万（包含Autopilot自动驾驶），目前，Autopilot自动驾驶单价为27800元。国产Model 3没了进口整车关税，但是进口电池、电机依然有相应关税，因此价格也不会相差太多。