1. 地磁车辆检测器
27日上午，随着京雄城际铁路实现全线开通运营和雄安站正式投入使用，雄安站配套停车场（CEC）以全国首个城站一体化交换中心的身份，迎接往返北京—雄安新区的首批旅客。
雄安站配套停车场（CEC）项目位于雄安站南北两侧，主要为机动车和非机动车停车场、服务用房、设备用房、物流场地和与雄安站连廊工程及安全、监控、景观绿化等附属设施。北侧停车场位于雄安站北侧，面积约 7.25 万平方米；南侧停车场位于雄安站南侧，面积约 8.76 万平方米。投入使用后，该停车场将对雄安站提供机动停车位800个，非机动停车位560个，汽车充电桩80个。
从空中俯瞰，6米高、10米宽的雄安站钢结构玻璃连廊，从雄安站南北两个方向与京雄城际铁路高架桥平行，分别引出延伸，架在新建的配套房屋之上。连廊两侧的高架桥下是停车区、绿化区、综合服务区，12部电梯以及若干个步梯可以为乘客实现快速换乘。
知识点：什么是CEC
雄安站配套停车场CEC（City Exchange Center）城市交换中心，是由雄安新区创新提出的概念，是一种创新的交通基础设施，采用无线地磁车位检测器精准定位停车，同时融入了海绵城市的创新理念，随着项目的建成，未来雄安新区将会对CEC停车场进行分级和完善，将雄安站CEC停车场打造成为城市交通调节的重要手段。
CEC除了具备泊车换乘以及截流非清洁能源车辆的功能，还提供休闲、娱乐、餐饮、购物、物流等一体式城市
2. 地磁车辆检测器怎么收费
停车系统，采用地磁检测的原理来检测机动车辆。无线地磁是通过对地球磁场变化的分析来检测机动车辆，当地磁上没有机动车的情况下，地球磁场处于相对稳定的状态，系统默认为无车;当机动车辆经过地磁上方时引起地球磁场的变化，此时系统就会认为是有车存在。
无线地磁埋植于地表，由自带的电池供电，检测器检测的车辆信息(存在、流量、速度、车长、占有率等交通参数)通过无线的方式发送至安装在路边的地磁网关，由地磁网关通过无线信号将车辆信息传送至云端及其他应用系统等。
无线地磁埋于车位表面下，每当有车辆停入时根据地磁周围磁场的变化检测到车辆的到来，当车辆停稳信号稳定后，地磁将此信号发送给安装在适当位置的地磁网关。同样，当车辆离开时，无线地磁根据磁场的变化检测到车辆离开信息，并告知地磁网关。
3. 地磁车辆检测器收费原理
地感线圈工作原理:环形线圈、线圈引线馈线（L）加上车辆检测器的电容（C）构成了LC振荡电路，地感线圈检测器检测的就是该LC振荡电路的振荡频率。
如果振荡频率相对于基准频率发生了变化，地感检测器就判断为有车辆通过。
因此保证振荡频率的改变只与车辆进入线圈有关就成为地感检测器检测成功与否的关键。
4. 双模地磁车位检测器
昱瑾科技路边停车系统，采用地磁检测的原理来检测机动车辆。无线地磁是通过对地球磁场变化的分析来检测机动车辆，当地磁上没有机动车的情况下，地球磁场处于相对稳定的状态，系统默认为无车;当机动车辆经过地磁上方时引起地球磁场的变化，此时系统就会认为是有车存在。
无线地磁埋植于地表，由自带的电池供电，检测器检测的车辆信息(存在、流量、速度、车长、占有率等交通参数)通过无线的方式发送至安装在路边的地磁网关，由地磁网关通过无线信号将车辆信息传送至云端及其他应用系统等。
无线地磁埋于车位表面下，每当有车辆停入时根据地磁周围磁场的变化检测到车辆的到来，当车辆停稳信号稳定后，地磁将此信号发送给安装在适当位置的地磁网关。同样，当车辆离开时，无线地磁根据磁场的变化检测到车辆离开信息，并告知地磁网关。
系统功能
1、车位实时检测功能
采用地磁传感器探测方式，获取基础车位状态数据;利用无线地磁车辆检测器、接收机与接收机基站构成了数据采集网络，车检器采集样本的频率为毫秒级，因此确保了获取到的 车位状态的实时性。
2、车位引导功能
基于物联网的车位引导及管理系统，以无线传感器网络与以太网为通信基础，通过地磁方式检测车位使用情况，并将该信息通过网络设备、3G设备传输到LED屏、手机或终端用户电脑，泊车者可根据上述发布信息的引导快速找到空闲的车位进行停车，管理者能及时统计不同时期的车流量、优化车位资源配置，提高停车场智能化水平。
3、数据可追溯功能，数据统计功能
接收网关上传到平台的数据，经处理后永久存储，为交通监管单位、停车场管理部门分析交通数据及停车场有序、规范管理提供大数据通道支撑。发生突发事件时，可通过调用数据，可起到事件追溯的目的。
4、收费监管功能
基于无线地磁的车位管理系统，通过对地磁获取到的数据做综合处理，可精确到每个停车位，每天所停车辆的次数、每次的时长，作出准确的统计，经过算法得出对应的应收费用。有效杜绝了管理漏洞，保证了停车场或国家财政的收益。
5. 地磁停车怎么识别车牌
没有人员，车牌识别。
巡管员通过“城市巡航舰”配备的高清摄像头实时识别车辆车牌信息，利用高精度GPS定位获取泊位编号，并通过该产品定时巡逻的方式获取粗略的车辆停放时间（建议使用地磁可计算精准的车辆停放时间）这些信息由配备的4G或WIFI发送至后台停车场管理平台统一管理，完成车辆的定位和计费。
6. 地磁车辆检测器的作用
智能交通违章识别系统的网络架构所示，系统分为三个部分，分别是交通管理中心，CDMA无线路由器，现场设备包括车辆检测器，信号灯控制机，电子警察等。监控中心主要完成人机交互工作，CDMA无线路由器主要完成信息的上传和下载工作，现场采集设备主要完成现场交通信息的采集和信号灯的控制灯工作。
1、现场交通信息采集设备
多通道车辆检测器是专门面向交通信息采集的基于高性能微处理器的多通道车辆检测器。它由地磁线圈，车辆检测卡，微处理器和数据处理软件组成。交通信号灯控制机时一种基于实时内嵌操作系统的智能型交通信号灯控制机，实现了定时控制，多时段控制，感应控制，手动控制灯功能。电子警察系统由前端数码摄像机，车辆检测器，数据传输和数据处理部分组成一反应快捷，精确高效的交通违章自动识别和处理的智能交通系统。
2、CDMA无线路由器传输终端设备
CDMA无线路由器主要工作时给现场监控采集设备提供网络接入和交通监控中心的数据通信工作。
3、交通管理中心
本系统中的组态软件是智能交通操作平台的重要组成部分之一，主要完成对城市交通系统初始化配置工作，对前端数据采集设备采集的数据、图片和视频信息进行处理、分析和存储和对前端设备进行控制和管理
7. 地磁车辆检测器如何识别车牌
智慧停车是通过摄像头抓拍车牌信息记录停车时间。
判断车离开的方法：使用电子监控摄像头24小时就行监控，车辆离开的时候，电子监控系统就会识别车辆离开，并且把信息传到停车的系统里面。
8. 地磁车辆检测器怎么识别车牌
根据地磁线圈的位置来进行划线，车到地磁线圈后道闸识别车牌