1. 扁平式直线步进电机接线图
1、检查驱动发光二极管显示是否正确，正确从5开始。
2、不正确则检查驱动输入，正确则驱动有问题。
3、驱动输入不正确则检测控制卡输出。
4、控制卡输入正确则扁平线有问题，不正确则控制卡有问题。
5、驱动发光二极管显示正确则检查步进电机接线是否正确是否有24V电压。
6、24V电压正确则步进电机损坏，不正确或无24V电压则检查机床后面板的插座。
7、后面板插座正确则机床内有关连线有问题，不正确则检查蛇皮线的插头。
8、蛇皮线插头正确则驱动电源有问题，不正确则蛇皮管有问题。
2. 步进电机 直流电机
步进电机与直流电机在电机学里完全就属于不同类型的电机，直流电机只要加上合适的电压就会转，而且转得圈数难以精确控制；而步进电机则按照节拍工作，可以旋转极小的角度（比如0.1度）控制方式两者有差别，步进电机的控制类似于数字电路，需要有节拍（类似于数码管显示，单片机循环并行输出某些值，按一定节拍驱动。），常用的小型步进电机可以使用ULN2003驱动，而直流电机的工作电流要大很多，一般小型直流电机用L298N这类的专用驱动芯片驱动，控制的时候一般采用单片机输出PWM波控制。直流电机一般比步进电机扭矩大，负载大，但步进电机精确度高，一般应用于机械加工的数字程序控制机床中。
3. 直线步进电机选型
FX系列要晶体管型的才可以发脉冲，也就是型号末尾是MT的。FX2N的MT型号可以发两路脉冲，Y0口和Y1口，频率大概是20KHZ.两个步进马达，如果是正反脉冲控制的话，则FX的只能控制一个步进马达的正反转，若不需要正反转，而只是单方向的，则可以控制两个步进马达的运转。若控制方式为脉冲加方向，则可以控制两个步进马达的正反转，两个步进马达的脉冲口靠Y0和Y1控制，方向信号依靠普通输出口即可，如Y2，Y3等。
4. 微型直线步进电机
汽车空调步进电机式怠速控制阀由步进电机、螺旋机构、旁通气阀阀芯、阀座等组成，螺旋机构中的螺母和步进电机的转子制成一体。螺杆与壳体之间为滑动花键联接，使螺杆不能作旋转运动，只能沿轴向作直线运动。当步进电机转动时，螺母带动螺杆作轴向移动，步进电机转子每转动一圈，就使螺杆移动一个螺距，螺杆上固定着阀芯，螺杆向前或向后移动时，带动阀芯关小或开大旁通气阀。电脑通过控制步进电机的转动方向和转角，就可控制螺杆的移动方向和移动距离，从而达到控制旁爱气阀开度，调整怠速进气量的目的。
汽车空调步进电机是一种可由脉冲电信号来控制转角和转动方向的电机，有多种类型，常见的是永磁型步进电机和可变磁阻型步进电机。
脉冲线性电磁阀式怠速控制阀结构与工作原理是怎样的？
这种怠速控制阀是用一个脉冲电磁阀来控制旁通气道的进气量，脉冲电磁阀与普通电磁阀的结构基本相同，由电磁线圈、固定衔铁、活动衔铁、阀芯、阀座等组成。当电磁线圈通电时，产生磁力，活动衔铁被吸向右边，靠向固定衔铁和阀芯在回位弹簧的作用下左移，关闭旁通气道。发动机怠速运转时，脉冲电磁阀接受来自电脑的固定频率的脉冲电流，不断反复地开启和关闭旁通气道。电脑利用改变每个脉冲周期内电流接通和断开的时间比率（称为占空比，变化范围为0—100%），改变电磁阀、开启和关闭的时间比率，来控制旁通气道的进气量，当怠速过低时，电脑自动提高脉冲电流的占空比，增加进气量；反之，当怠速过高时，降低占空比，减少怠速进气量。
5. 步进电机直线运动
这个不同厂家不一样的，你这个应该是两相四线的电机，里面有两个线圈，因此你只要用万用表，测量一个下。
在电机什么都没接的情况下，用万用表分别测量4个管脚，应该是有两两一组短接的情况（或者有阻值，完全断开的两根线就不会是一组），这样就4线就分成了2组，这两组就分别接步进驱动器的A组和B组，A组B组可以互换，所以哪组接A，哪组接B都行，在A组里有A+和A-，这个也可以互换，B组同样。
步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制电机。在非超载的情况下，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，即给电机加一个脉冲信号，电机则转过一个步距角。
这一线性关系的存在，加上步进电机只有周期性的误差而无累积误差等特点。使得在速度、位置等控制领域用步进电机来控制变的非常的简单。
6. 圆形步进电机
看样子您对步进电机了解很少，问题描述得不清晰、不规范。
42步进电机指步进电机的尺寸，混合式步进电机一般是方形的，法兰外框尺寸是42mm*42mm；永磁式步进电机一般是圆形的，电机机身外径是42mm。
一秒多少步是指脉冲频率，脉冲频率控制步进电机的运行速度。
一步多少度是指步距角，也是步进电机的分辨率，混合式一般1.8°，永磁式常见7.5°，15°，18°等。
本人从1994年在信浓公司上班，到现在已经在步进电机行业呆了二十多年，有什么关于步进电机的疑问欢迎随时交流。