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直线电机检查保养(直流电机日常维护保养)

来源:www.xrdq.ne   时间:2022-12-28 16:44   点击:202  编辑:admin   手机版

1. 直流电机日常维护保养

1、励磁绕组铜损耗,为励磁绕组铜发电时摩擦造成的损耗。

2、机械摩擦损耗,指机械的摩擦生热,导致发电机的损耗。

3、铁损耗,铁损耗是指电枢铁心在磁场中旋转时硅钢片中的磁滞和涡流损耗。这两种损耗与磁密大小以及交变频率有关。

4、电枢铜损耗,指电机中的电枢铜频率不稳导致的损耗。

5、电刷损耗,指电机中电刷摩擦导致的功能损耗。

6、附加损耗,指变压器运行过程中,铁芯和线圈发热,铁芯漏磁等损耗。

2. 电动机日常维护保养

电机员主要是船舶电机员,具体的职责:

一、正常航行状态下电机员的职责:

1、记好电工日志,按规定要求测量、记录。

2、坚持每天早晚各一次对运行设备的巡视,发现异常立即调整。

3、按航次检修计划组织电工人员做好设备的检修与保养工作。

4、做好故障设备的检测、分析与处理。

5、按计划进行蓄电池的充电,始终保持蓄电池处于完好状态。

二、备航时电机员的工作:

1、检查主配电板。

2、检查为主、辅机运转服务的海水泵、滑油泵、燃油泵等辅助机械的电动机及控制设备。3、检查锚机、绞缆机的电动机及控制设备。

4、检查航行灯、信号灯、助航仪器电源、无线电电源及应急电源。

5、检查主机操纵台、电车钟的试用情况。

三、船舶电机员:电机员是高级船员职务,负责船舶电气设备的维护和管理。

1、一等电机员须在相应等级以上的船舶上担任电机员满二十四个月以上。

职务晋升申请晋升相同航区、相同等级的船长或轮机长的考试,应持有大副或大管轮证书,并实际担任该职务满二十四个月。

2、二等电机员,发电机总功率500—1200千瓦渔业船舶上的具有初级职称的电工,进行船上所有的电器设备维护和保养。

主要负责船上电气设备方面的日常管理,检查,维修以及一些有关电气方面的报表的制作,如申请备件、申请维修、设备缺陷报告等 。

3. 直流电机保养维修

电机啸叫调整载波频率的方法:

首先,变频器带电机运行,一般会比普通工频下噪声大,这个是正常现象。其次,解决办法一般都是通过调整变频器的载波频率来降低噪声,现在有的高性能变频器有静默调制功能,打开该功能后,变频器会动态调整载波频率,以求把电机噪声降到最小。

4. 直流电机日常维护保养安全操作注意事项

主要是看电机适用的电压,比如说直流220V电机,用整流桥将交流转换为直流,接上电机就可以使用,简单来说市电220V经过整流输出220V直流就可以使用,如果是6~120V直流电机的话,220V需要经过整流器输出高压直流,通过降压稳压一系列后,达到输出稳定的直流电压,才能是电机所适用的电压。

直流电机里边固定有环状永磁体,电流通过转子上的线圈产生安培力,当转子上的线圈与磁场平行时,再继续转受到的磁场方向将改变,因此此时转子末端的电刷跟转换片交替接触,从而线圈上的电流方向也改变,产生的洛伦兹力方向不变,所以电机能保持一个方向转动。

直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应的交变电动势,靠换向器配合电刷的换向作用,使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。

扩展资料:

直流电动机

将直流电能转换为机械能的转动装置。电动机定子提供磁场,直流电源向转子的绕组提供电流,换向器使转子电流与磁场产生的转矩保持方向不变。根据是否是否配置有常用的电刷-换向器可以将直流电动机分为两类,包括有刷直流电动机和无刷直流电动机。

无刷直流电机是近几年来随着微处理器技术的发展和高开关频率、低功耗新型电力电子器件的应用,以及控制方法的优化和低成本、高磁能级的永磁材料的出现而发展起来的一种新型直流电动机。

无刷直流电机既保持了传统直流电机良好的调速性能又具有无滑动接触和换向火花、可靠性高、使用寿命长及噪声低等优点,因而在航空航天、数控机床、机器人、电动汽车、计算机外围设备和家用电器等方面都获得了广泛应用。

按照供电方式的不同,无刷直流电机又可以分为两类:方波无刷直流电动机,其反电势波形和供电电流波形都是矩形波,又称为矩形波永磁同步电动机;正弦波无刷直流电动机,其反电势波形和供电电流波形均为正弦波。

5. 直流电机日常维护保养内容

我是做这方面设计的,以下这两种方法是我们常用的:

1、从转子下手:即采用更高性能的永磁材料。当然,价格也会上去。

2、调整控制电路:无刷直流电机运行时,最理想的状态是反电动势过零点和相电流过零点的相位重合,此时电机的三相转矩叠加在理论上是一个恒定转矩,转矩脉动最小,电机效率也有所提升。调整控制电路中的相位超前导通角,使反电动势过零点和相电流过零点的相位尽量接近重合。

6. 直流电动机的维护保养

纯电动车保养一次需要:一般周期都是1年或两万公里保养一次(以先到为准),至于保养费用国内的一般都是200-300元/次,只是纯检测费用,不含工时费和更换易损件的费用。

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