显卡带多屏会增加负载吗？

一、显卡带多屏会增加负载吗？

理论上不会，但现实中会增加那么一丢丢功耗（更热）。

喜欢关注游戏+多显的，可以关注一下这些关键词：菊花链显示器^[1]，DisplayPort MST Hub，AMD Eyefinity， Nvidia Surround，Freesync，G-Sync

以某厂商的2080 Ti输出参数为例：

DisplayPort x 3 (v1.4a)HDMI x 1(Supports 4K@60Hz as specified in HDMI 2.0b)USB Type-C x 1最大分辨率：7680x4320最大显示： 4

这就是说：

1）每个显卡接口，只接一个显示器的时候，最大可用支持到 8K（7680x4320）；但是接到HDMI 2.0b口上时，不支持8K，哪张显卡都不支持，因为2.0b协议就不支持8K;

2）3 DP + 1 HDMI + 1 USB-C ,5个口，但是最多支持4个同时亮屏，也就是第五个插了也不亮；

3）这个DP v1.4a就说明是单口 8K（7680x4320）@60Hz，4K@ 120Hz，但注意4K(4096x3112 或者 3840x2160)，那么接两块3840的4K应该是都可以上60Hz的，而4096的就只能接一块，接两块都能亮，但就不是60Hz了，更不要想 144Hz了，

所以用2080Ti接两块3840x2160屏，可以60Hz，符合我们日常的使用，也可以打游戏；

如果打游戏要上高刷屏，那就只能接一块4K的144Hz的显示器（虽然接两块能亮不影响办公使用但打游戏就算了）。

也许你注意到了，显卡只支持4K@120Hz，而显示器有144Hz的，甚至240Hz的，这是不匹配的，那怎么办，买支持AMD Free-SYNC、NVIDIA G-SYNC的显示器就可以了，这两个技术就是为了解决这个问题的

144Hz的1080P， G-Sync:

165Hz的2K(2560x1440), G-Sync，Free-Sync;

240Hz的1080P，G-Sync，Free-Sync：

所以你看电竞显示器，如果不支持G-Sync，Free-Sync基本上就是个骗纸，

但是你看主打屏幕的显示器就不标自己G-SYNC,Free-Sync了，就标榜自己95%P3色域，HDR400，IPS面板，对了，我还能转哟，放心这种显示器你都不用看，刷新率指定60Hz。

还有这种，戴尔的UP系列（可以闭着眼睛买或者一辈子都不买的系列），显示器听到4K/10bit/雷电三，就意味着买不起了：

另外，游戏卡的多接口更多的是为了增添普适性，有DP的用DP，有HDMI的用HDMI，有USB-C的用USB-C，一般都默认假设你只用一个显示器，不超过两个显示器；

专门做多显的，Nvidia有专门的Quadro系列，最常见的就是炒股多屏看盘。

你看Quadro，就是统一的DP或者miniDP，因为他假设有这个需求的，一般显示器都是成套买的，不会搞个百家乐大杂烩的接口过来拼。

二、电动机负载计算？

三相电动机的负载电流计算公式： I=P/(√3Ucosφη) 其中： I－线电 P - 负载的功率（指有功功率，标注功率的，均指有功功率） U－三相电的电压 cosφ－功率因数 η－效率 注： √3 - 三相电的三相同时有电流，负载功率等于每相的功率和，故除以√3。 由于实际功率不为1，故需乘以功率因数。 相同功率下，功率因数越低，电流越大。因此正规工厂会强制做功率因数补偿。

三、异步电动机负载增加转速为什么会下降？

交流异步电动机的负载阻力增大时，使转子的转速变慢。这时，定子中的旋转磁场的转速并没有变慢，这样，两者的速度差变大，从而使得转子鼠笼回路，或绕阻中的感生电流增加。电流增加，那么在磁场中产生的洛伦兹力就会增加，因而使得扭矩增加，即输出功率增加。

四、三相异步电动机负载增加转速下降？

从两方面下手解决，首先检查是否低压输电线路超过500米，架空线路导线截面积小，用万用电表测量电机带着负荷时的电压值，如果低于360伏，就认定是供电电压的问题，给与解决。

其次拆开电机，由电机维修工检查是否由于电机转子鼠笼断条导致。

五、负载使电动机过热的原因有什么？负载使电动机？

（1）负载过重或起动过于频繁

（2）运行过程中缺相

（3）定子绕组接地，匝间或相间发生短路

（4）笼型转子绕组断条

（5）通风不良

（6）电压过高或过低

2、负载过重造成电动机发热解决方法，

（1）需要检查被拖动的机械是否有故障，适当放松传动带，拆开检查机械设备位转轴灵活，并设法调整负载，使电动机保持在额定负载状态下运行。

（2）检查电机轴承，停机后，把电机拆除出来，转动电机轴，查看电机轴承是否损坏，或者轴承太紧；如果电机轴承损坏，拆机进行更换；

（3）检查电机密封是否损坏，造成电机润滑不当；如果是密封损坏，对电机密封件进行更换，并重新上润滑油。

六、电动机是感性负载还是阻性负载？

交流电路中，负载的性质有电阻性、电感性和电容性的。可根据功率因数来判定。

如果负载功率因数cosφ＝1，即为电阻性负载。

若负载的功率因数在0≤cosφ＜1范围内，即为感性负载或电容性负载。

交流电动机的额定功率因数一般在0.85～0.9之间。

因此，交流电动机是属于电感性负载。

七、电动机是容性负载还是感性负载？

电动机属于感性负载。 负载分为感性负载、容性负载、阻性负载。

感性负载:即和电源相比当负载电流滞后负载电压一个相位差时负载为感性(如负载为电动机、变压器)。

容性负载:即和电源相比当负载电流超前负载电压一个相位差时负载为容性(如负载为补偿电容)。

八、为什么传动效率随负载增加而增加？

传动效率受阻力影响较大，且与拉力或主动力成正比，而阻力是一定的，所以传动效率随拉力的增加而增加！不过，任何设备其传动能力是有极限的，当主动力达到到其极限峰值后，其传动能力再也无法提升，自然再增加主动力，其传动效率自然会大幅度下降

九、对于直流发电机，如果负载增加，电枢电流为何减小；而对于直流电动机，负载增加，电枢电流为何增加呢？

对于直流发电机，其输出功率是固定的，即P不变，

由P=R*(I^2)可知，当负载增加，即R变大，P不变，则I减小，即电枢电流减小。

对于直流电动机，其负载不是电阻，而是其做功的输出对象。所以负载增加，即输出功率P增大，而电动机的电压U是不变的，由P=UI可知，I变大，即电枢电流增加

十、当三相异步电动机的机械负载增加时？

当负载增加时，转子转速下降，定子绕组中产生的反电动势减小，定子电流增大产生更强的磁场，使转子获得更大的电磁转矩，与负载转矩平衡。

电机负载增加，转速下降，旋转磁场切割转子导体的速度增加，在转子导体中感应较大电流，定子绕组电流随着增加，增大了电磁力对转子的推动作用。