1. 异步电动机故障
这种故障一般在电动机的槽口处，由于绑扎、浸漆、垫绝缘等工序操作不到位，使得电机在运行时，由于机械振动，和其它机械原因，或过高的尖峰电压烧灼等，使得绝缘下降，直至损坏，造成绕组与外壳接触摩擦损坏绝缘而成为接地故障。
这时可拆开电机，仔细检查，将漏电处从新进行绝缘处理浸漆烘干即可。
2. 异步电动机故障在线监测与诊断
一、三相异步电机的好坏判断方法：
一般情况下需测量：
1）三相绕组的直流电阻值，正常应相等（大功率电机用1欧档，小功率的用10欧档）；各相直流电阻偏差值不大于2%
2）三相绕组间的绝缘电阻，大于1兆欧/千伏为合格（用10K档测）；
3）三相绕组与外壳（地）之间的绝缘电阻，大于1兆欧/千伏为合格（用10K档测）。
4）都没有问题，通电试运行，观察有没有异常响声，有无卡阻现象
但需补充一点，采用以上方法万用表未能准确判断，只能作简易的测试。
二、单相电机好坏判断方法
如何检测交流单相电机的好坏 用500V兆欧表测量电动机绕组与外壳的绝缘电阻，不应小于0.5兆欧;
用万用表，量取两个线圈的阻值，一般主线圈的为单独的。副线圈为跟电容串联的，也就是启动线圈，其阻值要略大一点，功率小一点。
检测电容器的好坏用指针万用表方便些(也有带电容档的数字表，可直接测量)。 将万用表拨到1K或10K电阻档，测电容器的2个引线，表针快速向右偏转后慢慢回到左侧电容器是好的;始终偏向右侧说明电容器被击穿了;指针不动则电容器内部断线或没有容量了。用这种方法只能判断电容器的好坏。
3. 异步电动机故障数据
三相异步电动机的故障一般可分为两大类：一类是电气方面的故障，如各种类型开关、按钮、熔断器、电刷、定子绕组、转子及启动设备等的故障;另一类是机械方面的故障，如轴承、风叶、机壳、联轴器、端盖、轴承盖、转轴等故障。三相异步电动机主要包括定子和转子两个部分，定子由定子绕组和铁心组成，其中定子绕组是电动机的心脏。三相异步电动机的常见故障多出现在定了绕组上，如:绝缘不良、接地、断路和短路等。 电动机发生故障，会出现一些异常现象，如温度升高，电流过大、发生震动和有异常声音等。检查、排除电动机的故障，应首先对电动机进行仔细观察，了解故障发生后出现的异常现象。然后通过异常分析原因，找出故障所在，最后排除故障。下面是三相异步电动机常见的积累故障现象和检修方法： 1、电动机不能启动 故障原因分析: 原因一:电源出现失压或欠压故障。电源失压主要是因为电动机及其控制电路出现了短路和接地故障，致使电源跳闸;电源欠压主要是因为启动装置出现故障。 原因二:负载过大。负载过大一方面由于该电动机要求空载启动，而在实际启动时带上了负载;另一方面由于电动机或负载启动时出现了咬卡故障。 原因三:定子绕组缺相。电动机缺相运行往往是由于负载过大，电动机本体绝缘老化、控制线路短路等原因，电动机运行电流过大，将其中一相电源的熔断器熔体熔断所导致。另外电动机和控制线路各种接头接触不良，能直接引起电动机缺相运行。 2、电动机转速不正常 故障原因分析有如下几个。 原因一:电动机受潮或绝缘不好; 原因二:电动机轴承偏心或转子扫膛; 原因三:电动机定子绕组局部短路或某相绕组断路。 3、诊断故障点 1.检查绝缘不良和接地故障 (1)兆欧表测量检查法:绝缘电阻在0.5M欧以上，说明绝缘尚可，可继续使用。如果绝缘低于0.5M欧，说明绕组受潮或绝缘老化变差。若电阻为0，则是绕组接地。 (2)校验灯检查法:打开各相绕组的接头，然后用灯泡与36V低压电源串联，逐相测量绕组与机座的绝缘。灯泡发红，说明绕组受潮、绝缘变差;灯泡发亮，说明绕组接地。 (3)高压试验检查法:试验电压一般为电动机额定电压的两倍再加1000V，对于旧电动机，取电动机额定电压的3倍。如果绕组接地，在接通试验电压后，线路中保护装置(熔断器或电流继电器)动作，切断电源。 2.检查定子绕组断路故障 定于绕组断路通常发生在绕组的端部接线头、引出线端等附近。 (1)三相电流平衡检查法，对于星形连接的绕组，三相绕组并联后，三相电流值相差大于5%时，电流小的一相为断路相。对于三角形连接的绕组，要逐相测量，其中电流小的一相为断路相。 (2)电阻检查法，用直流电桥测量了相绕组的电阻，如果电阻值相差大于5%时，电阻值较大的一相为断路相。 3.检查定子绕组短路故障 (1)看、摸、闻检查法。观察绕组有无冒烟，绝缘有无变色、烧焦。有时短路匝数很少，没有一冒烟现象.但可在停车时，手摸绕组时有一局部地方过热现象。 (2)用兆欧表测量检查。测量每相间的绝缘电阻值，如果很低，则说明该两相间短路。 (3)三相电流平衡检查法。电流大的一相可能有短路故障。 (4)电阻检查法。用电桥测量，电阻值小的一相可能有短路故障。 (5)短路测试器检查法。短路测试器又叫短路侦察器，用它来检查匝间有无短路是一种较有效的方法。短路测试器实际上是一个开口变压器.开口铁心上绕有线圈，当将短路测试器放在被测电动机定子铁心槽曰时，测试器铁心与被测电动机定了铁心构成闭合磁路。测试器线圈相当于变压器的一次侧绕组，被测电动机槽内线圈相当于变压器的二次侧线圈。将交流电通入测试器线圈，若被测定子绕组没有匝间短路，电流表读数很小;若有匝间短路，则相当于变压器二次侧绕组短路，电流表读数就会大很多。沿被测电动机定子铁心内圆逐槽检查，就能查出短路线圈的位置。对于多路并联的电动机绕组，必须先打开各支路的连接，才能用短路测试器检查。 4、故障点 1.检查绝缘不良和接地故障 (1)兆欧表测量检查法:绝缘电阻在0.5M欧以上，说明绝缘尚可，可继续使用。如果绝缘低于0.5M欧，说明绕组受潮或绝缘老化变差。若电阻为0，则是绕组接地。 (2)校验灯检查法:打开各相绕组的接头，然后用灯泡与36V低压电源串联，逐相测量绕组与机座的绝缘。灯泡发红，说明绕组受潮、绝缘变差;灯泡发亮，说明绕组接地。 (3)高压试验检查法:试验电压一般为电动机额定电压的两倍再加1000V，对于旧电动机，取电动机额定电压的3倍。如果绕组接地，在接通试验电压后，线路中保护装置(熔断器或电流继电器)动作，切断电源。 2.检查定子绕组断路故障 定于绕组断路通常发生在绕组的端部接线头、引出线端等附近。 (1)三相电流平衡检查法，对于星形连接的绕组，三相绕组并联后，三相电流值相差大于5%时，电流小的一相为断路相。对于三角形连接的绕组，要逐相测量，其中电流小的一相为断路相。 (2)电阻检查法，用直流电桥测量了相绕组的电阻，如果电阻值相差大于5%时，电阻值较大的一相为断路相。 3.检查定子绕组短路故障 (1)看、摸、闻检查法。观察绕组有无冒烟，绝缘有无变色、烧焦。有时短路匝数很少，没有一冒烟现象.但可在停车时，手摸绕组时有一局部地方过热现象。 (2)用兆欧表测量检查。测量每相间的绝缘电阻值，如果很低，则说明该两相间短路。 (3)三相电流平衡检查法。电流大的一相可能有短路故障。 (4)电阻检查法。用电桥测量，电阻值小的一相可能有短路故障。 (5)短路测试器检查法。短路测试器又叫短路侦察器，用它来检查匝间有无短路是一种较有效的方法。短路测试器实际上是一个开口变压器.开口铁心上绕有线圈，当将短路测试器放在被测电动机定子铁心槽曰时，测试器铁心与被测电动机定了铁心构成闭合磁路。测试器线圈相当于变压器的一次侧绕组，被测电动机槽内线圈相当于变压器的二次侧线圈。将交流电通入测试器线圈，若被测定子绕组没有匝间短路，电流表读数很小;若有匝间短路，则相当于变压器二次侧绕组短路，电流表读数就会大很多。沿被测电动机定子铁心内圆逐槽检查，就能查出短路线圈的位置。对于多路并联的电动机绕组，必须先打开各支路的连接，才能用短路测试器检查。 5、电动机温升过高或冒烟 这种故障是电动机过热的表现。其原因很多：既有电动机外部的因素(如电源供电质量差、负载过大、环境温度高和通风不良等等);也有电动机自身的原因。 电动机本身常见原因及对策： 1.绕组接法有错，误将星形接成三角形或相反。 2.定子绕组匝间或相间短路或接地，使电流增大，铜损增加。若故障不严重只需要重包绝缘，严重的应更换绕组。 3.定子一相绕组断路，或并联绕组中某一支路断线，引起三相电流不平衡而使绕组过热。 4.转子断条。对铜条转子作焊补或更换，对铸铝转子应加更换。 5.定、转子相擦。可检查轴承是否有松动，定、转子是否有装配不良。 6.环境温度高，电动机表面污垢多，或通风道堵塞; 7.电动机风扇故障，通风不良; 6、轴承过热 当电动机滚动轴承温度超过95℃，滑动轴承温度超过80℃，就是轴承过热。其原因及对策如下： 1.轴承损坏应换新。 2.滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。润滑脂的容量不应超过轴承和轴承盖容积的70%,有杂质时应换新。 3.轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。 4.电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装平，拧紧螺钉。 5.传动带过紧或联轴器装配不良。调整传动带张力，校正联轴器。 6.滑动轴承润滑油太少，有杂质或油环卡住，应加油，换新油，修理或更换油环。 7.轴承间隙过大或过小; 8.电动机轴弯曲。 7、噪声异常 1.当定、转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声。应检查轴承，损坏的需更新。如果轴承未坏而发现轴承走内圈或外圈可镶套或更换轴承与端盖。 2.电动机缺相运行，吼声特别大。可断电再合闸，看是否能再正常起动。如果不能起动，则可能有一相断路。开关及接触器的触头未接通也会发生缺相运行。 3.轴承严重缺油时，从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承，加新油。 4.风叶碰壳或有杂物，会发出撞击声。应校正风叶，清除风叶周围的杂物。 5.转子导条断裂，发生时高时低的“嗡嗡”声，转速也变慢，电流增大。 6.定子绕组首末端接线错误，有低沉的吼声，转速也下降。 7.定子、转子铁心松动;转自电工学习网
4. 异步电动机故障实验
原因：电动机长期过载，电机温升高，电磁线绝缘老化失去绝缘作用；嵌线时造成电磁线的绝缘损坏；绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿；端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏；端部连接线绝缘损坏；电机引线之间绝缘损坏；开关操作过电压使绝缘击穿；转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏；金属异物落入电动机内部；线圈油污过多、绝缘腐蚀。
5. 异步电动机故障实验心得
就你以上所说，在发生一相断线故障时，只有差动会启动，还要是横差动。
你什么电机，有这么多高级的保护。
一般的电动机都没有你说的那些保护。
有以下几种，低电压，过电流，断相，过负荷等。
6. 异步电动机故障一般可分为
三相异步电动机启动时有一相几乎没有电流，是启动接触器一相不通电或者接触器个别触点烧蚀引起接触不良造成的。
解决方法：重新接线或者换上新的接触器。 三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜，得到了广泛的应用，其主要缺点是调速困难。绕线式三相异步电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。
7. 异步电动机故障仿真与诊断
1.兆欧表 ；可用于电机相间和相对地间的绝缘电阻测量,并且不可小于0.5兆欧
2.万用表；用于检查电机线圈通断的测量.
3.单臂电桥 ；精确测量线圈电阻,可以知道每相线圈的电阻是否接近,特别是对重新绕制后
电动机的故障无非就是两大块：机械和电气。
机械方面有：
1、轴承是否缺油或者损坏，
2、端盖是否“跑外套”，轴承是否“跑内套”？
电气方面的主要有：
1、绝缘电阻是否合格？
2、三相直流电阻是否合格？用双臂电桥测量。
3、转子是否断条？电动机的直流电阻是判断电动机的重要依据。
8. 异步电动机故障诊断
怎么判断三相异步电动机的好坏？ 1、万用表测电流，三相不平衡率不大于10%； 2、摇表测绝缘，每相对地、相间均不小于0.5兆； 3、电桥测直流电阻，三相不平衡率不大于2%； 检查其绕组是否正常的方法是在其中任意两根引线上接上万用表的小电流档（比如50微安），这时用用转动电机，万用表的表针应该是可以明显摆动（与转动快慢有关）。 这是利用电机的剩磁来检查绕组的“土”办法。如果绕组烧了，表针肯定不会动了。 用万用表可以判断电机的相间短路，接地和断路，但不好判断匝间短路。 只用万用表测量不太准确，最好用兆欧表测各相的绝缘电阻，然后又直流电桥测一下三相绕组之间的直流电阻，是否平衡，值是否偏大或偏小，绝对准确。 三相绕组电阻应相等，相与相及相与外壳绝缘电阻应大于1兆欧。过载绕组都烧毁，缺相则二组烧毁另一组不烧（看什么接法）。
9. 异步电动机故障分析
一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。
1．故障原因
①电源未通（至少两相未通）；
②熔丝熔断（至少两相熔断）；
③过流继电器调得过小；
④控制设备接线错误。
2．故障排除
①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；
②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；
③调节继电器整定值与电动机配合；
④改正接线。
二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断
1．故障原因
①缺一相电源，或定干线圈一相反接；
②定子绕组相间短路；
③定子绕组接地；
④定子绕组接线错误；
⑤熔丝截面过小；
⑥电源线短路或接地。
2．故障排除
①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；
②查出短路点，予以修复；
③消除接地；
④查出误接，予以更正；
⑤更换熔丝；
⑥消除接地点。
三、通电后电动机不转有嗡嗡声
l．故障原因
①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；
②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；
③电源回路接点松动，接触电阻大；
④电动机负载过大或转子卡住；
⑤电源电压过低；
⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；
⑦轴承卡住。
2．故障排除
①查明断点予以修复；
②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；
③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；
④减载或查出并消除机械故障，
⑤检查是还把规定的Δ接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大,予以纠正；
⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；
⑦修复轴承。
四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多
1．故障原因
①电源电压过低；
②Δ接法电机误接为Y；
③笼型转子开焊或断裂；
④定转子局部线圈错接、接反；
③修复电机绕组时增加匝数过多；
⑤电机过载。
2．故障排除
①测量电源电压，设法改善；
②纠正接法；
③检查开焊和断点并修复；
④查出误接处，予以改正；
⑤恢复正确匝数；
⑥减载。
五、电动机空载电流不平衡，三相相差大
1．故障原因
①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；
②绕组首尾端接错；
③电源电压不平衡；
④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
2．故障排除
①重新绕制定子绕组；
②检查并纠正；
③测量电源电压，设法消除不平衡；
④峭除绕组故障。
六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动.
1．故障原因
①笼型转子导条开焊或断条；
②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。
2．故障排除
①查出断条予以修复或更换转子；
②检查绕转子回路并加以修复。
七、电动机空载电流平衡,但数值大
1．故障原因
①修复时，定子绕组匝数减少过多；
②电源电压过高；
③Y接电动机误接为Δ；
④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；
⑤气隙过大或不均匀；
⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。
2．故障排除
①重绕定子绕组，恢复正确匝数；
②设法恢复额定电压；
③改接为Y；
④重新装配；
③更换新转子或调整气隙；
⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。
八、电动机运行时响声不正常,有异响
1．故障原因
①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；
②轴承磨损或油内有砂粒等异物；
③定转子铁芯松动；
④轴承缺油；
⑤风道填塞或风扇擦风罩，
⑥定转子铁芯相擦；
⑦电源电压过高或不平衡；
⑧定子绕组错接或短路。
2．故障排除
①修剪绝缘，削低槽楔；
②更换轴承或清洗轴承；
③检修定、转子铁芯；
④加油；
⑤清理风道；重新安装置；
⑥消除擦痕，必要时车内小转子；
⑦检查并调整电源电压；
⑧消除定子绕组故障。
九、运行中电动机振动较大
1．故障原因
①由于磨损轴承间隙过大；
②气隙不均匀；
③转子不平衡；
④转轴弯曲；
⑤铁芯变形或松动；
⑥联轴器（皮带轮）中心未校正；
⑦风扇不平衡；
⑧机壳或基础强度不够；
⑨电动机地脚螺丝松动；
⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。
2．故障排除
①检修轴承，必要时更换；
②调整气隙，使之均匀；
③校正转子动平衡；
④校直转轴；
⑤校正重叠铁芯，
⑥重新校正，使之符合规定；
⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；
⑧进行加固；
⑨紧固地脚螺丝；
⑩修复转子绕组；修复定子绕组。
十、轴承过热
1．故障原因
①滑脂过多或过少；
②油质不好含有杂质；
③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；
④轴承内孔偏心，与轴相擦；
⑤电动机端盖或轴承盖未装平；
⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；
⑦轴承间隙过大或过小；
⑧电动机轴弯曲。
2．故障排除 ①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；
②更换清洁的润滑滑脂；
③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；
④修理轴承盖，消除擦点；
⑤重新装配；
⑥重新校正，调整皮带张力；
⑦更换新轴承；
⑧校正电机轴或更换转子。
十一、电动机过热甚至冒烟
1．故障原因
①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；
②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；
③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；
④定转子铁芯相擦；
⑤电动机过载或频繁起动；
⑥笼型转子断条；
⑦电动机缺相，两相运行；
⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；
⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；
⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。
2．故障排除
①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；
②提高电源电压或换粗供电导线；
③检修铁芯，排除故障；
④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；
⑤减载；按规定次数控制起动；
⑥检查并消除转子绕组故障；
⑦恢复三相运行；
⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；
⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；
⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。
10. 异步电动机故障分为
先检查接触器三相触头接触是否良好，再检查开关下侧电压是否正常。都正常时，检查电机接线柱