1. 三相电机直流电阻
阻值的大小与电机型号有关，没有统一的数值。电机功率越小，电机绕组的线径越小，绕组匝数越多，其阻值越大。
三相电机的阻值一般在零点几欧到几欧，功率越大的电机，阻值越小。功率越大，电流越大，导线越粗，所以阻值越小。
测量电机的直流电阻的原因
直流电阻是电机绕组的一个重要参数。与电机绕组的设计方案、所采用电磁线的材质、环境温度等诸多因素有关。
在电机的检查试验和型式试验过程中，直流电阻检测都是一个必须检测的项目；对于规范生产的电机企业，会在电机绕组铁芯浸漆前进行直流电阻检测，这样可以避免不符合要求的产品进入后续生产环节。
测定直流电阻也是电机试验的一项重要内容。通过对实测电阻值的分析，可以初步判定被试电机绕组的匝数、线径、并绕根数、接线方式及接线质量等是否达到要求，以及绕组匝间有无严重的短路故障等。
绕组的直流电阻要参与电机损耗计算和温升计算，直接影响电机性能评价的效果。因此，绕组直流电阻的测定试验应选择较高精度的测试仪表，力求检测数据具有较高的准确度。
在电机试验中测量绕组的直流电阻时，一般采用直流电阻测量仪表（如电阻测试仪、直流电桥等）直接测量，有时使用电压、电流法。
扩展资料
电阻构成原则
均匀原则：每个极域内的槽数（线圈数）要相等，各相绕组在每个极域内所占的槽数应相等，每极槽数用极距τ表示。每极每相槽数（举例）。
对称原则：三相绕组的结构完全一样，但在电机的圆周空间互相错开120电角度。如槽距角为α，则相邻两相错开的槽数为120/α。（举例）。
电势相加原则：线圈两个圈边的感应电势应该相加；线圈与线圈之间的连接也应符合这一原则。如线圈的一个边在N极下，另一个应在S极下。（举例）
连线圈和线圈组：
根据给定的线圈节距连线圈（上层边与下层边合一个线圈）以上层边所在槽号标记线圈编号。
将同一极域内属于同一相的某两个圈边连成一个线圈（共有q个线圈，为什么？）
将同一极域内属于同一相的q个线圈连成一个线圈组（共有多少个线圈组？）
以上连接应符合电势相加原则
连相绕组：
将属于同一相的2p个线圈组连成一相绕组，并标记首尾端。串联与并联，电势相加原则。按照同样的方法构造其他两相。连三相绕组将三个构造好的单相绕组连成完整的三相绕组△接法或者Y接法。
10kW以上的电机主要采用双层绕组。
参考资料来源：
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2. 三相电机直流电阻标准
台传动系统用电动机，大约是2.2KW的,电路烧保险丝后,更换保险后,试运行,发现电动机声音异常,测量三相绕组间的阻值,分别为4.2、4.2、5.6。
电机三相绕组阻值这样测：
一、解开电机接线端子间的连接片。
二、用数显万用表低阻档，测电机三个绕组首尾端电阻，正常情况下三个绕组的电阻应该是相等的。若有误差，其误差不能大于百分之五。
三、电机绕组电阻大于1欧可用单臂电桥测、电机绕组电阻小于1欧可双臂电桥测。
如果电机绕组间电阻值相差较大，说明电机绕组有短路、断路、焊接不良和绕组匝数有误差。
四、绕组间的绝缘电阻、绕组与外壳间的绝缘电阻，可以用:
1、380V电机用0到500兆欧或0到1000兆欧测量范围的兆欧表测。其绝缘电阻不能低于0.5兆欧。
2、高压电机用0到2000兆欧测量范围的兆欧表测。其绝缘电阻不能低于10到20兆欧。
3. 三相电机直流电阻是多少
三相电机绕组阻值为不大于2%才算正常。
电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。实际是小电机10%，大机组5%来验收。这个电机都超过20%。
不应该判断匝间短路，两相是平衡的，一相大。考虑接头虚焊，或者熔渣。判断电机绕组要用电桥。大机组只有0.几，万用表完全没用，而且阻值受电池电量影响太大。交流电机三相绕组的阻抗，阻值仅是其中的一个部分，更重要的是感抗。你还不如监控一下电机三相的工作电流呢，如果不同或异常，说明电机绕组有问题了。
绝缘电阻：
1、对于新电动机用1000V兆欧表（交接试验）：绝缘电阻应不小于1MΩ；
2、对于运行过的用500V兆欧表电动机（预防性试验）：绝缘电阻应不小于0.5MΩ。
4. 三相电机直流电阻计算方法
三相电机绕组阻值为不大于2%才算正常。
电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。实际是小电机10%，大机组5%来验收。这个电机都超过20%。
不应该判断匝间短路，两相是平衡的，一相大。考虑接头虚焊，或者熔渣。判断电机绕组要用电桥。大机组只有0.几，万用表完全没用，而且阻值受电池电量影响太大。交流电机三相绕组的阻抗，阻值仅是其中的一个部分，更重要的是感抗。
绝缘电阻：
1、对于新电动机用1000V兆欧表（交接试验）：绝缘电阻应不小于1MΩ；
2、对于运行过的用500V兆欧表电动机（预防性试验）：绝缘电阻应不小于0.5MΩ
5. 三相电机直流电阻不平衡计算公式
1测量应在各分接的所有位置上进行。
2 1600kVA及以下三相变压器，各项绕组相互间的差别不应大于4%；无中性点引出的绕组，线间各绕组相互差别不应大于2%；1600kVA以上的变压器，各相绕组相互间差别不应大于2%；无中性点引出的绕组，线间相互差别不应大于1%。 3 变压器的直流电阻，与同温下产品出厂实测数值比较，相应变化不应大于2%，不同温度下电阻值应按下式计算：
R2=R1·【（T+t2）/（T+t1）】
式中：R1—温度在t1（℃）时的电阻值（Ω）；
R2—温度在t2（℃）时的电阻值（Ω）；
T——计算用常数，铜导线取235，铝导线取225.
4 由于变压器结构等原因，差值超过本条第2款时，可只按本条第3款进行比较，但应说明原因。
5 无励磁调压变压器送电前最后一次测量，应在使用的分接锁定后进行。
6. 三相电机直流电阻测试如何做
阻值的大小与电机型号有关，没有统一的数值。电机功率越小，电机绕组的线径越小，绕组匝数越多，其阻值越大。
三相电机的阻值一般在零点几欧到几欧，功率越大的电机，阻值越小。功率越大，电流越大，导线越粗，所以阻值越小。
测量电机的直流电阻的原因
直流电阻是电机绕组的一个重要参数。与电机绕组的设计方案、所采用电磁线的材质、环境温度等诸多因素有关。
在电机的检查试验和型式试验过程中，直流电阻检测都是一个必须检测的项目；对于规范生产的电机企业，会在电机绕组铁芯浸漆前进行直流电阻检测，这样可以避免不符合要求的产品进入后续生产环节。
测定直流电阻也是电机试验的一项重要内容。通过对实测电阻值的分析，可以初步判定被试电机绕组的匝数、线径、并绕根数、接线方式及接线质量等是否达到要求，以及绕组匝间有无严重的短路故障等。
绕组的直流电阻要参与电机损耗计算和温升计算，直接影响电机性能评价的效果。因此，绕组直流电阻的测定试验应选择较高精度的测试仪表，力求检测数据具有较高的准确度。
在电机试验中测量绕组的直流电阻时，一般采用直流电阻测量仪表（如电阻测试仪、直流电桥等）直接测量，有时使用电压、电流法。
扩展资料
电阻构成原则
均匀原则：每个极域内的槽数（线圈数）要相等，各相绕组在每个极域内所占的槽数应相等，每极槽数用极距τ表示。每极每相槽数（举例）。
对称原则：三相绕组的结构完全一样，但在电机的圆周空间互相错开120电角度。如槽距角为α，则相邻两相错开的槽数为120/α。（举例）。
电势相加原则：线圈两个圈边的感应电势应该相加；线圈与线圈之间的连接也应符合这一原则。如线圈的一个边在N极下，另一个应在S极下。（举例）
连线圈和线圈组：
根据给定的线圈节距连线圈（上层边与下层边合一个线圈）以上层边所在槽号标记线圈编号。
将同一极域内属于同一相的某两个圈边连成一个线圈（共有q个线圈，为什么？）
将同一极域内属于同一相的q个线圈连成一个线圈组（共有多少个线圈组？）
以上连接应符合电势相加原则
连相绕组：
将属于同一相的2p个线圈组连成一相绕组，并标记首尾端。串联与并联，电势相加原则。按照同样的方法构造其他两相。连三相绕组将三个构造好的单相绕组连成完整的三相绕组△接法或者Y接法。
10kW以上的电机主要采用双层绕组。
7. 三相电机直流电阻不平衡度计算公式
电阻三相不平衡计算公式：（三相中实测最大值-最小值）*100%/三项算术平均值。不平衡的电阻（电流）说明制造的工艺或材料或电源等存在偏差；会造成不必要的能源损失（三角形接法时，绕组内会有较大环流）；可能会造成绕组损伤；电机的振动和噪音会较大。
正常使用情况下，三相电阻不平衡原因主要有：1、电动机受潮、长时间过负荷运行、过热，导致绕组绝缘损坏造成匝间短路，会使三相绕组的直流电阻不平衡。2、电动机遭雨水侵袭严重受潮、严重过载、缺相运行导致绕组绝缘损坏短路接地或断路，会使三相绕组的电阻不平衡。
8. 三相电机直流电阻误差计算公式
GB1032规范规定必须在检查试验中测量三相异步电动机的三相实际冷状态下的直流电阻值,但没具体给出三相电阻不平衡度的合格区。一般不平衡度都是取≤±5％（即任意一相的电阻与三个相的电阻的平均值相比，相差不超过5%)。直流电阻检测用电桥测量。 电阻偏差一般是说相差百分之几，不能说相差几欧。如56机座小电机电阻有几百欧，差1欧根本就没关系；而200机座以上电机电阻一般只有零点几欧，你要是差了1欧，这不是玩完了。 当然，偏差≤±5％只能说明这台电机很有可能有问题，但不能说一定有问题。如偏差5%和5.1%，这两种情况中前者是合格区中，后者在合格区外，但很难说前者的性能就比后者好。 注意，5%只是工厂的经验值，这个没有标准，有些工厂可能取6%或8%或者更高都有，要根据工厂的实际情况而定。
9. 三相电机直流电阻估算
测量分两种情况：1、如果电机内部连接组别是三角形的话那随便两个出头测的直流电阻就是其中的一相的直流电阻值，一般几欧到十几欧2、如果是星形连接的，那么任意两个出头测出来的是两相的直流电阻之和，除以2就是每相直流电阻值
10. 三相电机直流电阻线间和相间的区别
组成方式样子不一样。
电机匝间短路时通一个绕组是由很多圈线绕成的，而电机相间短路是由三个单相交流电源所组成的电源系统。
2、短路现象不一样。
电机匝间短路：会被短路的线圈中将流过很大的短路严重时，电动机不能带负载起动，匝间短路在刚开始时，可能只有两根导线因交叠处绝缘磨坏而接触。
电机相间短路：电机发生长时间堵转，线圈急速升温，漆包线绝缘层高温烧坏，引发短路。导致相间电压击穿，绝缘层损坏，发生相间短路。