1. 三菱雷电战斗机
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德国
梅塞斯米特Me—109（又叫Br—109）战斗机是德军二战中的主力战斗机，它从战争爆发一直使用到战争结束，从欧洲一直打到非洲，参加了德军所进行的所有战役。从技术上讲，它达到了活塞式飞机的最高水平，曾创造实用的螺旋桨飞机陆上飞行速度的最高的世界纪录。
2 英国
喷火式战斗机
“喷火”战斗机的综合飞行性能，在战时始终居世界一流水平。与同期德国主力机种Bf-l09E战斗机相比，除航程和装甲等略有不及外，在最大飞行速度、火力，尤其是机动性方面均略胜一筹。由于“喷火”的翼载荷比较低，因此与常采用“高速接近，一击就跑”战术的德国战斗机格斗时，可通过机动性好的优势夺取攻击主动权。
3
日本 零式
零式战机，简称零战，编号A6M，是第二次世界大战时期日本海军航空队最主要战斗机种，从中国战场一直使用到二次世界大战结束，整个太平洋战区都可以见到她的踪影，同时也是日本海军产量最大的战斗机，此机由三菱设计，三菱与中岛飞行机株式会社两家公司共同生产，总计生产10449架各式零式战斗机（其中有半数为中岛飞行机株式会社生产，不过两公司的制.造技术有所差距）。
4 美国
P51 野马战斗机
P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制.造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。新机服役编号定为P-51。英国人给它取名为“野马”。
5 苏联 米格3高空截击机
1941年2 月，米格-1 经过改进，得到了新的编号——米格-3。3 月13 日，米格-3 在试飞中涡轮增压器发生故障，飞行员艾卡托夫丧生。4 月，两架新的米格-3 投入国家验收试飞，其中一架用于试验飞行性能，一架试验武器装备。由于重量增加了256 千克，米格-3 的爬升率、起落性能和机动性均比 米格-1 略有降低。米格-3 海平面最大速度为 公里/小时，7800 米高度时最大速度 640 公里/小时。由于发动机性能不理想，飞机航程只有 857 公里，通过对发动机进行改进，飞机在随后的试飞中达到了1000公里的设计航程。第一批生产的米格-3交付给卡金斯基空军学校，但是交付给战斗部队的米格-3 仍存在很多问题
6
美国 P40 援华飞虎队用机
1937 年 7 月美国陆航订购了最初的寇蒂斯 XP-40 原型机，实际上是把第 10 架 P-36A（Serial No 38-10）的星型发动机换成艾利森 V-1710-19 发动机（艾利森-13）而改型来的。用后机身下的散热器进行冷却。1938 年 10 月首飞。后来对此原型机作了修改，把散热器向前移到发动机下面，外观才与日后的 P-40 接近。军械包括一挺 7.62 毫米和一挺 12.7毫米机头机枪。
7 法国 德瓦蒂纳D.520
瓦蒂纳D.520是1940年5月法国战役爆发时法国空军最好的战斗机。据称在法国战役期间，驾驶D.520战斗机的法国飞行员共获得108架确认战果，另有无法确认的战果39架，在空战中只损失了26架。 但是D.520的数量太少了，开战时只有GCI/3飞行团刚刚装备了36架D.520，而且训练时间不足一个月。在随后两个月的战争期间，这种飞机一下生产线就立刻被送往一线部队，有的部队甚至仅仅训练3天就投入了残酷的空战。就是在这样的尴尬局面下，英勇的法国飞行员驾驶着这种优秀战机创造了一个个令人难以置信的战绩！
9 美国
P47 雷电
相对“飓风”和“喷火”战斗机来说，美国共和飞机公司的 P-47“雷电”显得五大三粗，开始让人有些难以接受，甚至被飞行员拒绝使用。可是，没过多长时间，很多飞行员就喜欢上了它。虽说“雷电”形体较大， 灵活性也确实不如 Me 109 等，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。因此，P-47 一经使用证实其优势后，便受到了部队的欢迎，订单不断“飞”向共和飞机公司。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。
10 德国 He219战斗机
He219“猫头鹰（枭）”式双座双发战斗机被誉为第二次世界大战时德国空军最优秀的夜间战斗机种，它同时还是世界上最优秀的同类机种之一。也许只有美国洛斯罗普公司的P-61“黑寡妇”式夜间战斗机才与He219一样是在机型项目启动的最初就具备了优秀夜间战斗机的许多特点。He219速度快、操作灵活、具备毁灭性的火力配置。它是德军唯一可以在各方面都足以抗衡英国德.哈维兰公司“蚊式飞机”的活塞式夜间战斗机。加上它所拥有的许多先进设备（遥控炮塔、视线良好的增压座舱、德军第一架装备前三点式起落架的实用作战飞机、世界上第一架安装弹射座椅的作战飞机）、不同寻常的初次作战、奇特的作战经历、众多的改型，不免使它罩上了一层神秘的面纱。
11 美国
P-61型
P61黑寡妇夜间战斗机P61黑寡妇：为夜间作战设计的第一架美国夜间战斗机，有中型轰炸机那么大，有装在尾撑上的双方向舵以及前三点起落架。中央机舱有机头雷达、驾驶舱（驾驶舱内还有一个坐在飞行员后上方的雷达员）和末端的射击员舱。 现存仅两架
12 美国 B25轰炸机 当时轰炸东京用机
日本偷袭珍珠港使美国蒙受奇耻大辱，罗斯福总统决心报复。他一再要求陆海军参谋长，“一定要回击日本！”但当时没有一个地面基地够得上轰炸日本本土。使用航空母舰，则必须驰近海空戒备森严的日本，危险极大，且难以完成任务。美军当局经过仔细研究，提出了一个大胆的方案：用陆军航程较远的B25轰炸机从航空母舰上起飞，返航时在中国或苏联着陆。这样既可以轰炸日本，又可以使航空母舰保持在日本陆上轰炸机的作战半径之外。
2. 三菱重工战斗机
三菱重工好。
三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）创立于1884年 ，是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。
三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰，其在日本军工行业的地位可见一斑。2014年12月15日，瑞典的斯德哥尔摩国际和平研究所公布了2013年世界武器销售额前100名企业。三菱重工业位居第27名上榜 。2020年5月13日，三菱重工名列2020福布斯全球企业2000强榜第481位。
3. 三菱零式战斗机
二战飞机类型很多，据不完全统计有230多种，从美、英、日、德挑几个有知名度的飞机简要的说明一下。。
一、野马战机
P-51A是单座单发单翼战斗机，欧战爆发后，英国政府向美国求购适用于英国空军的作战飞机，在与英国达成交易之前，北美公司已经开始独立研发，它的NA-73X设计吸取了很多来自欧洲空战的教训。原型机仅比要求的同期提前了三天完成,英国人给它起了个绰号“野马1号”。本机在后世评价上被认为是二战主力战斗机中综合性能最出色的机种。
二、BF109
德国梅塞施密特博士的经典战斗机，德国空军的支柱战机，使用当时最前卫技术（下单翼，全金属蒙皮，可回收起落架，封闭式座舱等），造就无数空战英雄，其中就包括德国头号王牌哈特曼少校，其长期使用的就是BF109，击落敌机361架，创造人类战争史上的空战绝对记录。
三、喷火
英国皇家空军最先进的战斗机，是二战初期盟军中唯一能与德国Bfl09战斗机对抗的机种，参加了历史上著名的“不列颠之战”，凭借“喷火”的出色发挥，导致希特勒入侵英国的"海狮计划"破产，因此而获得"英国的救星"美称，二战中参加过无数次重要战役，建立了不朽的功绩！
四、苏联拉-7
拉-7是拉-5的改良型，为雅克福列夫所设计的一种专用教练机，1943年投入使用，是40年代中后期苏军的主力战斗机，是二战中欧洲战场上的最佳歼击机之一，生产了5753架。
拉-7性能可靠、火力强大、速度快，从地面松开刹车起飞到到达5000米高度，只需4分30秒。战后，西方国家都不得不承认，拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一。雅克-7的改进型也曾参加过斯大林格勒保卫战，战果非凡。
五、零式
对于它我们太熟悉了，它的第一次大规模参战就是侵华战争“璧山空战”，这架诞生于三菱重工的零式战机，在太平洋战争初期，成为盟军的噩梦，仅区区250架零式在短短几个月时间里就消灭了2/3太平洋战区盟军战机，直到它的克星美军F6F地狱猫的出现，零式从猎手成为了猎物！
六、fw-190"百舌鸟"
作为BF109的后继机种，德国的福克_乌尔夫飞机厂（FockeWulfFlugzeugbauGmbH）于30年代未研计成功新一代单座单发活塞战斗机FW190，该机最终成为大战中、后期性能超群的主战机种。
4. 三菱轰炸机
日本偷袭珍珠港时担任第一波攻击任务的飞机共计 189 架，其中三菱制造零式舰载战斗机二一型 45 架，中岛制造九七式舰载鱼雷轰炸机 90 架，爱知制造九九式舰载俯冲轰炸机 54 架，但起飞过程中有 2 架零式、1 架九七式、3 架九九式发生了故障，实际起飞 183 架。 7 时 15 分，日军第二波攻击的 168 架飞机开始起飞，其中九九式俯冲轰炸机 80 架，九七式鱼雷轰炸机 54 架，零式战斗机二一型 36 架。
5. 三菱 战斗机
日本三菱零式战斗机一度代表了日本航空技术的最高水准，比较美国，欧洲的先进战机毫不逊色。它长期横行于中国的领空。1941年11月26日，两架日本零式3372战斗机在雷州半岛东南岸的海滨沙滩上迫降。两名日本海军飞行员被俘，飞机被解体后运往昆明。其中一架编号为V-172的飞机因右机翼折断，辗转运到了柳州进行维修。经过修理后零式战机在柳州和桂林机场反复试飞，后来飞机被运到美国，并更改了编号，最后又如迷一样的神秘失踪了。
从空中拍摄的编号为V-172的日本零式战机，可以看到基本完好，只是右翼被撞坏了