1. 电刷检测过程
根据经验，电动机的烧毁情况有程度的不同，一般情况下，烧毁的程度比较明显，可以用万用表测量出来。 具体做法是，打开电机的端盖，首先测量电机绕组的通断情况，先把万用表打到电阻档的较低档，比如×1Ω，分别测量各绕组是否完整，星星接法的，各绕组的端子要和星星点相同，也就是万用表的阻值较小。三角接法的，三绕组之间要互通，也就是万用表测得三绕组的端子之间的阻值要较小，这就说明三绕组的接通情况是完好的。 如果，测得的阻值很大,那就说明电机的绕组已经烧毁不通了，基本可以判定这台电机已经烧毁了。 如果绕组接通情况良好，那就要测量电机的绝缘情况了。先把万用表的电阻档打在较高的档位，比如×1MΩ，然后测量各绕组和电机外壳之间的阻值，如果阻值比较小，那就说明电机的绝缘已经被毁坏。 如果测得电阻值不是很小，那就很难用万用表来判断电机的烧毁，这种情况下，就要用兆欧表来测量电机好坏了。
2. 电刷的检查方法
1、 碳刷与滑环接触良好，接触面无积垢，无冒火现象，无异常声音。
2、 碳刷在刷握内无颤振、跳动、卡涩现象。
3、 碳刷无破损。
4、 碳刷长度不小于45mm。
5、 压簧无脱落断裂现象，每只碳刷的压簧压力应基本相等。
6、 刷辫完整且连接良好，压接螺丝无松动脱落，无发热及触碰机壳的现象。7） 刷握和刷架清洁，积垢严重时联系检修清理。8） 碳刷及滑环表面无过热变色现象，滑环表面温度不大于120℃，滑环出风温度不大于65℃。
3. 电刷故障表现
电机碳刷坏了表现：听到缓慢无力的启动声音或者只听到哒哒的小飞齿操纵机构工作的声音，发动机很难发动运转起来甚至根本启动不了
可以判断碳刷已损坏：
1、电刷运行时过热，噪音大，破损；
2、电刷运行时火花大；
3、碳刷与滑环接触面不足70%。
4、碳刷弹簧压力不合适等等。
碳刷是电动机或发电机或其它旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，电机转动的时候，把电能通过换相器输送给线圈。
碳刷坏对性能的影响：若不及时更换会损坏转子的铜片，也会导致运行时接触不良，对线圈也不好，机器力道会变小。机器会发热减少使用寿命
4. 电刷示意图
这两种绕法都是相对于双层绕组来说的，叠绕其实就是相邻的线圈都串联，波绕其实就是每个同性磁极下处于同一位置的线圈相互串联，然后再依次串联起来，其实目的都是为了让产生的电动势相互叠加，或者对电动机来说让转矩可以叠加，没什么难的，可以参考一下书上一般都会有示意图，交流和直流的还有些区别，交流结构毕竟会简单些，没有了电刷和换向器
5. 电刷工作原理 视频
手机边充电边刷抖音，当然可以了，但是我不推荐你边充电边刷手机，因为你边充电边刷手机会对手机的电池造成一定的影响，而且你一边充电一边刷手机，手机的散热问题会很严重，它散热得不到解决，还有就是也会充电，受影响充电就会变得很慢，所以说就不推荐边充电，边刷抖音，边充电边干什么都不行
6. 刷握和电刷的安装要求
要紧松适当
1.碳刷电机的碳刷螺帽一般都是塑料件,拧太紧可能损坏塑料螺丝,压松了又会引起接触不良,碳刷后端的接触片需要与碳刷架的方导孔有一定的力度,才能防止接触不良,因为电源引线是接在铜质导槽架上的,
2.如果不压紧,碳刷就会与导槽直接通电,电机在高过旋转下,会产生跳动,从而影响电机性能,还会引起碳刷和导槽打火,加快碳刷损坏。
3.所以碳刷帽应该适当拧紧
7. 电刷与电刷架的检测
检查汽车发电机电刷表面不得有油污，电刷在刷架中应能自由滑动，电刷架不得有裂痕或破损，电刷弹簧张力应符合出厂规定，一般为15-2牛。电刷外露长度应符合出厂规定。用游标卡尺检查两电刷的长度，标准值长度为13毫米，使用极限为5毫米。如果超过极限，应予更换。