1. 电刷d104和D374区别
D374与D104是碳刷材料的型号，上海摩根产品。不同的是电阻率，374是电化石墨。
2. 电刷d174
11100-2发动机转速异常11101-3发动机转速控制旋钮传感器高压异常11101-4 发动机转速控制旋钮传感器低压异常11200-3 泵1 输油压力传感器高压异常11200-4 泵1 输油压力传感器低压异常11202-3 泵2 输油压力传感器高压异常11202-4 泵2 输油压力传感器低压异常11206-3 泵1 泵控制压力传感器高压异常11206-4 泵1 泵控制压力传感器低高压异常11208-3 泵2 泵控制压力传感器高压异常11208-4 泵2 泵控制压力传感器低高压异常11301-3 回转先导压力传感器高压异常11301-4 回转先导压力传感器低压异常11302-3 动臂提升先导压力传感器高压异常11302-4 动臂提升先导压力传感器低压异常11303-3 斗杆收回先导压力传感器高压异常11303-4 斗杆收回先导压力传感器低压异常11304-3 行走先导压力传感器高压异常11304-4 行走先导压力传感器低压异常11307-3 前端工作装置先导压力传感器高压异常11307-4 前端工作装置先导压力传感器低压异常11400-2 泵2 最大流量限制控制电磁阀电流反馈异常11400-3 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈高电流异常11400-4 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈低电流异常11401-2 扭矩控制电磁阀电流反馈异常11401-3 扭矩控制电磁阀反馈高电流异常11401-4 扭矩控制电磁阀反馈低电流异常11402-2 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）电流反馈异常11402-3 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈高电流异常11402-4 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈低电流异常11403-2 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）电流反馈异常11403-3 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈高电流异常11403-4 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈低电流异常11404-2 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）电流反馈异常11404-3 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈高电流异常11404-4 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈低电流异常11405-2 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）电流反馈异常11405-3 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）反馈高电流异常11405-4 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）反馈低电流异常11410-2 泵1 最大流量限制控制电磁阀（选购）电流反馈异常11410-3 泵1 最大流量限制控制电磁阀（选购）反馈高电流异常11410-4 泵1 最大流量限制控制电磁阀（选购）反馈低电流异常11910-2 自ECM 接收到的实际发动机转速11918-2 自监控器接收到的工作模式11911-2 自ECM 接收到的安全信号11920-2 自ECM 接收到的燃油流量11914-2 自ECM 接收到的散热器冷却液温度11901-3 液压油温度传感器高压11901-4 液压油温度传感器低压11905-3 动臂底部压力传感器高压（选购）异常11905-4 动臂底部压力传感器低压（选购）异常ECM传感器系统故障代码故障 原因636-2 凸轮轴角度传感器异常（无信号） 虽然出现曲柄信号，但凸轮信号不出现。636-2 凸轮轴角度传感器异常（信号异常） 凸轮信号脉冲不匹配。723-2 曲柄速度传感器异常（无信号） 虽然出现曲柄信号，凸轮信号不出现。723-2 曲柄速度传感器异常（信号异常） 凸轮信号脉冲不匹配。636-7 凸轮轴角度传感器相位不匹配 曲柄间隙处右凸轮脉冲不存在。172-3 进气温度传感器异常（高压异常） 发动机起动后3 分钟内进气温度传感器电压高于4.95 V172-4 进气温度传感器异常（低压异常） 进气温度传感器电压低于0.1 V110-3 冷却液温度传感器异常（高压异常） 冷却液温度传感器电压高于4.85 V110-4 冷却液温度传感器异常（低压异常） 冷却液温度传感器电压低于0.1 V102-4 增压进气压力传感器异常（高压异常） 增压进气压力传感器电压高于4.9 V102-3 增压进气压力传感器异常（低压异常） 增压进气压力传感器电压低于0.1 V10001-3 EGR 位置异常（无电刷规格） EGR 位置输出信号条件不能出现108-4 大气压力传感器异常（高压异常） 大气压力传感器电压高于3.8 V108-3 大气压力传感器异常（低压异常） 大气压力传感器电压低于0.5 V174-3 燃油温度传感器异常（高压异常） 发动机起动后3 分钟内燃油温度传感器电压高于4.85 V174-4 燃油温度传感器异常（低压异常） 燃油温度传感器电压低于0.1 V157-3 共轨压力传感器异常（高压异常） 共轨压力传感器电压高于4.5 V157-3 共轨压力传感器异常（低压异常） 共轨压力传感器电压低于0.7 V100-4 机油压力传感器异常（高压异常） 机油压力传感器电压高于4.85 V100-3 机油压力传感器异常（低压异常） 机油压力传感器电压低于0.1 V105-3 增压进气温度传感器异常（高压异常） 发动机起动后5 分钟以上的时间内或冷却液温度超过50°C（122°F）时，增压进气温度传感器电压高于4.95V105-4 增压进气温度传感器异常（低压异常） 增压进气温度传感器电压低于0.1 V636-2 凸轮轴角度传感器异常（无信号） ○ ○636-2 凸轮轴角度传感器异常（信号异常）操作时不受影响。停机后不能重新起动○ ○723-2 曲柄速度传感器异常（无信号） ○723-2 曲柄速度传感器异常（信号异常）输出功率不下降○636-7 凸轮轴角度传感器相位不匹配 操作时不受影响。停机后不能重新起动 ○ ○172-3 进气温度传感器异常（高压异常） ○172-4 进气温度传感器异常（低压异常）输出功率不下降○110-3 冷却液温度传感器异常（高压异常）○110-4 冷却液温度传感器异常（低压异常）输出功率不下降○102-4 增压进气压力传感器异常（高压异常）○102-3 增压进气压力传感器异常（低压异常）输出功率不下降○10001-3 EGR 位置异常（无电刷规格） 输出功率不下降 ○108-4 大气压力传感器异常（高压异常） ○108-3 大气压力传感器异常（低压异常）输出功率不下降○174-3 燃油温度传感器异常（高压异常） ○174-4 燃油温度传感器异常（低压异常）输出功率不下降○157-3 共轨压力传感器异常（高压异常）○157-4 共轨压力传感器异常（低压异常）输出功率下降：70%○100-4 机油压力传感器异常（高压异常） ○100-3 机油压力传感器异常（低压异常）105-3 增压进气温度传感器异常（高压异常） ○105-4 增压进气温度传感器异常（低压异常）10002-2 EGR 阀控制异常 阀目标提升位置和实际提升位置差超过20%1347-0 吸油控制阀驱动系统开路， B 或接地短路吸油控制阀驱动电流高于2400 mA 或低于50 mA。或者目标电流和实际电流差为1000 mA 或以上651-3 喷嘴＃1 驱动系统开路 喷油器1 监控器无输入信号652-3 喷嘴＃2 驱动系统开路 喷油器2 监控器无输入信号653-3 喷嘴＃3 驱动系统开路 喷油器3 监控器无输入信号654-3 喷嘴＃4 驱动系统开路 喷油器4 监控器无输入信号655-3 喷嘴＃5 驱动系统开路 喷油器5 监控器无输入信号656-3 喷嘴＃6 驱动系统开路 喷油器6 监控器无输入信号
3. 电刷d172国标号
发电机碳酸环火原因
（1）在机组运行中，虽然使用的是同一型号的碳刷，但由于其压力不同，造成碳刷与滑环间的接触电阻不一，致使同极滑环上不同碳刷间电流不均，部分碳刷电流过大。
（2）部分压簧（V2型）未插入卡口或弹出（相当于未加弹簧）造成其它碳刷通过电流增大，其原因主要是卡口较浅。
（3）部分压簧（V1型）压力弹片均折断（相当于此碳刷无压簧），或压力弹片一侧折断，使该碳刷接触面减小，单位载流量增大。
（4）碳刷型号虽然均为D172，但由于其存在阻值上的差异，同样使同极滑环上碳刷间电流分配不均。
（5）由于运行人员巡检间隔时间较长，未能及时发现部分碳刷严重过热情况，也是最终造成发电机滑环冒火的原因之一。
发电机滑环冒火的处理方法
（1）将发电机滑环上的所有压簧全部更换为“U“型压簧。
（2）运行各班每小时必须对发电机滑环、碳刷、压簧进行一次全面、系统的检查。
（3）运行中发电机滑环碳刷长度不小于新碳刷的2/3，如发现长度不足，必须立即更换。
（4）压簧使用前应检查其压力均匀，卡口卡入刷握内应牢固，无弹出现象，压簧无断裂现象。
（5）领用新碳刷时应首先进行碳刷阻值测量，并将阻值相同的碳刷分别编号存放。更换碳刷时，必须在同一极滑环上使用同一阻值的碳刷。严禁不同阻值的碳刷在同一极滑环上使用。
（6）新碳刷使用前必须配磨，以保证碳刷与滑环表面接触达70%，同时，新换碳刷长度应与运行中的碳刷长度基本一致。
（7）新碳刷在刷握内应有间隙，且碳刷上下灵活串动无卡涩现象。
（8）运行中更换压簧时，应检查压簧接触点牢固，弹片、弹簧正常受压，在压力消失后能完全恢复，压簧卡口应有足够余度，不能太浅。
（9）运行中发电机集控室内必须备有足够的弹簧和碳刷，以便及时更换，且每个碳刷均应标明阻值。
4. 电刷滑环
整流子就是几个二极管组合在一起
滑环就是套在绕线式电机转子上面的
电刷就是靠刷架装在滑环上的（由石墨加铜磨制成）
5. 电刷镀
最简单的办法，去市场买一瓶镀铬漆补上，虽然外观上会很接近，但是与本身的镀铬层还是有差距的。
另外还有三种方法1.整体褪铬，焊修破损的地方，再整体镀铬，打磨。
2.热喷涂。
3.前两种方法都不好，第一种周期长，第二种结合力不好，易起皮，基材受热易变性。给大家推荐的是第三种方法电刷镀修复，低温操作，结合力好，可局部修复，修复速度快。
6. 电刷D172
我国电刷有以下几类：
1、 天然石墨电刷： S3、S4、S5、S6B、S6M、S7、S26、S201、251、S253、S255、S270等；
2、 电化石墨电刷： D104、D172、D172N/M、D202、D213、D214、D215、D252、D280、D308、D308L、 D309、 D374、D374B、D374D、D374N、D374F、D374S、D374L、D376、D376N、D376Y、 D464F、D479等；
3、 金属石墨电刷： J101、J102、J103、J105、J113、J151、J164、J201、J203、J204、J205、J206、J213、J220、 J252、J260、J265等。 注： 1、S代表天然石墨电刷，S后的数字为顺序号；
2、D代表电化石墨电刷，D后的第一位数字表示：1- 代表石墨基（即原材料以石墨为基础）； 2- 代表焦炭基（即原材料以焦炭为基础）；3- 代表炭黑基（即原材料以炭黑为基础）；4- 代 表木炭基（即原材料以木炭为基础）；其余数字为顺序号。 3、J代表金属石墨电刷，J后第一位数字表示：1- 代表无粘结剂电刷；2- 代表有粘结剂电刷。 其余数字为顺序号。
4、字尾M、NM、L、N、F、S、Y分别表示刷体浸渍的不同有机物。