1. 电车的电刷是用什么做的
无刷直流电机,直流伺服电机都不需要碳刷。 无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成
只有一部分直流电机是用碳刷的，比如工业和电动车上用到的他励直流电机就是用碳刷的，因为要电流换向，改变磁场方向，另外还有一种串激电机也有碳刷，没有深入研究过，但是它是可以交流和直流电两用的，一般在家电和手电钻上用比较多，看起来就是一种串连励磁的直流电机，至于其他电机，都没有碳刷的。
像感应电机，基本上都不用碳刷的，比如三相交流异步电机，单相交流异步电机，同步电机，都是没有碳刷的。
步进电机，无刷直流电机，交流伺服电机，还有开关磁阻电机，都不需要碳刷。
2. 电刷用什么制成
碳刷（Carbon brush）也叫电刷，作为一种滑动接触件，在许多电气设备中得到广泛的应用。碳刷在产品应用材质主要有石墨，浸脂石墨，金属（含铜，银）石墨。碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，它一般是纯碳加凝固剂制成，外型一般是方块，卡在金属支架上，里面有弹簧把它紧压在转轴上，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。
3. 电车有刷电机
有刷直流电机型：采用永磁有刷直流电机，这种电机优点是控制系统简单，成本低，过载能力强，但需要换向器和电刷，存在着机械磨损，影响了有刷电机的效率。
无刷直流电机型：采用科技含量较高的永磁无刷直流电机，由于无须电刷，没转动齿轮，不存在电刷的机械磨损。因此，他无干扰、寿命长、效率高、运行可靠、维护简单。与有刷电机相比，不足之处是控制系统复杂、成本较高，虽然如此，但将是直流驱动电机的发展趋势。
用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。
而工业电机通常优化在额定的工作点。因此，电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类。
对无刷电机而言，根据电机是否具有位置传感器，又分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。对于无位置传感器的无刷电机，必须要先将车用脚蹬起来，等电机具有一定的旋转速度以后，控制器才能识别到无刷电机的相位，然后控制器才能对电机供电。
由于无位置传感器无刷电机不能实现零速度启动，所以在2000年以后生产的电动车上用得较少。电动车行业内使用的无刷电机，普遍采用有位置传感器无刷电机。旋转180°，线圈不动，霍耳元件感应到S极磁场，此时P1与R2截止，P2与R1导通，可以看到电流i’从电池正极经过R1、线圈、P2流到电池负极。
通电线圈中的A点的电流i’方向是指向接线头的方向（矢量方向与i’矢量方向相反），磁钢受到线圈的反作用力，一样产生向逆时针方向的旋转力矩。电动车用无刷电机的磁钢数量比较多，线圈一般有3组，每组线圈都有相应的霍耳元件(3相线圈有3个霍耳元件)，这样电机旋转时就更平稳，效率更高。
当磁钢旋转时，霍耳元件感应到磁场方向变化后给出相应控制信号，无刷控制器根据此信号控制着上3路与下3路功率管的导通与截止。
4. 汽车电刷的作用是什么
碳刷在电机中的作用：
（1）将外部电流(励磁电流)通过碳刷而加到转动的转子上(输入电流)。
（2）将大轴上的静电荷经过碳刷引入大地(接地碳刷)(输出电流)。
（3）将大轴(地)引至保护装置供转子接地保护及测量转子正负对地电压。
（4）改变电流方向(在整流子电机中，电刷还起着换向作用)。
碳刷(Carbon brush)也叫电刷，作为一种滑动接触件，在许多电气设备中得到广泛的应用。碳刷在产品应用材质主要有石墨，浸脂石墨，金属(含铜，银)石墨。碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，它一般是纯碳加凝固剂制成，外型一般是方块，卡在金属支架上，里面有弹簧把它紧压在转轴上，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。
5. 电动机上的电刷有什么用
因为直流电机的转矩特性比较硬（俗话说“有劲”），单相交流电机转矩特性软。
所以电钻类的小型电动工具一般用直流电机，体积小力矩大， 电刷有换向、整流的作用。
所以可以交直流两用。