一、电动汽车主要配件
是动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
二、电动汽车主要配件是什么
新能源汽车这五大重要零部件：
动力电池
在我国，新能源汽车的主要发展方向就是纯电动汽车，而纯电动汽车事故的发生基本都归结于电池，因而，对电池温度，电压，湿度等及时检测，使其保持在稳定安全的状态下提供电能。也会是减少事故率的重要保障。
漏电检测、异常情况报警；
因为新能源汽车有高低压线束，如果发生漏电等情况，将会对我们车主造成不可预估的经济损失和人员伤害。所以，及时对电池漏电进行检测，保护，报警提示等操作是必不可少的。
充放电控制、预充控制；
毕竟不是每一个车主都是电工高手，维修技师。厂家设计的时候也是尽可能减少车主误动等情况。将和电有关的控制和预测做到极致。
电池一致性检测；（一致性：数据保持一致，电池电量，温度，湿度等处于合理范围）
系统自检等。
延续了燃油车自检功能，车辆启动前的自检能够有效提高车主的安全驾驶，而作为新能源主要的危险性部件，对电池的预检就相当重要。
动力总成（电机+变速箱）
动力总成包括电机、变速箱、旋变传感器。
旋变传感器主要是将电机的转速信号等传递给驱动电机控制器进行判断。
驱动电机控制器
驱动电机控制器其将动力电池提供的直流电，转化为交流电，然后输出给电机；
通过电机的正转来实现整车正常的运转，加速减速；通过电机的反转来实现整车的倒车；
驱动电机控制器通过有效的控制策略，控制动力总成以最佳方式协调工作。
纯电动汽车驱动电机控制器
纯电动汽车驱动电机控制器
车载充电器
为动力电池进行充电，为其补充电能；
车载充电器收到允许充电信号后，将输入220V交流电，经过滤波整流后，通过升压电路和降压电路，输出适合的电压电流给动力电池进行充电。
听起来比较高端，大家可以和农村的三轮电动车比较，都是用的220V家庭用电。都需要整流后输入电池。唯一体现高端的就是车载充电器有提示是否充满，是否有故障等显示而已。
DC/DC转换器
将动力电池的高压直流电转换为能够为整车所使用的低压直流电;
汽车所用的电是蓄电池提供的12V的低压电，汽车启动以后动力电池代替蓄电池，通过 DC/DC为整车提供低压电。
三、电动轿车配件
电动汽车动力系统主要是两部分，一部分是电机，一部分是电池。电机部分由电机、电机控制器（一般集合控制和驱动）、各种传感器、线束、冷却系统等；电池部分包括电池组、BMS(电池管理系统）、温度控制系统、充电系统等。
四、电动车整车配件
电动车组成部分有以下几个：
1充电器，充电器给电池加电，一端放在输入端，一端连电池
2电池。电池把电供给供电器，电池使用一段时间后电压下降，给它通反向电流使电压升高
3控制器调速。控制器通过调速转把把电供给电机，这就是电动车结构
五、纯电动汽车主要配件
新能源电动汽车由“大三电”和“小三电”之分，大三电包括：动力电池、电机和电机控制器；小三电包括：电动助力转向，电动空调和电动助力。今天我们就来谈一下大三电中的电机控制器。
从定义上来讲，依据GB／T18488．1－2015《电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件》，电机控制器：控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。
从功能上来讲，新能源电动汽车控制器将新能源电动汽车动力电池的直流电转换成驱动电机的交流电，通过通讯系统与整车控制器进行通讯，控制车辆所需的速度和动力。
从外往内分析，第一步：从外观看，电机控制器就是一个铝盒子，一个低压连接器，一个两个孔组成的高压母线连接器，一个三个孔组成的与电机相连的三相连接器（多合一连接器没有三相连接器），一个或者多个透气阀和两个水道进出水口。铝盒子上面，一般设计有两个盖板，其中一个大盖板，一个接线盖板，大盖板可以将控制器完全打开，接线盖板，是接控制器母线连接器和三相连接器时使用。如图示，以奥迪e－tron三合一动力总成为例：1为低压连接器，2为高压母线连接器接口，3为防水透气阀。
低压连接器：包括电机控制器的低压电源和低压信号：低压电源，乘用车以12V为常用，商用车以24V为常用，与车辆小蓄电池相连；CAN信号，包括整车CAN与内部CAN网络，一般有两路或更多；旋变信号：与电机的旋转变压器相连接，负责检测电机的转速，旋转变压器装在电机端；部分DI和DO，根据不同的客户需求进行预留。
高压母线连接器：与动力电池相连。
防水透气阀：防止控制器内形成水汽和结露等。
看完了外部，我们看一下内部：
控制器打开盖子，就是整个电机控制器的内部结构件和电子组件，一些控制器，打开盖子的时候会根据客户的需求，在接线盖板处放置开盖保护开关。
内部主要包括：三相铜排、母线铜排，铜排支撑架，三相和母线接线支架，EMC滤波板，母线电容，控制板，驱动板，转接板，IGBT，电流传感器，EMC磁环和放电电阻等。
三相铜排、母线铜排，铜排支撑架，三相和母线接线支架，EMC磁环和EMC滤波板；现在更多的将三相铜排、母线铜排，铜排支撑架，三相和母线接线支架，EMC磁环和EMC滤波板组成一个模组，有利于自动化生产，即使不用自动化生产线也能提高工人的装配进度。
母线电容，控制板，驱动板，转接板，IGBT和放电电阻；有些电机控制器会将控制板、驱动板、转接板和放电电阻做在一起，或者将转接板与控制板做成一个板，如特斯拉Model3整个电控只有一块板。黄色部分为驱动部分，相当于多个板的驱动板，红色部分为控制部分，相当于多个板的控制板，蓝色部分为放电电阻部分，省去转接板也能节省一些成本，现在国内以控制板和转接板合二为一的居多。